tana-kenのブログ一覧

お久しぶりです。tana-kenです。

ここ最近、色々な方のご支援も受けつつ、ラッシュカップ岡山に向けてクルマの準備を進めております。

岡山を走るのは2009年のヴィッツレース以来ですので、ちょっと緊張します。。。

さて、タイトルにあるSIMレーサーという言葉、皆さんご存知でしょうか。シミュレータでレースをする人達の総称ですが、僕の中で勝手に"一流"の定義があります。(興味ある方はお付き合い下さい)

ずばり、一流か否かは、タイムアタックで全国トップクラスの選手から０．５秒以内のタイムを出せるかだと思っていまして、いつかそのレベルに行くべく、日々努力を続けています。

先日のＤＤＲのＦ１タイムアタックイベントでのタイムを見てみると、

画質悪くて見にくいですが。
私が１分２９秒５で１４位、トップの方が１分２７秒７。。。
１.８秒も離されています。
２９秒の動画がこちら↓

正直、スプーン以外はそんなに大きくミスした所もなく、全体的に少しずつ遅い様です。

ちなみに、このタイムアタックイベントでトップから０.５秒以内なのは３位まででした。(４位の方も有名な方ですので、今回はトップの方がかなり頑張ったと言えそうです)

このレベルまで来ると、もう運というかコースの微妙な得意不得意の差で変わって来るので、"一流"という言葉が相応しいと思います。(そう考えると、Ｆ１で同チームのドライバー2名が0.0♯秒差とかで走るのは凄い。。。)

さて、そんなこんなで僕は今月も一流SIMレーサーを目指すべくＤＤＲへ行き、１１月のイベントに参加してきました↓

一流SIMレーサーのコチベさんが出したタイムに挑戦！(コチベさんも、先日のＦ１タイムアタックでは２７秒台が出せる凄い人)
そして使用するソフトはいつものrfactorではなくアセットコルサです。

タイムアタックした結果がこちら↓

２分４秒４という事で、なんとコチベさんのタイムから３秒７遅い！
(画面右側を見ると、左フロントタイヤがオーバーヒートしていますが、ハンドル切り過ぎるクセのせい？タイム的にもこれで損している？)
何だか悲しくなって来ますが、原因究明して、一つ一つレベルアップ出来ればと思います(^_^;)

実車の方も、993を走れる状態にして、スパ西の逆周１分切りにも挑戦する予定です！
頑張って働いて、実車もSIMも可能な限り走り、日々精進します！(^_^;)

タイトル画像は僕の子供の時の物ですm(__)m

さてさて。先日DDR秋葉原でＦ１×鈴鹿サーキットでのタイムアタックをした結果、１分３０秒９でしたが、精一杯走ったものの何となくまだ数秒縮められる感触がありました。


⬆︎実際、１秒以上速い人がいました。

実車でもたまにありますが、頑張って走っていて自己ベストタイムを出しても、「きっと速い人はもっと良いタイム出すんだろうなー」と感じる事があります。

問題は、「どうしたらその差を縮められるか」をどうやって知るかです。（当然の事ですが（ ; ; ））

今日はたまたまDDR名古屋に超絶速い（ 日本トップレベル？ ）の方が居ましたので、タイムアップのポイントをご教示頂いてから走ってみました。

その様子がこちら⬇︎

動画は１分２９秒８ですが、最終的には１分２９秒５まで行きました。初回の走行からマイナス１．４秒です！

秋葉原での初走行はこちら⬇︎


タイム差が出るポイントは大きく２つありました。
１つはパワーバンドの問題で、高回転まで回し過ぎ&低回転も頑張って使っていてパワーバンドを外しているという事です。
シフトが速いクルマなので、細かくシフトしてもパワーを得るメリットの方が大きいみたいです。

２つ目は、コーナーの進入速度です。車速の速い時にダウンフォースを活かして大きく曲げる事で、コーナー全体を速く抜ける事が出来ます。

こういう時に、「何がタイムアップに繋がるか」を感じ取る事が出来るかが、コンディションが刻々と変わる場合や、短い時間で良いタイムを出さなければならない場合に活きてくると思います。

直接教えてもらったり、データを見せて貰えば一発ですが、実車でレースをする時の環境変化（タイヤの熱ダレ等）に適切に対処するには、リアルタイムで速い、遅い、を感じ取る力が大切になりそうです。（LAP+Cをちゃんと見ていれば分かると思いますが、あまり画面ばかり見ていても危なそうです（ ; ; ））

長々と書きましたが、色々なパターンで走ってみて、速い、遅いを感じ取るセンサーを養いたい！というお話でしたm(__)m

引き続き頑張りますー

今日は出張に行ったついでに、DDR秋葉原へ寄ってタイムアタックイベントに参加してきました。

Ｆ１を使ったのは初めてだったので、タイムはボチボチでしたが、アシストフルオフのＦ１は操作が急がしくて楽しかったです！


このクルマ、低速で横Ｇが残った状態でアクセルを開けていくと、すぐテールが出て前へ進みません。

なので、ヘアピンやシケインの立ち上がりは、向きを手前でしっかり変えてから直線的に立ち上がると調子が良かったです。

こんな感じで、今のクルマやコースの状態を感じ取って、もっと速い走らせ方は無いか追求するのって、終わりが無くて楽しいですよね！

やめられませんー(´ｰ｀)

最初に。応援に行ったチームの成績やレース展開については、それぞれの方のブログにお任せします。皆さん、お疲れ様でした！m(_ _)m


今日1日応援をして、とにかく自分で走りたくなりました！

シミュレータやったり、カートレースやったり、直接の練習は全然出来ていませんが、今の実力(自分が993を運転した時の速さ)がどれぐらいなのかを試してみたい！という思いが強くなりました（´-`）.｡oO

12月のラッシュカップ岡山には参戦予定ですので、クルマのメンテをしっかりして、この思いをぶつけたいと思います。

年明けのチャレグラにも出たいです。
後は働いて原資を稼ぐだけですねー(＞人＜;)

頑張ります！

明日はチームの皆さんにご挨拶＆ピットクルーとしてラッシュカップ鈴鹿に行って来ます！

自分は走らないのですが、ＤＤＲで練習して来ましたm(__)m



岡山は出場予定です。明日は鈴鹿で久々の雰囲気を楽しんで来ます^_^