takuyan@Ｒのブログ一覧

前日の夜中に帰宅して眠気全開ですが…
友人からヘルプコールが来ていたのでお手伝いに〜

何やら知人のトラックのリーフスプリングを交換するのに部品が重いので人手が欲しいとの事。

時間に余裕があればオイル交換させてもらいたいな〜なんて思いながら相模原の車置き場へ！！




スロープでリヤの高さを稼ぎ、フォークリフトの爪で荷台を少し持ち上げます。







スペースが狭いので友人も苦戦してますね。
途中で交代しながら何とか左右緩めましたが、自分はこの時点で腕や背筋が痛くなり、グロッキー状態です。

まぁ思った以上にボルトやナットが固いので、電動インパクトや鉄パイプで延長しても歯がたたず、結局エアーインパクトを購入したりして、片側が終わったのが夕方近く！！

だんだん日が傾いて来たので…もう1人応援も来たので4人がかりで急ぎます。





今回、ノーマルの3枚板バネからダンプ用の5枚を流用したのですが、すんなりとはいかなかったでしたね。

暗くなったのでライトを点けながら、何とか終了したのが夜7時で…オイル交換なんてやる気になれませんでした。

自分は途中から腰がおかしくなってきたので、後半はジャッキでリーフの高さや位置合わせの調整などをしてましたが、帰宅したら身体が動かずに２日間ダウンしてました〜^_^

また腰が復活したら、オイル交換してやろっと！

ノープランで福島まで来てしまいましたが…

シートを変える前は近所の買い物にも行きたくない状態が、車中泊を含めて一日中走っても平気で多少なら歩くのも痛みが出ません。

ここまで来たら調子に乗って、漫画「彼女のカレラ」で紹介されていた磐梯吾妻スカイラインに寄ってみたいと思いま〜す！^_^




ちょうど今の時期あたりから、凍結のため夜間の通行止めが始まっているみたいなので…
開通時間まで道の駅で時間調整して出発します。







天気予報では午前中が曇りなどでちょっと不安ですが、下界は晴れ間が出てきました。



ところどころ路面が濡れていたりしますが…

目的の浄土平は平気そうで良かったです。










ん〜…想像していたよりも…
こんなものですかね〜
まぁ、目的は紅葉を見るドライブなので　^_^


浄土平を過ぎると、いきなり曇ってきて霧が発生してました。







なんとか下界に降りてきましたが、磐梯吾妻レークラインは通行止めだったので、次は裏磐梯へ向かいます。


































この道も途中で霧が出たりしましたが、まぁまぁのペースで行けましたね〜








磐梯山ゴールドライン〜母成グリーンラインと中々のカーブが続きましたが、紅葉の時期にしては平日だったので…
前後に車も殆どいない場面も多くてストレス無くドライブを堪能出来ました。


(今回の試運転の成果はドアスタビもどきでしたね〜
リヤドア側は密着していなかったので外してしまいましたが、フロント側だけでもかなりの効果で、まるでショックを硬めたかのようにグニャグニャのノーマルスプリングを抑えてくれるのでコーナーは合格点に近い感じです。クムホのへなちょこタイヤも大きな鳴きも滑りも無く、70〜80程度ならこのままで我慢しようかな〜^_^)


お腹は空腹ですが、午前中でかなり満足したので
帰路に向かいますが…










さすがに腰は平気でも、太腿の裏や足に若干の痛みが出て来たので…
スロコンはエンジンが唸るばかりで必要なかったかな？とも思いましたが、オートクルーズはこういった時に助かりますね。








しかし最後に待ち受けていたのは久喜白岡JC付近での渋滞＋事故の情報



いくら腰の状態が良いとはいえ、渋滞は避けたいので…かなり手前の都賀西方PAに避難して、食事と仮眠タイムです。
結局、3時間以上避難したので到着は遅れますが、なんとか東北道は流れ始めました。





しかし首都高に入ると、渋滞の影響なのか中央道や東名方面が渋滞してるみたいなので…
湾岸方面に迂回しながら遠回りになってしまいました。





保土ヶ谷バイパスも降りると東名に入る車で大渋滞！！








帰宅したのは日付が変わる前でしたが、2日間
1,129kmの爆散歩の旅は無事に終わりました。^_^

仙台から移動します
(ここで蔵王編に備えてドラレコのSDカードを入れ替えますが…ファイルが半分以上再生出来ない事に気付きました！)


自分はスキーなどのウインタースポーツには興味が無いのですが、蔵王エコーラインはドライブルートで有名らしいので寄り道します。





気温も高くてお天気も良く、ドライブには最高ですが…
上りではパワーの低さにエンジンは唸りっぱなしです。


活火山の山頂に近い御釜に寄ることにして、蔵王ハイラインを登ってみましたが











展望台まで登る勇気は無く、下から眺めて満足です






これ以上エコーラインを進むと山形に突入してしまうので…
帰りや体調を考えて、ここで引き返す事にしました〜^_^



夕方が近づき、このまま帰っても夜になってしまうな〜と思い…食事も摂ってないので探すも、なかなかお店も見つからず〜

疲労もあり、道の駅　村田で休憩がてら仮眠を取る事にしました。




しかし日が暮れると急に気温が下がり、念のために持ってきた冬用のジャンパーが正解でしたね。






翌日は福島に行く事に決めましたが、夜は急な雷雨であまり眠れずに…

雨が上がった一瞬をついて、朝方出発です！！



天気予報では曇りや雨予報で、向かう途中もパラパラと降っているので…
寄り道を止めるかどうか、道の駅　ふくしま
で考える事にしました〜












もう少し続きます…^_^

首都高にて覆面レスラーに捕獲されて何年経ったのだろう〜？

今回の免許証更新で久しぶりのゴールドに復活しました！！



優良だと試験場まで行かずに、警察署で更新出来るので楽ですね〜^_^

何とか夕方の最終に滑り込んで完了です！


帰宅前にシートのベースフレームにワッシャーをかまして7mm程アップさせて(スライドレールにスペーサーを噛ますのは脱着が面倒なので、ポジションが決まるまでは仮でワッシャー調整にしました)
夕食を済ませましたが…
やはりオートクルーズのテストがてら試運転したくなってしまいテストコースへ出発しました。









なかなか良い感じなので、ついつい都心から離れてしまい…
気が付くと常磐道へ乗ってしまってました！！



常磐道は以前、友部SAでみん友さんの32が700馬力になったお披露目オフ会に参加して以来なので…スロコンのオートクルーズのテストがてら北上してみました。

ところが…




朝になって到着したのは、慰霊碑が有る　「千年希望の丘　」










東日本大震災では、津波が空港まで押し寄せたみたいで…あれから復興は進みましたが、まだ爪痕は残っていますね。







その後、ついでにスポーツランドSUGOへ






専門の友達がキャラバンにFZ400Rを積み込んで、スポーツ走行に行ってましたが…意外と学校から遠くなかったんですね。



思わず遠くへ来てしまったので…

本日の目的地の杜の都へ向かってみましょう！

(じつはこの時点でドラレコの映像が記録されていないトラブルで…仙台辺りの映像は録画出来ていません。ショック！！)










通っていた専門学校は、まだ健在でしたが…
お世話になった恩師は当然居ないので、
記念撮影だけして撤収〜

続いて、記憶が薄れていた友人が住んでいたアパートを確認し



いよいよ35年ぶりに自分が住んでいたアパートへ〜







たまにGoogle mapで確認していましたが、住んでいた時から古かったので…
いつ取り壊されたりしてもおかしくないので、もう一度訪問したいと思ってました〜






懐かしさが込み上げると共に、ガスボンベやメーターが外されていたので…もう誰も入居していない様子で、見に来れて良かったです。

住んでた時には気づきませんでしたが、近所に仙台スカイキャンドルなどの共同テレビ塔があり、イルミネーションの夜景が有名みたいです。










この時点でお昼になって来たので食事でもと思いましたが…通っていた食堂や焼き肉屋はもう廃業しているので、TVのグルメ番組に出てた蕎麦屋さんに行ってみましたが〜







日本一のかつ丼が有名みたいですが、自分は食に関しては運が悪いので…残念ながらお休みでした。

しかたないので八木山動物園、ベニーランド方面から仙台城跡に向かいましたが…通行止めのために東北大学を流しながら、次の目的地を考えます。


(いいかげん、いい距離を走ったのですが…
まだまだ腰や足の調子は悪くないので、調子に乗って蔵王へ向かう事にしました)

続く…

夕食にラーメンを食べた後にシートポジションを変更したく、16号にあるアストロプロダクツへ～


追加で工具を購入して、いまいち太腿面の圧迫が気になっていたので車内で調整しようとするも…結局シートを外してスライドレールにスペーサーをかますはめに〜








ライトが明るくなったのを再確認
シート調整後は、かなり運転が楽になったので…
つい、試運転に行ってしまいました〜

最初は近所を軽くと思っていたので宮ヶ瀬湖方面に向かったのですが…






ちょっと暗い山道に入ると、ロービームはプロジェクターのカットが素晴らし過ぎてコーナーの先が全く分かりません〜











これじゃアクセル踏めませんが、ハイビームなら何とか走行出来そうですね！




街灯も無い道を進みながら、グニャグニャな足廻りにウンザリしながら…







途中で休憩しながらショックにアルミテープチューンでもしようかな？と思いつつ、その前に32でも効果を感じたドアスタビもどきを試してみます。

keiだとフロントドアの開口部に貼り付けるスペースが難しかったので出来ませんでしたが、スティングレーはイケそうなので…まずはフロントドアから試しますが〜

動かしてすぐに剛性感アップを感じ、ギャップを乗り越えた振動は明らかに違いますね〜
おまけにカーブでも踏ん張りが出て、思わず1人で大笑いしてしまいました！^_^


あまりに楽しくなってしまったので、道の駅どうし　でリヤ側にも試してみましたが…
少し厚みが足りないのかな？
フロントドアでは意識しないと半ドアになってしまいますが、リヤはスカスカっぽく抵抗が無いので、もしかしたら効果が無いかもしれません。





とりあえず、ここまで来たので山中湖までテストしてしまいますが〜










う〜ん…
違いはよく分かりませんでした。


気がつくと良い時間になってしまったので、帰路につきますが…
山中湖近辺は、やはり鹿さんがウロウロと〜！！

ライトの光量アップのおかげで早めに発見出来て、難を逃れました。






山中湖を離れるまでは、すぐに止まれるように20〜30キロ程度でビビりながら走りましたが、帰り道はkeiと違いタイヤも鳴かないので楽しく走れましたね。

32の時のドアスタビもどきは、当たった跡がしっかり付いていたので剛性アップしていたと思いますが…
リヤは様子見ですが、今回はフロント側だけでも効果を感じたので良かったです。これでしばらくはノーマルのサスでも楽しめそうですね！



今回も、ちょっと試運転のつもりが150km程の走行になってしまい…やはりシート交換後は、走行時より走行後の痛みや負担がかなり減ったようです。
次は更なるシートフィッティングを求めて、エアーランバーのテスト走行ですかね？^_^