良いと悪いの判断基準

ノワールをショップに預けている間に、私の友人がショップに来たらしく、ノワールを見て「ええなぁコレ、カッコいいわ。欲しい」って言ってたらしい。いや…私としては貴女のE92LCI335Iのが欲しいけど(笑)


見た目はボロい(正確には塗装がボロい)のだが、なんか琴線に触れるものがあるんだろね。ショップのオヤジもGD系なら丸目が一番好きって言ってたし。逆に、興味無い人からすりゃ、壊れるだけの屑鉄。何がその人の観点として重視されるか？ってのもあるんだろね。理想は「誰が見ても良いと思えるハイエンド」なんだけどね。誰が見ても良いってだけなら、平均点を狙えば簡単に達成出来るが、煮詰めた先にある完成されたハイエンドを、別業界の人間にも唸らせるってのは至難の技だよね～。
ちなみに私はWRXとしてはどれも嫌いじゃないよ。ただ、見た目より戦闘力に比重が寄ってるだけで←




でまぁそんなノワールなんですが１つ気になる事があって、ノワールで高速を百キロで走ってると、リアと鳥居形ウイングの真ん中50センチくらいがガタガタ震えてるだよね～。まぁ私のやつだけって事は無いだろうし、高速を走ってて真ん中からヘシ折れたって噂話も聞かないから大丈夫なんだとは思うんだけど・・・。でもダウンフォース数値としてはバラつくよね。まあ真ん中50センチくらいはウイング全体のダウンフォース総量の20%くらいだろうから、誤差の範囲なんだろうけど。
もしかしてランエボが途中からウイング材質がカーボンになったのはこれのせいかな？カーボンならある程度はしなるし、そもそも震えるほどのガタは出ないだろうしね。

なんか昔、鳥居羽根の羽根部分だけカーボンに換えれるとか何とか聞いたことあるけどなぁ・・・。
まぁ高速旋回しててフラついたりはしないから、このままいくけど。

他の皆さんの羽根はいかがなもんでしょうね。GR,GV以降でそんな事は無いと思うけど。確か羽根の厚みが増してた気がするし・・・。




追記。キャタピラーウェストジャパン、履歴書段階で落ちました。





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