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リアローター交換を行いましたが、追加でフロントローターも発注しました。


今回はディクセルのPDベースでスリット加工と熱処理を行った物を購入しました。
Projectμの箱はやっと届いたリアブレーキパッドです。

ブレーキパッドはNS-Cです。
もっと上のグレード欲しいんですが、これがラインアップで最高・・・

左がDIXCELで熱処理したもの、右が社外品
結構色が違いますね。
まぁ、材質も違うからかな。。。

外したブレーキローターは、この様に摩耗してます。
研磨すればまだまだ使用できそうですが、交換しちゃいます。

取付て、エア抜きして、

やっと着地・・・
いや～復旧まで長かった。。。
軽く試乗しましたが、ブレーキあまり効きません（笑）
当たりが出るまでは、ゆっくり運転ですねぇ

今回はAP走行会で故障した箇所を復旧していきます。
まずタイヤを外した所

なにかワイヤーっぽいの飛び出してるし・・・
全体的に変形してるし・・・
要はタイヤバーストしかけてます（笑）
エアはきっちり入ってましたのでスタンディングウェーブ等では無いですね。
R1Rを破壊したのは2度目です。
前回も左側・・・


本題のブレーキ
外から見た所、パッドが無くなっている以外は問題なさげ。

ロッド側も問題あるのかな？？？
グリースが固まってる様ですが。

ローターの表面は酷い状態です。

あ、今回、ギアレンチ新調しました。
シグネット30周年記念セット
ストレートタイプは持って無かったので丁度良かったです。

パッド確認したところ、まぁ見事に無くなってます・・・
まぁ、ローターがあの状態ならばね・・・

ピストン外して確認したところ特に問題無さそう。

整備手帳に登場しているこの工具、バルブスプリングコンプレッサー（KTC）です。

今回選んだディスクローターはDIXCELのスリットローターで熱処理済みなやつです。箱がカッコイイ（捨てちゃうけど）
多分、焼き鈍しをして残留応力除去した物かと。。。

ローターは小さいなぁ。
まぁ、設計の世代的に仕方ないですね。


ローターを取り外して確認しました。
左側が問題が起きた左用です。
右も状態悪いですけど、左は本当に酷いです。

裏側は左右大差なしですが、当たり面が・・・

皆さんは、こうなる前にさっさと交換しちゃいましょうね！

今週はセリカが故障中で部品も揃わないのでドライブしてきました。

前々から行きたかった「地鶏食堂」へ


溶岩（？）で焼くスタイルで、溶岩が温まるのを待ちます。

さすがは地鶏、歯応え抜群だけど硬すぎず噛むほどに味も出て、とても美味しく頂きました！

食後は北山貯水池へ

散策です。

展望所に行った所・・・

見渡す限りの森、どこが展望台ｗ

そのあとは「CARBAY」に行ってきました。



店内には来店された車の写真が所狭し展示されてました。
色々マスターとお話して1時間以上居たような。。。

その後はイオンに寄って帰宅しました。
色々あって楽しかったです。

CARBAYにはセリカ復活したら行きたいですね。

CARBOYと似てるなぁと思ったのは内緒です。
ここのマスターは英車党だから知らないと思われますが。

走行会参加してきました。
今回もSR13B先輩と参加してきました。
が、走行枠1本目で走行不能になるトラブル・・・
3週目でいつものタイム刻んだので今回はタイムアップできそうだったのに（涙


まぁ、でも楽しかったのでよしとします。

今回は走行動画撮りました。
この動画の後、止まります（笑）

復旧は部品が揃わないと・・・一応納期は2Weekと返答が来ましたが。

以前のステップワゴン（RF5）より運転が楽になりました。疲れも少ないです。