tana-kenのブログ一覧

ミラ子が今年の締め括りでは余りにも悲惨なので、仕方なく今年の振り返りをしているtana-kenです;^_^A

さて、今年１年あっと言う間でしたが、振り返ってみると色々な事がありました。

先ずは１月！！

ナンカンタイヤとの別れ！！。・゜・(ノД`)・゜・。
ナンカンＮＳ２×ポルシェ９９３ 最終レポート

2013年、ナンカンＮＳ-２でのスパ西浦特訓を終え、ディレッツァへタイヤをチェンジしました。

今でも鈴鹿を走らないのであれば全然ナンカンに戻しても良いと思ってます(｡-_-｡)


結局、ナンカンタイヤでスパ西浦 １分１秒５までタイムを縮められました(^_^)

ナンカンタイヤで練習する事で、どうやったらクルマが曲がってくれるのか、どんな操作がスピンに繋がるのかを学びました！

そしてＺ２にタイヤを交換し、スパ西浦５９秒９(分切り)を達成



そのままの勢いで鈴鹿ドライビングレッスンへ！

初鈴鹿で２分３２秒でした。このタイムがTEAM KMRでのラッシュカップ参加基準タイムをクリアした為、４月にはとうとう長年の夢だった"鈴鹿×ポルシェ×レース"が現実に…



結果、Ｂクラス５位とまずまずの結果でした。

いつかはラッシュの表彰台に登りたいです…(　ﾟдﾟ)

８月にはfuji-1gpに飛び入り参加！



２分４秒９という、初富士としてはそこそこのタイムと、スーパークラス６位という結果でした(^_^)

が、しかし、ここで５速のシフト抜け不具合が発生！

ただでさえ貯金ゼロで走りまくっていたのに、不具合なんて直せるはずも無く、サーキット遊び終了…(　ﾟдﾟ)

かと思いきや

９月にはＶ６エキシージを借りてスパ西浦を走ったり



１２月はミッションが壊れたまま、スパ西浦と鈴鹿のベストを更新…(　ﾟдﾟ)





という、仲間にも恵まれ、沢山走った幸せな１年でした。
２０１５年の目標は"充電！"です(　ﾟдﾟ)
とにかく節約して、９９３を売却せずに来年を乗り切る事が目標ですー(;^_^A

来年もよろしくお願いします(^-^)/

こんにちは。本日、愛知県→山口県への約600キロのドライブを控えているtana-kenです;^_^A

正直、サーキット以外の運転は退屈で、今から憂鬱になっています。

どうせまたこんな感じなんですよ。・゜・(ノД`)・゜・。

さて、そんな気分を吹き飛ばす為に、先日のチャレクラの振り返りをします。


まずはホームストレートから１コーナー

ここは、赤のラップがインに付けていません。車速は大差ないのにインに付けないと言う事は、入り口のライン取りが良くないという事になります。

ブレーキングしながら、しっかりインに付ける意識付けが大事です。


次に２コーナー

早目に向きを変えて、アクセルオンを早くする事が大事です。青のラップは上手く行ってます。


S字区間です

青はS字の振り返しをドリフト気味にしています。
赤はグリップさせているので、リズミカルに車速が上下しています。

ただ、結果的にはほぼ同じタイムでS字区間を抜けています。


ダンロップは明暗が分かれました;^_^A

入り口でしっかり向きを変えることが出来た赤のラップと、アンダーを出してしまった青のラップで、約0.3秒赤のラップが追いついています。


デグ１はほぼ同じです。

ボトムは約120キロです。


デグ２はラインの差があるものの、あまりタイム差は無いです。

青はアンダーでインに付けていませんが、赤も攻め切れていないので差がありません。


ヘアピンは両方イマイチです;^_^A

あんまりインベタで行くのは良くないかも知れません。もう少し勢い良く入り口に入って、早目にＶ字ラインで向きを変えるのが良さそうです。


まっちゃんは、青は４速、赤は５速まで入れています。

青ではウッチー君を抜いたので、安全第一で４速のまま走りました。(５速はパーシャルで抜ける可能性があり、他車と絡むと危険)

スプーンは、1個目の突っ込みがイマイチでした。

１個目は突っ込み重視で車速高く、２個目は早く向きを変えて、アクセルオンを早くというイメージです。


１３０Ｒは今回から４速に落としてます

４速に落としても大してタイムに影響無い様です。


シケインです

赤と青の差はあまりありませんが、４月のラッシュカップと比較すると0.3秒ぐらい速いです。
(つまり、今回のベスト更新はシケインのタイム差だけという事になります…σ(^_^;))


最後に、くどいですが動画です。
①がロガーで赤線表示されているラップで


②がロガーで青線表示されているラップです。


ダンロップ、デグ２、ヘアピン、スプーン入り口、ここをもっと攻め切れば、あと１〜２秒タイムアップ出来る感じです。

ただ、春から使っているタイヤもそろそろ限界…

今シーズンのアタックはここで終了でしょう(´･_･`)

しかし、鈴鹿のタイムアタックは一周が長くて大変です;^_^A
その分、やりがいというか、コースに挑戦している感じがたまらないですねー(@￣ρ￣@)

また、車を直して絶対に鈴鹿に帰って来ますので、その時は皆さん、よろしくお願いしますー(^_^)

今年最後のサーキット走行、鈴鹿チャレクラへ行ってきましたー(^_^)

朝の１枠と、３枠目を予約していましたが、寝坊＋激しい吐き気があり、ギリギリの到着となってしまいました(>_<)

今日のチームＫＭＲメンバーは、私と、

スーパーピットクルーのウッチー君です。

クルマもtana-kenも満身創痍の中、頑張って走りましたー(　ﾟдﾟ)

その結果 ２分２９秒８３(>_<)

そして何故かもう一回

２分２９秒８３！(　ﾟдﾟ)
最近、同じラップタイムで走る事が多いです、しかもベストで;^_^A

走りは結構グダグダですが、まぁ半年ぶりに、満身創痍で走ればこんなもんでしょう、というのが感想です。全体的にブレーキングが下手くそです。クリップにもちゃんと付けていません。

そして、空気圧を調整して、１枠目の反省を活かそうとした２枠目…(｡-_-｡)

はい、砂に刺さりました(　ﾟдﾟ)
これはいつものパターンで、タイムを詰めようとすると必ず陥る奴です…。・゜・(ノД`)・゜・。

ギリギリまで詰めようとして、目印を決めてブレーキングするつもりが、直前で目印を見失い、グランツーリスモばりのレイトブレーキングになってしまいました;^_^A

同じ枠の皆様、ご迷惑おかけしましたm(_ _)m


皆さんの走行が終わり、回収を待っていると…
ん？あれは…


ウッチー！お前もハマっとるんかい！！(　ﾟдﾟ)
と、言う訳で今日のチームＫＭＲは全滅でしたー。・゜・(ノД`)・゜・。

まぁ2人ともクルマにダメージはありませんでした(^_^)

ただ、ドロドロになってしまったので、


洗車場で洗って、


こっちも洗って


キレイにしてやりましたー(^-^)/

さて、振り返りや今後の計画はまた後日。

やっぱり鈴鹿は楽しいですね！！！(^o^)/


追記:もしどなたかtana-ken号やウッチー号の走行中の写真を撮って下さった方がいれば、データを送って頂けると幸いですm(_ _)m

中々走りに行けないので、思い出が写真として残ると嬉しいです。

砂に埋まってる所等々、面白写真も大歓迎ですー(　ﾟдﾟ)

993でタイムを登録しているのは僕一人なので、当然、単独１位です！。・゜・(ノД`)・゜・。

ランキングはこちら

師匠が走るとあっという間に２秒以上更新されてしまいますが…(　ﾟдﾟ)

993乗りの方、ぜひ挑戦してみて下さいー(^-^)/

前回走行時、分切りを目指して走行した物の、０秒０という非常に微妙なタイムでした…(　ﾟдﾟ)

なので、今回は分切り必達という目標を掲げてスパ西浦を走行して来ました！

今日のメンバーはこちら…
サーキットに行けばいつでも居るというウワサの浜松太郎さん(@￣ρ￣@)


そして、Team ＫＭＲのリーダー、kawaチャンさん！


そして、わたくしtana-ken の３名です(｡-_-｡)


本日のベストラップはこちら

何だかズリズリ滑ってるし、修正が多くて不本意ですねー。タイムは５９秒８９０と、何とか分切り達成です(｡-_-｡)

そして何と、このベストタイムと全く同タイムだったラップもありました

んー。どっちもどっちですねー(;^_^A

今回はフロントのダンパーを柔らか目にして、コーナー入り口でリヤが出るようにしました。

タイムにどれぐらい繋がっているかは怪しい所ですが、凄く乗りやすかったです。

そのせいでこんなプチドリフト状態にもなりましたが…


また後日ロガーで反省点を見つけて、ラジアルで５８秒台に入れたいですー(@￣ρ￣@)