tana-kenのブログ一覧

ブレーキ周りのメンテやタイヤ交換の為、993を馬にかけたので、ついでにリップスポイラーを付けてみました。

さて、某、国産車の純正リップスポイラーの流用なのですが、皆さん分かりますか？
分かった人は天才か、変態さんだと思います！





さて、何のクルマの流用でしょうか

⬇︎





⬇︎






⬇︎





⬇︎






⬇︎






⬇︎





正解はこのクルマです！



旧型シエンタ！
さて、皆さん正解出来ましたか？無茶ですよね(^_^;)

シエンタのスポイラーを取り付けたきっかけは、２年ほど前、シエンタがリフトアップされている姿を見た時に、「このスポイラー、993に付きそう！！(　ﾟдﾟ)」とピンと来てしまった事です。

その後ヤフオクで千円程度でスポイラーを購入し、今日取り付ける事が出来ました。予想通り、ポン付けで収まり良く付いてしまいました(^_^;)

さー。あとはタイヤを交換すれば走れる状態になります。


１２月２５日の午前中、スパ西浦を走行予定です！(　ﾟдﾟ)

復活して最初にやりたかった事、それは、993の輪、えむぽる会長に頂いた"空冷最終"ステッカーを貼る事です！

早速貼ってみました。



カッコいいです！(*´Д｀*)
えむぽる会長、1年半近く経ってしまいましたが、やっと貼る事が出来ました。ありがとうございました！

いつ預けたのか忘れるぐらい家に居なかった993ですが、やっと我が家に帰って来ました(T-T)

スパ西浦辺りからボチボチ走らせて行こうと思います。
サーキットでまた皆さんとお会いできるのが楽しみです！

あっという間に年末ですね。
さて、またまた東京に行く機会がありましたので、シミュレータプロショップのDDRさんでシミュレータに乗ってきました。

DDRさんに行くと、いきなりスーパーGTの選手や全日本F3の選手が練習しに来たりするので、凄くレースの世界が身近に感じる事が出来ます(^^)

今回も、プロレーサーの基準タイムを5つのサーキットでクリアする、ゴールドチャレンジに挑戦しました。

まずＴＣ１０００

ここは前回走りに来た時のロガーと動画で復習してから走ったので、何とかゴールドが取れました。
しかし、ミニサーキットはあれこれ考えるより、勢いが大事な事もありますね。

これで鈴鹿、もてぎ、富士、ＴＣ１０００をクリアしたので、あとはＴＣ２０００を残すのみ。クリアすれば晴れてゴールドチャレンジクリアです！

そしてＴＣ２０００

あと約０．４秒及ばず。シルバーでしたm(_ _)m


ロガーを見ると、全体的にコーナーで突っ込み過ぎて、その後のストレートで遅いです。
特に、バックストレート前のヘアピンと、最終コーナーでロスが大きい事が分かります。パキッと向きを変えて、アクセルを早く開けないといけません。

という事で、今年はもうDDRには行けないと思いますので、また来年頑張ります。次こそゴールド！


そういえば、そろそろ９９３が直ります。
今ミッションが組み上がって、車両に乗せる所だそうです。
車検も取らなければいけないので、いつ帰ってくるか微妙ですが、1月には帰ってくると思います。久々に運転するのが楽しみです。

プロドライバーのタイムに挑戦するゴールドチャレンジのリベンジの為、ドライビングシミュレータプロショップのDDRさんへまたまた行ってしまいました(^^)

車両はGT-R GT3
ターゲットタイムはプロのGT500ドライバーの方の約0.3秒落ちです。

結果は、何とかゴールドタイムを出せました！(T-T)

本当に苦しかったです。100周近く走ったと思います(　ﾟдﾟ)

忘れない内にタイムを出すポイントを書き留めます。

1コーナー

150m看板からフルブレーキ。
クリップの手前で焦ってアクセルを開けないで、しっかり向きが変わるのをブレーキを残しながら待つことが大事です。

コカコーラ

僕にとっては鬼門でした(^_^;)
100m看板からブレーキを踏み、ほぼ同時にイン側に切り込んで行きます。イン側縁石の上を飛び越えるぐらいの気持ちで入って行って、なるべくボトムスピードを落とさない様にします。結局コカコーラは一回もプロよりも速くは走れませんでした。

100R

あまりタイムの良し悪しって無いのでは？と思っていた100Rですが、なんと練習前は0.4秒もロスしていました！
ポイントはミドルぐらいから進入して、曲がりきれなくなるかなり手前からアクセルを少し抜いて、アウトに膨らみ過ぎない様にする事です。

ヘアピン

コーナー手前でしっかり減速して、ややブレーキを残しながらイン側の縁石に乗せる。また、縁石に乗る頃にはアクセルオンして立ち上がりの速度を稼ぐ。

第3セクターは、色々走り方があると思います。あえて書くと、なるべく早く向きを変えて安定して立ち上がるという事がポイントかと思います。

最終コーナー

コーナー手前でアウトに付けて、しっかり減速。確実に向きを変えてから、ゼロカウンター気味にアクセルを入れて立ち上がる。

こんな感じです！

お店の方からアドバイスを頂いたり、プロのロガーデータと比較を繰り返した事で大変勉強になりましたm(__)m

ポイントを意識して動画を見て頂くと、かなり気を使って走っている事が分かっていただけると思います。一周まとめるのがかなり大変でした(T-T)


あと2つのコースでゴールドタイムを出せばゴールド会員になれるので、また頑張りたいと思います(*´-`)