こんにちは。本日、愛知県→山口県への約600キロのドライブを控えているtana-kenです;^_^A
正直、サーキット以外の運転は退屈で、今から憂鬱になっています。
どうせまたこんな感じなんですよ。・゜・(ノД`)・゜・。
さて、そんな気分を吹き飛ばす為に、先日のチャレクラの振り返りをします。
まずはホームストレートから１コーナー
ここは、赤のラップがインに付けていません。車速は大差ないのにインに付けないと言う事は、入り口のライン取りが良くないという事になります。
ブレーキングしながら、しっかりインに付ける意識付けが大事です。
次に２コーナー
早目に向きを変えて、アクセルオンを早くする事が大事です。青のラップは上手く行ってます。
S字区間です
青はS字の振り返しをドリフト気味にしています。
赤はグリップさせているので、リズミカルに車速が上下しています。
ただ、結果的にはほぼ同じタイムでS字区間を抜けています。
ダンロップは明暗が分かれました;^_^A
入り口でしっかり向きを変えることが出来た赤のラップと、アンダーを出してしまった青のラップで、約0.3秒赤のラップが追いついています。
デグ１はほぼ同じです。
ボトムは約120キロです。
デグ２はラインの差があるものの、あまりタイム差は無いです。
青はアンダーでインに付けていませんが、赤も攻め切れていないので差がありません。
ヘアピンは両方イマイチです;^_^A
あんまりインベタで行くのは良くないかも知れません。もう少し勢い良く入り口に入って、早目にＶ字ラインで向きを変えるのが良さそうです。
まっちゃんは、青は４速、赤は５速まで入れています。
青ではウッチー君を抜いたので、安全第一で４速のまま走りました。(５速はパーシャルで抜ける可能性があり、他車と絡むと危険)
スプーンは、1個目の突っ込みがイマイチでした。
１個目は突っ込み重視で車速高く、２個目は早く向きを変えて、アクセルオンを早くというイメージです。
１３０Ｒは今回から４速に落としてます
４速に落としても大してタイムに影響無い様です。
シケインです
赤と青の差はあまりありませんが、４月のラッシュカップと比較すると0.3秒ぐらい速いです。
(つまり、今回のベスト更新はシケインのタイム差だけという事になります…σ(^_^;))
最後に、くどいですが動画です。
①がロガーで赤線表示されているラップで
②がロガーで青線表示されているラップです。
ダンロップ、デグ２、ヘアピン、スプーン入り口、ここをもっと攻め切れば、あと１〜２秒タイムアップ出来る感じです。
ただ、春から使っているタイヤもそろそろ限界…
今シーズンのアタックはここで終了でしょう(´･_･`)
しかし、鈴鹿のタイムアタックは一周が長くて大変です;^_^A
その分、やりがいというか、コースに挑戦している感じがたまらないですねー(@￣ρ￣@)
また、車を直して絶対に鈴鹿に帰って来ますので、その時は皆さん、よろしくお願いしますー(^_^)
Posted at 2014/12/27 09:26:08 |
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サーキット | クルマ
ミラ子が今年の締め括りでは余りにも悲惨なので、仕方なく今年の振り返りをしているtana-kenです;^_^A
はい。アルテッツァ、死亡しました( ﾟдﾟ)
こんにちは。本日、愛知県→山口県への約600キロのドライブを控えているtana-kenです;^_^A
今年最後のサーキット走行、鈴鹿チャレクラへ行ってきましたー(^_^)
さて、遡ること1週間、スパ西浦で衝撃の真実が発覚しました。
