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走行中

どんなにがんばってみてもノーミスで走りきれることはまずない。

「失敗した！！！」そう思ったあとどうするか？
１． 次のコーナーで今の失敗を取り返そうとがんばる。
２． 予定通り攻める。
答えは言わずがなも。２だ。
慣熟、イメトレで限界まで攻めているのにそれ以上がんばれるワケがない。
それ以上がんばればさらなるミスを生む。
如何に今の失敗を忘れて次を上手くこなすか。それが重要。

ライバルだって失敗しないわけがない。ミスをフォローすることでタイムを縮めるのではなく、またミスを犯さない方向でタイムを縮める。
たとえパイロンタッチしてもあきらめない。
あきらめてしまえば次にはつながらない。

もう一度言おう。
ライバルだって失敗しないわけがない。だからあきらめない。絶対に。

上達への早道　同乗走行

速い人の横は勉強になる。
だがビギナークラスでは速すぎる人の運転はスゴすぎてワケがわからないことが多くないだろうか？（俺も最初乗せてもらっていた人はスゴイ人達ばかりで「スゴイ」はわかるがなにがどう「スゴイ」のか。どうすればそうなるのかわからなかったものだ。）

ではどうするか？
同じレベルの人の横に乗る。乗ってもらう。というテがある。
同じレベルの人なら車に大きく差がない（あったとしてもテクニックに大きく差がなければ問題はない）ので　落ち着いて見ていることができる。
上手い人の横だけが勉強ではない。
誰でもこの区間は自分より上手い。が、この区間は自分のほうが上手い。という箇所が必ずある。
遠慮したり臆することなく　積極的に人の横に乗ってみよう。乗せてあげよう。
その人の運転がどうだったかなんてコメントできなくてもいいから。

前文で　ビギナーでありがちな頭が真っ白になることを回避するために慣れしかない。と書いたが、少しでも回避するテがないわけでもない。

慣熟歩行のときに　ハンドルを切る戻すタイミング、ブレーキオンオフのポイント、アクセルオンオフのポイント、サイドを引くポイント、それぞれの強弱。
すべて決めてコース図に書き込んでおけばイメージが強く残り少しでも回避できる。
あ！ここはこうするんだった。と走行中思い出すはずだ。
だからコース図はとても重要なのだ。

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北陸シリーズ第2戦は休むつもりです。

準備が整っていないのと。。。

資金がないので(泣)


お給料が減ったこと(汗)


モチベーションが上がらないことなど(汗)


焦らずに行くつもりです！

雁が原へ行きました！

オフ会しました(笑)


朝イチからはS2000乗りのG6チャンプも今日は友人のインテグラで走ってました！

集まったのは～
黒デミオさん、青フィットさん、白フィット(ボク)の3台と赤インテグラと黒EG6さんの5台貸し切り(爆)


久しぶりにお腹いっぱい走りました！


マッタリジムカーナオフ会は午後からは4台で基本的なサイドターン練習として和合レイアウトを真似て走りました。


今日の収穫！

リヤホイールは空荷なら7.0J+35履ける。

リヤタイヤはR1Rより他メーカータイヤで走る方が楽しい～
サイドターンがサルのように出来た(笑)


そして、Rastockさんのフィット乗ってサイドターンして確信！
LSDオーバーホールしなきゃ～(￣□￣;)!!


今日は楽しいオフ会ありがとうございましたm(__)m

筋肉痛になるぐらい走って、お話して楽しい時間を過ごすことが出来ました。

明日からの仕事頑張ってきます。