tana-kenのブログ一覧

最近色々と考える事があり、改めてポルシェを買った経緯や９９３を買ってから今までに思った事を書き残したくなりました。(前にも書いた気がしますが;^_^A)

きっかけは遡ること１７年？前、グランツーリスモが発売され、当時小学生で車好きだった僕は両親にせがんで何とかグランツーリスモを買ってもらった所から始まります。


最初に好きになったクルマは、トヨタのスープラでした。


この頃、父親とセントラルパークMINEサーキットへ、全日本ＧＴ選手権(今のスーパーＧＴ)をよく見に行きました。スープラ、ＮＳＸ、ＧＴＲが当時の僕の憧れでした。

ゲームを通じて、クルマの構造にも興味が湧きました。中学生になった僕の愛読書は…

コレです;^_^A

同級生はおろか、先生達からも気持ち悪がられる始末…(　ﾟдﾟ)

しかし、この本がきっかけで機械好きになり、今でも機械を作る仕事が出来ている事は、本当に幸せな事だと思います。

さて、その頃からスープラ以上に好きになったクルマがRX-7です(｡-_-｡)


クルマの構造を学ぶにつれ、スープラのＧＴ選手権仕様は反則的で、同じ速さのスープラを自分が手に入れるには余りにも遠い存在だと気付いてしまったのです。

中学生の頃はグランツーリスモでひたすら友人と速さを競う日々でしたが、高校生になると車好きの友人も疎遠になり、1人でプレイする時間が多くなりました。

そんな時に出会ったクルマがイエローバードです！


速さのみを追求してセッティングしたクルマとは違う、クルマを抑え込んで、格闘しながら走る様なフィーリングに魅了されました(｡-_-｡)

そこから５年以上、イエローバードで鈴鹿サーキットを走る日々が続きました。(1人プレイで、３０分以上アタックしっぱなしです;^_^A)

そして、レースがやりたい！という思いで、就職して最初に買ったクルマがヴィッツレーシングでした。


電気やガスを止めらそうになりながら、ギリギリで参加したヴィッツレースは一生の思い出です。やはりレースは楽しいです。

しかし、サーキットへフリー枠で走りに行くと、どれだけ頑張ってもＧＴＲやインテグラに勝てません。そんなモヤモヤから、「自分の納得出来るスペックのクルマで走りたい！」と思う様になりました。

その時購入を考えたのは、スープラかポルシェでした。
スープラを真面目にサーキット仕様にして、変態的に３０分〜１時間連続アタックしようとすると、どれだけのチューニングが必要か…(　ﾟдﾟ)

色々と考えた結果、当時２００万円程度で販売されていた９９６カレラ２で、サーキットを楽しく走りたい！という答えに至り、クルマ探しを依頼したのがガレージＪさんでした。


そして紆余曲折あったものの、やや予算オーバーで我が家にやって来たのが今乗っている９９３です;^_^A


ＹＺ、スパ西浦でクルマに慣れ、とうとう夢の鈴鹿サーキットへ。


エンジン、ブレーキ、冷却系はほぼノーマル状態で鈴鹿サーキットを１時間連続アタック出来るクルマは、そう無いと思います。そして、サーキットを走っていて本当に楽しい。良いクルマだと思います。

今はミッションが壊れていて、直す資金もしばらく無いですが、ポルシェ９９３を買って後悔は無いです(元々サーキットを走るクルマはいつ廃車になってもおかしくないですからね…。・゜・(ノД`)・゜・。)

改めてこんな事を書きたくなったのは、ポルシェも、スープラも、どんなクルマでも、「良い」と思えば良いクルマだ！！と言いたくなったからです。

みなさん、良い週末をー(^-^)/

沢山雪が降りましたねー。皆さん、いかがお過ごしでしょうか。



２３日、サーキット走行を予定していますが、ここで"走り納め"をして、クルマの仕様見直しをしようと思っています。

今のままですと、どうしても走りに行きたくなってしまい、いつまで経ってもミッションの修理が出来ません。

そこで、マフラーを純正に戻して、社会的に許容されるクルマに戻した上で、しばらくは盆栽として保存する予定です。

そんな計画もあり、走り納めには気合が入っています。気合が空回りして事故しない様に気をつけます;^_^A


あー、早く993を直して、元気に走らせたいです…(　ﾟдﾟ)

今の所、直せる資金が貯まるのは２〜３年後ぐらいになりますー。・゜・(ノД`)・゜・。

幸田サーキットのレンタルカートに、ナイターフリーパス２Ｈというのがあり、2時間、５８００円でレンタルカート乗り放題になるそうです(@￣ρ￣@)

このプランを発見した時、サーキットの神様から、「キミは下手くそなんだから、しっかり走り込んで５７秒台を出しなさい…(｡-_-｡)」と言われた気がしました(；´Д`A

と、言うことで早速明日行って来ます！
月曜日は確実に筋肉痛になる事でしょう！(@￣ρ￣@)

金欠で走りに行けないのでストレスが溜まっているtana-kenです(　ﾟдﾟ)

今日は酔った勢いでタイヤについて考えます(｡-_-｡)

最近僕は、タイヤ選び＝走りのステージ選択 という印象を持っています(-_-)zzz

例えば、つい先日まで履いていたナンカンタイヤを履く場合、走りのステージとしては"他人と競う訳では無い。楽しくドラテクを磨けばいいのだ！！"という感じです。

ご参考で、ナンカンタイヤで走った時の車載を…


楽しいですよ！ナンカン(｡-_-｡)
265 35 18でも、１本 ８０００円以下ですし！
しかし、993で、西浦で、このタイムでは、競う相手がいません(；´Д`A
何処まで行っても、お一人様です。

次は、ハイグリップラジアルです。
人と競える楽しさ、国際サーキットでもある程度安心感を持って攻められるグリップ力があります。


先日のラッシュカップでの一コマです。


しかし、草レースでラジアルとSタイヤのクラス分けが無い場合も多く、同じクラスにされてしまうと、絶対にSタイヤには勝てません。勝てはしませんが、楽しく競うステージ、と言えると思います。

一方で、減りにくさと価格という面では、Sタイヤと比べてかなり実用性があります。


Sタイヤで目指すのは、次のステージです。草レースで上位を競うために必要な物になると思っています。
しかし、価格とライフ(減りにくさ)を考えると、今の僕の身の丈に合っていない感じもします。

走りのステージとタイヤ選択について、答えはまだ出ません…(-_-)

９９３と出会って、1年になります。

とにかく９９３をいじり倒し、サーキットへ足繁く通った1年でした。

嬉しい事、楽しい事ばかりではありませんでしたが、２年目も頑張ります！負けません！(何に？;^_^A)

２年目は"速い９９３"である事にこだわって行きたいと思います。

これからもよろしくお願いしますm(_ _)m