tana-kenのブログ一覧

なんと、同じ部署に配属されてきた新入社員が、２人もハチロクを購入したそうなので…

早速、悪の道へ誘い込む為にスパ西浦へ連れて行く事にしましたψ(｀∇´)ψ

同じくハチロク乗りのウッチーを連れて、ハチロク３台＆９９３で出撃します(=ﾟωﾟ)ﾉ

最近、気分的にイケイケなので、またもや積車のお世話になる予感がしますが(；´Д`A

トンネルだけには刺さらない様に、頑張りますー(　ﾟдﾟ)

今日は、今回のチャレクラの走りを、前回までの走りと比較します(=ﾟωﾟ)ﾉ

まずはトップスピードです。

文字が潰れて画像では分からないと思いますが、今回は220キロが最高速でした。

前回(4月)は226キロでした！やっぱり季節の差は大きいです。

次に、1-2コーナーです。

2コーナーのボトムスピードは95キロで、前回と全く同じでしたが、1コーナーのブレーキングは少しだけ遅らせる事が出来ました。

もう少し遅らせられれば1-2コーナーが繋がります(@￣ρ￣@)

デグ２は、前回苦手意識があり、インに付ききれないラップが多かったですが、今回はラインを変えて中々上手く行きました。

イメージは、立ち上がりで縁石の外側の緑色の部分に、左リヤタイヤをはめる感じです(｡-_-｡)

あと、前回から変化があったのは130Rですね。
前回の160キロから、ボトムスピードが８キロ上がって、168キロになってました;^_^A

カウンターを当てた周もあったので、ちょっとやり過ぎ感があります。165キロぐらいを狙って走りたいです。


以上、ザックリですが振り返りでした。

２カメの動画をアップしたので、のせます。
音が悪いのが気に入りませんが、手足の動きがよく見えるので、色々と反省点が見えてきます;^_^A


次回は、1-2コーナーのブレーキング開始をもう少し遅らせて、1-2コーナーをしっかり繋げて走りたいです(=ﾟωﾟ)

夏場の30秒切りは出るのか！
次回は８月ぐらいに走りますー( ´ ▽ ` )ﾉ

今日は午前中と夜に仕事、午後だけチャレクラというハードスケジュールでした;^_^A

しかし、平凡なサラリーマンにも関わらず、平日遊べるというのは幸せな事です。

タイトルの通り、良い部分も悪い部分もありましたが、勉強になりました。後日ゆっくり振り返りをします。

取り急ぎ、ベストラップは２分３１秒８でした。

もう少しイケてると思っていたので、残念です(´･_･`)

恐らくベストの動画がこちら


今日は、カメラの設置が悪くてS字でスピンした動画が残ってなかったり、正確なタイムが残ってなかったりと、準備不足によるポカミスが多々ありました。
こういう小さいミスが、耐久では大きな問題になったりするので、普段から気を付けたいです(´･_･`)

しかし、フロアボードをベニヤにしたのは大正解でした！ブレーキングの自信の持ち方から変わります(｡-_-｡)

その辺の効果がロガーに現れているか、解析が楽しみです(@￣ρ￣@)

夜な夜な準備してます！

明日は仕事を休む予定でしたが、１１時までは仕事になってしまいました;^_^A

１４時４５分からチャレクラを走る予定です(｡-_-｡)

クルマを壊さない様に頑張ります(^_^)

９割以上完成させていたブログが消えて、意気消沈のtana-kenですΣ（ﾟдﾟlll）
やっと書き直しが終わりました(T ^ T)

今日は993を動かさず、ウッチー君を連れてアルテッツァで幸田サーキットへ行きました(=ﾟωﾟ)ﾉ

まずは前回同様、チャレンジカートパークから走ります。


タイムはソコソコの41秒台でしたが、速い人は39秒台なので、まだまだです;^_^A

今回は突っ込みスピードを上げて走る事を目標に走ったのですが、気持ちが先走り、２周目にスポンジバリアに刺さるハプニングがありました(T ^ T)

993で同じ事をやったと考えると…Σ（ﾟдﾟlll）

突っ込みでタイムを詰める時は、しっかりとコーナーの進入から脱出のイメージ作りをして、無謀な速度で突っ込まない、と言うことが大事だと改めて気付きました。

次は本コースです。

スポーツカートで走りましたが、なんと、前回より２秒以上遅いラップタイムでした(T ^ T)


アウトラップから２周連続でヘアピンの２個目でコースアウトしてしまい、最後まで、あそこにはオイルの処理跡でもあるのでは？？という疑問が払拭出来ませんでした(´･_･`)

しかし、走行後ウッチー君に話を聞くと、全く問題無いとの事Σ（ﾟдﾟlll）

ただ、僕のタイヤの温め方が悪かっただけと判明しました…>_<…

余りにも悔しかったので、暗くなってしまいましたが、もう一度走る事に(　ﾟдﾟ)



1秒タイムアップしました！(=ﾟωﾟ)ﾉ

タイヤを温める際に、減速、加速、操舵を様々なパターンで組み合わせて、クルマをスライドさせる様に動かしてタイヤを温めると、クルマの挙動や温まり具合がすぐに解り、安全にタイムアタックの準備をする事が出来ました！

これは993でもやらなくては！！(　ﾟдﾟ)

こんな事も知らずに、冬場にSタイヤでアタックしていたらと考えると恐ろしいです…Σ（ﾟдﾟlll）
情けない(T ^ T)

走る度に失敗し、学びの多いtana-kenでした！(=ﾟωﾟ)ﾉ


そろそろこいつのオイル諸々を交換して、鈴鹿サーキットへ出撃したいです(｡-_-｡)