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さてさて。ど緊張の中記念撮影を済ませて、スタートの準備が進みます。

約８年ぶりのスタートは、やっぱりイマイチでした(^^;)

監督の指示通り、エコな走行で走行時間を稼ぎます！


ピットストップを最小限にして、一時は総合１０位を走っていました(^ ^)

赤旗中断後、燃費に余裕があったので、ちょっと全開で走ってみました。

コースアウト厳禁です！(^^;)

そんなこんなで自分のスティントを44周走り切って、DAYSさんへバトンタッチしました。

その後各メンバー色々とトラブルがありましたが、見事ラジアルＲＳクラスで優勝！
無事、にゃんたろう師匠、DAYSさん、つよぽんさんはシリーズチャンピオンになりました！僕がお邪魔虫にならなくて本当に良かったー(T ^ T)


めでたしめでたし。


※DAYSさんのブログからかなりの写真をパクらせて頂きましたm(__)m ありがとうございます！

やりました。ラジアルＲＳクラス優勝(T ^ T)

思えば２０１４年のラッシュ鈴鹿で初めてラッシュカップを走り、いつかトロフィーを。と目標にしてから早3年。
そのほぼ全てを修理待ち(主に資金調達)に費やすという苦しい日々でした。
そんな事もあり、今回のクラス優勝は本当に嬉しかったです。


ただ、この日は色々とトラブル続きでかなりバタバタしてしまいました(^^;)

急遽、私のお師匠様が、トラブルで岡山国際サーキット直前で立ち往生し、スタートに間に合わないとの事。
スタートドライバーの師匠が間に合わないとなると、走行順は？作戦は？シリーズポイントは？？

そんな不安を抱えたまま、約１５分の練習走行に向かいました。


そして、練習後、師匠から今後の予定と、走行順の連絡を受けます。tana-ken→DAYSさん→つよぽんさん→師匠
スタートの代役はtana-kenだ！ とのご指示((((；ﾟДﾟ)))))))

スタンディングスタートって、８年前のヴィッツレース以来で、かつ、その時失敗してスタート直後にスリーワイドになったという最悪の思い出しかありません（´-`）.｡oO

ほかのチーム員の方のシリーズポイントを考えると、絶対に、何があっても、リタイアだけは避けなければなりません(;´д｀)

そしてど緊張の中、スタート進行が始まりました(T ^ T)



ナンバー外すの忘れてました。。。



その2へ続く

今年はいい年になりました！



良い師匠や先輩方に出会えたおかげですね。
ありがとうございます。

詳細はまた追ってご報告します。。。(-_-)zzz

約3年に渡って通勤の足として活躍したミラ子と今日お別れしました(T-T)

調子が悪かった訳では無いのですが、祖父からヴィッツを譲り受ける為、流石に4台体制は厳しかったので通勤車箱変えとなりました。

ミラ子で営業に出かけ、華麗にヒール＆トゥを決めて登場し、取引先の方から「え、このクルマtana-kenさんのクルマでは無いですよね。。。」というドン引きの眼差し(快感)を受ける事ももう無いと思うと少し寂しいですが、出会いがあれば別れもあります。

運転の楽しさとコストのバランスで考えると、これ以上のクルマってなかなか無いと思います(コストがほほゼロなので(^^;))

ありがとう！さようなら！！
(買取金額5110円？で、この後スクラップにされるそうです。またいいクルマに生まれ変われよ！。・゜・(ノД`)・゜・。)

風邪をひいているのに、クスリを飲んでスパ西浦で走って来たtana-kenです_:(´ཀ`」 ∠):

さて、先日993の仕様変更(タイヤ幅アップ＆ネガティブキャンバー約３°)をしてスパ西浦を走ったのですが、クルマの動きが全然しっくり来なくて１分０秒９という、ベストから１秒以上遅いタイムしか出ませんでした(^^;)

タイヤが太くなったものの、頂き物のＺ２☆なので、古くなってるのか？等々疑っていたのですが、別の原因がありました。

僕のクルマを見たチームの方から、「フロントの車高とトーがおかしい」とご指摘を頂き、今回はそこを修正して走ってみました。

走行の様子はこちら

順走に続き、逆走でも１分を切る事が出来ました！*\(^o^)/*

早速スパ西浦にベストラップランキングへの登録を申請しました。(反映には１週間程度かかるそうです)

スーパーセブンの方に0.01秒負けていますが。なかなか良いタイムではないでしょうか(^^)

１２月１０日のラッシュカップ岡山は、リヤダンパーの硬さをちょっとだけ柔らかくして走る予定です。(コーナリングスピードがスパ西浦より全然速いので、今よりアンダー傾向の方がタイムが出るはず)

本番が楽しみです！