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悩んだ末、買ってみた。　2個あったものが、1個売れてしまった
ことも切欠となったのだが、ステーは磁石が付くため、鉄のメッキだ。
重い上に錆も出るだろう。　丸鋼でステーは作るのだが、何所に
固定しよう？　ハンドルパイプから固定端を引き出すか、ミラー
ステーに固定端を付けるか？　スクリーンから・・・
悩むところだ。

岡崎市にある某中古部品店で見つけたスモーククリアーのナックル
ガード[￥3500]
オフロードのような剛性の高いものでなく、レバーの固定端に平板L字
メッキ金具を固定する風除け目的だ。　　グリップヒータは大変効果が
あったが、手の甲は冷える。
店員に断れば、店内から見える駐車場で合わせてみることができる。
買ったとしても取り付けはアルミ丸鋼で作るだろうから￥3500円が
高く感じる。　　悩んで買えなかった・・・　厚めのアクリルが自作では
難しい感じもして迷うのだが袋越しだからデザインも合うか合わないか
微妙・・・　アクリルを左右対称に曲げるのは今の私の腕と工具では
難しい。　悩むぅ～。

外の作業も涼しくなりました。ハイエースの車検も終わりました。
914のエンジンO/Hもしたいです。　焼き付いていると分かっている
だけに開けるのが怖い・・・。　心のゆとりにもう一機エンジンを手に
入れました。
クランクは回るという部品取りを落札価格は5万2千円、送料は
着払い。　Goose実動中古エンジンが4万5千円程度。　そう考え
れば安いんだけど、どれだけのパーツが使えるか分からない福袋
状態じゃ、開けてのお楽しみ。
３機のエンジンで良いものを組み合わせる。　しっかり計測しよう。

お客さまＧｏｏｓｅ250（正立Φ４１）に社外品ライトステーが付いていた。

私は不思議に思うのだが、「何故多くの社外品ライトステーはクランプ
の高さよりライト固定位置を高くしているのか？」　ハンドル位置を
下げ、運転姿勢を低くしてもライト位置は元の位置にするためか？
カフェレーサー風になったと満足か？　本物のカフェレーサーでは
無い形だぞ。　付けた姿は滑稽だ。　現代の純正ネイキッド車を見
てもそんなステーのデザインはない。
路面と水平に伸びた方が奇麗だ。

純正のヘッドライトの真横からウインカーが出る姿も格好が悪い。
軽量化と考えれば理想だが、デザイン性は無いに等しい。
ウインカーはライトより後方に、下にした方が格好良く見える。

そこで社外品クランプに350ｃｃ用ライトステーを加工して付ける。
穴の開け直しで写真のような仕上がりとなる。　実物は写真以上に
自然に見える。

岡崎にある某中古部品販売倉庫で購入した中古スクリーンだが、
かっこ悪いんだよね。　転倒傷もあり安かったので買ったのだが、
今思うとそのまま付けたのは間違いだった。

今回、パイピングで合わせることで馴染んだ感じがする。