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年末いかがお過ごしでしょうか。
僕はヘルメットにステッカーを貼って遊んでいます(´ｰ｀)

今回はヤフオクにて３７８０円で販売されているステッカーのキットを使用してみました。

取説を始め、洗剤やアルコールまでキットに含まれていました。とても親切です。

こちらはビフォー



ひたすら白いです。

そしてアフター







どうでしょうか。自分で言うのも何ですが、かなりカッコ良くなったと思います！

コスパ的にも大満足でしたー(*´-`)

さて、久々にスパ西浦を走った993ですが、ベストには約0.5秒及ばす、１分を切れませんでした(´ｰ｀)

今日はその要因をロガーで振り返ってみようと思います。

まずはストレートスピード

今回167キロ ベスト171キロ
で、グラフで見ると結構な差が付いています。やはり排気系フルノーマル化の影響でしょうか。

Ｓ字の立ち上がり

立ち上がった瞬間は並んでいるのですが、

ダブルヘアピン入り口

かなり離されています。アクセルオンのタイミングもあるかも知れません。
ダブルヘアピンから最終コーナーは、突っ込みで勝って立ち上がりで負ける、を繰り返し。(ちょっと大回りしていて、車速で勝っても距離で損している)

最終的には

この差です。

タイヤのグリップの差は、横Gの大きさで確認すると、

ほぼ同じだと思います。

動画で比較すると、立ち上がった瞬間の加速が前の方がかなり良く見えます。

ベストの動画


今回の動画(GPSとの合成をやってみました)


結局、何が要因か。コレ！というのは見つけられませんが、パワーダウンが少なからず影響していそうです。

もう少しクルマに慣れる事と、立ち上がりを意識した走りで、次走る時は分切りしたいです！

無事が1番です！
と、言う事でタイムはイマイチ、１分０秒３５３が今日のベストでした。
動画はこちら⬇︎


ロガーをサラッと確認すると、ベストの５９秒との比較でトップスピードが５キロ程度遅くなっているのと、3コーナーのボトムスピード、Ｓ字の進入が遅くなっていました。


トップスピードに関しては、ご近所対策で触媒とマフラーをノーマルに戻した事が影響しているかも知れません。(西浦の音量対策でもありますが。)

3コーナーとＳ字は、ちょっとビビリミッターが効きました(*´-`)
流石に約２年入院して、一発目に壊す訳にはいきません(;´д｀)



遅くなった分はダブルヘアピンと最終コーナーでかなり取り戻しています。が、やや足りず、ベストには及びませんでした。



シミュレータやカートで、ブレーキを残しながら曲げる事を覚えた成果が出たと思います。
もう少しクルマの感覚を思い出して、ブレーキングをギリギリまで詰められたら、また１分を切れるはずです！

とりあえずは無事に復活出来て良かったですー(*´-`)




以下、オマケです(*´-`)

ブレーキフルード交換と、中古のＺ２☆へのタイヤ交換を終え、明日の準備完了です！
ベストは５９秒８９０ですが、明日は何秒ぐらいで走れるでしょうか。

タイヤの性能が上がったり、カートやシミュレータやらで修行を積んだりしていますが、約２年のブランクに勝てるのか。
何とか１分は切りたいです！

期待と不安が入り混じった気持ち。久々です(;´д｀)
事故らない程度に頑張りますー。

ブレーキ周りのメンテやタイヤ交換の為、993を馬にかけたので、ついでにリップスポイラーを付けてみました。

さて、某、国産車の純正リップスポイラーの流用なのですが、皆さん分かりますか？
分かった人は天才か、変態さんだと思います！





さて、何のクルマの流用でしょうか

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正解はこのクルマです！



旧型シエンタ！
さて、皆さん正解出来ましたか？無茶ですよね(^_^;)

シエンタのスポイラーを取り付けたきっかけは、２年ほど前、シエンタがリフトアップされている姿を見た時に、「このスポイラー、993に付きそう！！(　ﾟдﾟ)」とピンと来てしまった事です。

その後ヤフオクで千円程度でスポイラーを購入し、今日取り付ける事が出来ました。予想通り、ポン付けで収まり良く付いてしまいました(^_^;)

さー。あとはタイヤを交換すれば走れる状態になります。


１２月２５日の午前中、スパ西浦を走行予定です！(　ﾟдﾟ)