たぁんのブログ一覧

１ヶ月に一度はチェックするようにしているのですが、うっかり2ヶ月の間隔になっていました。
まあ、20kpa程度落ちていたのでチェックしておいて良かったかなと。

持っているゲージは棚卸しで手に入れた物です。自分のゲージでチェックをするとお店によって器機が示している値が違ったりしているのを発見したりして面白いです。中には30kpaも違うところがあったり・・・。人に入れてもらったら20kpa以上高めに、しかも微妙に揃っていなかったり・・・。
神経質にならなくていいんでしょうがでも気持ち悪い。

自分のゲージがどれだけの精度を持っているかは不明ですが、基準をそろえるという安心感があります。

元々、低走行車のプリウス号。うちに来てから一気に距離が伸びました。やっと、一区切りの通過点です。社用車で倍以上走っている個体を知っているから故障も無いだろうと安心しきっています。
燃費が良いのが非常に助かっています。今の所、大きな出費が補機バッテリーとタイヤ位なのもラッキーです。機構的にタフなのは助かります。
まだまだ、乗るぞ！

GW突入で色んなナンバーを見かけますね。しかも、天気も良く、過ごしやすい一日でした。
今日はプリウス号のメンテナンスでまとめて色々交換。HIDバルブ交換、エンジンオイル交換、Bフルード交換・・・。
ブレーキパッドとシューの残量点検。
そう、プリウス号の車検が近いんです。出来るときにやっておくべし。

Ｐ１の溝が思いの外、残っていて46000km36000km走っているにもかかわらず5.0mmちょい。2年の経過で気になるひび割れもありません。良いタイヤです。

-2018/4/30訂正-
何を勘違いしたのかスタッドレスの走行分も加算していました。正しくは36000kmです。これでも、十分に溝が残っています。

昨晩から微妙に冷え込みましたが、日常の行動範囲で積もったり凍ったりすることもないだろうと夏タイヤへ交換しました。
いつも100Kpa程度まで落として倉庫で保管していて、エアを入れるのに12Vのミニコンプレッサーを使っていたのですが、さすがに時間がかかるので、いつも行くスタンドでお願いしてエアを入れさせていただきました。（ここ最近はいつもお願いしています＾＾；）
スタッドレスは夏タイヤと同じようにエア圧を落として倉庫に保管です。

３週連続で週末が雨や台風でなかなか車を洗うことが出来ませんでした。
台風の強風域にいるけれど岡山は風もほとんど吹かず、16：00前から晴れ間が見え始め、居てもたっても居られなくて洗い始めました。
流石に施工後2ヶ月も経つとベチャっとした水の弾き具合となっています。


シュアラスターのブラックレーベルスーパーエクスクルーシブフォーミュラ（通称SEF）を濡れたボディに塗ります。水を拭き上げなくても施工できることが手間が省けて助かります。
日没までに最低限の手入れができました。