壊れたとこからチューンドパーツ

ってのがこの業界のお約束(というより、それをネタに改装する言い訳にする←)なのですが、今回のノワール修理は全てノーマルパーツを使用します。オヤジんとこのショップでリビルドラジエター、純正ラジエターホース上下、純正サーモ、タイロッドエンドブーツを交換します。夏真っ盛りでも水温95℃までしか上がらない熱効率の良いEJ205エンジンに強化冷却系は必要無いしね。

サーモはどんな車でも純正推奨社外サーモで開弁78℃とかあるけど、冷えすぎる。普通のエンジンなら暖気マップやガソリン冷却マップを読まないオイシイとこは85〜88℃ってとこだしね。これより下がるならノーマルサーモ必須だし、跳ね上がっていくならそもそも冷却系のキャパ不足。ローテンプサーモ入れても開弁したらラジエターの性能に左右されるから意味ないしね。昔なら夏だけサーモレスとかもアリだったけどね。これやるとかなり冷える。サーモバルブが無くなる分、単位時間あたりの冷却水流量が増えるからね。


ともあれ、今日からノワールはドック入り。またしばらくヴォクシーですよ。しばらく乗らない間にアライメント狂ってるしエンジンマウント死んでるしエンジンがアイドリングでガリガリ言う車になってました。大丈夫かコイツ・・・