たぁんのブログ一覧

あっという間に20000kmを乗りました。10月から12月はおやすみを頂いていてペースは落ちました。多分、当たり前に乗っていたらもう少し伸びていました。


・・・で、納車されて1年が経ちました。あっという間ですね。


動きが随分落ち着いたような気がします。乗り心地は多少丸くなった気はします。
シートの形状が疲れやすかったり、50km/hあたりの荒れた路面での動きがヒョコヒョコするのは相変わらず。何よりも、止まる寸前でブレーキを抜いたときのギュギューッと振動と音が出るのは安っぽさすら感じてしまいます。

まあ、気長に自分のペースで好みに寄せていこうと思います。

少し前のこと。
キャンプの受付をするために店舗立ち寄ったら、駐車場が軽トラだらけ。
これだけ揃うと壮観ですね。

冬が近くなるこの季節のキャンプが好きです。昼は軽く汗ばみつつも夜は少し寒い。


夕方からは温度が下がるので薪ストーブに火を入れ暖を取ります。



外は10℃を割り始めてますがテントの中はぬくぬく。


夜は怖いので火を消して寝ますが、朝起きるとテントの中もこの温度まで下がります。温度の通り寒いです。


車にモミジの葉が落ちて良い感じです。

これから本格的に温度も下がるだろうし、冬キャンプ突入ですね。

なんてことの無い事ではあるのですが、アプリを立ち上げたら表示されます。
何となく嬉しい。

ゴールデンウィーク後半の初日、山口経由九州へ車を走らせましたが、乗って暫くすると大渋滞が始まりました。
福山東で降りて福山SAのスマートICから入り直そうかとも思いましたが、経験上そのまま乗っておく方が良かったことを経験していると降りることができませんでしたが車の機能を試す良い機会になりました。

レーダークルーズを本格的に使うのは今回の遠出が初めてで、良いところといまいちなところが見えてきました。
慣れると良い道具になると思います。

良いところは前走車の速度に合わせて加減速するところ。車速に合わせて車間も変化するのは良いところ。停止までサポートされるところも良いですね。大渋滞の時にフルに利点を感じることができます。
前走車が居なくなったときの加速も穏やかで、某輸入車の全開加速をされたときのように頭が真っ白にならずに済むところ。
車線変更もBSAと連動してプラスアルファの確認ができるのも良いところですね。

いまいちなところ
車間距離を4段階で調節できますが、1番遠い設定では少し離れすぎ。一つ近くすると大体2.5秒位の距離を保ちます。更に一つ近くすると1.5秒くらいで少し近くて不安になります。一番近くすると更に不安になりそうになるから試しませんでした。二つ目と三つ目の間があるともっと安心ができるのにと思うところがいまいちなところ。
速い速度を設定しているとカーブで減速しますがナビと連動しているならもう少し手前から減速する方が安心です。今はカーブの途中でくねくね道のアイコン表示と同時に減速し、ドライバー側からは意図しない動きになり不安になります。これもイマイチ。

あくまでもレーダークルーズはドライバーのサポート道具であり、ドライバーが主体的に操作することが前提です。ここを勘違いしない限り、良いサポートになると思います。

今回、パニックになら無い範囲で意図しない動きを確認できたのは収穫でした。