たぁんのブログ一覧

リングイーズを投入して3000km近くを走りました。真っ黒になっている事を期待しつつレベルゲージを抜いてみました。


入れた直後は色も透き通っています。

タイトル画像が現在です。期待したほど黒くなっていません。むしろ、綺麗な状態ですね。
入れる前後の差は、客観的なデータとして燃費は誤差レベルの差です。コンプレッションゲージを持っていれば前後の差が出たのかな・・・。
主観的なところでは少し力が戻ったかな？上り坂で速度を上げるときになんとなくレベルの体感です。

あと2000km走ってみて、もう一度レベルゲージで点検した後オイル交換です。

イース号のバッテリーを交換してから早5年。最近セルの回り方が重くなってるのが気になり交換を決意。
後は換えるだけ・・・。

遅ればせながら、あけましておめでとうございます!

年末は寒くて車を放ったらかしにしてました。朝から暖かい陽気に誘われて、イース号の１年点検を兼ねて、オイル交換、各部点検、タイヤローテーションをして洗車したら、プリウス号の汚れが気になり、こっちも洗車。

ガラスは中も外も拭き上げました。ここまですると気持ちいいです!

シビアコンディションで交換をしていますが、150000kmの時に少しだった減り量がより多くなりました。現在、180000kmを超えたところ。
何処まで効果があるか分かりませんが、物は試しでBARDAHL社リングイーズを使ってみることにします。
遅効性フラッシングオイルでピストンリングのワニスを分解できるらしいです。

効果がありますように!

新年、おめでとうございます。

いつもながら遅い始動です。昨年、ブログに上げようと思ってためていたネタはあれど、どれも自分の中で俊が過ぎてしましました。ちなみにインバータ冷却用ウォーターポンプ故障後のネタは脱輪したこと（ん？）、パンクしたこと（はい？）、ヘッドユニットを変えて内蔵アンプでフロント2Wayのマルチ化したこと、イース号のタイロッドエンドのブーツを交換したこと・・・。

隔年恒例のイース号の車検も昨年末に済ませてしまい、年明け早々のバタバタが無い休みになりました。いつもなら九州まで帰省するはずだったのですが、コロナ過でそれも取りやめたので、ますます寝正月になってしまいました。

今後もいつもの通り、気が向いた時に書いていこうかなと考えています。
よろしくお願いいたします。