ダ・カーオのブログ一覧

紆余曲折あって、30型プリウスがやってきた。
幸いにも程度は極上、前のオーナーの愛がメンテナンスノートからもうかがい知れる。

唯一のネックは5年落ちで約11万kmの走行距離だ。
ただ、下回りを見る限り錆なども全くない。ドライブシャフトブーツが少し硬い程度か？

あとネット情報を調べる限り、駆動用バッテリーは平気そう。
（いざとなっても3年保証がある）

で、ドライバリティと信頼性UP、そして趣味も兼ねて、以下の整備や追加を段階的に行っていきたい。

・Hiビームの高効率バルブへの交換（夜の山道で暗いと感じたら）
・スパークプラグの交換（メーカ側は20万kmまでOKと言っているが、ここは変えたい）
・ATFの交換（シビアコンディションだと10万交換指定。ここも変えておきたい。対応Dを探すこと）
・ノーマルショックの交換（今のところヌケ感はないが、KYBのリプレイス品に変えてみたい）

・デイライト装着（汎用品かポジションのLEDをデイライト化するパーツで）
・ガナドール製のマフラー（燃費UPに興味津々!!）


30プリウスは大ヒットしたので、幸いパーツも未だに豊富だ。
ただ、駐車場などに止めたときに、どれが自分のプリウスか分からなくなるのが困る（苦笑

なので、少しだけ「ドレスアップ」的なことも、してみよう。したことないけどｗ

クーガ用　交換バッテリーの覚書です。交換次期はまだ先ですが（笑）
興味があるのは、パナソニックのカオスシリーズです。
該当する形式は　カオス WD 71-28L　のようです（高さ×幅×長さ：175×175×278　mm）
金額はネット通販なら最安で15000前後と結構リーズナブル
寿命判定ユニット　LifeWINK　（2000円前後）もあわせて欲しいです。

まだ乗り始めたばかりですが、将来的な事や愉しみに関しての覚え書きです。

まず、欧州では流行っているらしいサブコンによるパワーアップ。
保障の問題などネックはあるが、気にならないといえば嘘になる。

実績や信頼性などで、まず候補に挙がるのがRacechip。
最近、日本代理店も出来たので、購入のハードルも下がった感じ。
http://www.racechip.com/
http://racechip-japan.my-store.jp/

ポン付で250ps、400Nm程度までパワーアップが可能みたい。0-100km/hも6秒台は可能っぽい。
ガソリン仕様クーガの公式0-100km/hは8.8秒だが、計測条件によっては、7.8秒を記録した模様。
（参考URL：　http://www.automobile-catalog.com/car/2012/979445/ford_kuga_2_5_turbo_titanium_4x4_durashift-5-tronic.html）


気になるのはATなどの許容トルクだが、j海外の掲示板情報によると、AW55は420Nmまで耐えるとか？
（ボルボで500NmまでトルクアップしてOKだったという情報もAW55に関しては確認）
ハルデックスカップリングの耐久性なども気になるが、特に不具合情報は見受けられない。
費用はDIYなら6～8万円程度。高額タイプだとサブコンを取り外し、カプラーにダミーを取り付けられるので、ディーラー入庫時も大丈夫、との情報も（他車・アバルトの場合）。

もう少し安いサブコンでは、speedchips社なども気になる。送料込みで4万円代から～
http://speedchips.de/

エンジンがボルボ製で、かの名車フォーカスST・RSと同系統のエンジンということもあり、
細かなパーツは色々と流用が可能な様子。
エンジンカバーやインテークパイプをRSっぽくしちゃうのも自己満足レベルではアリかも(笑）
参考URL:　http://www.european-parts.net/catalog/
エンブレムだけRS付けてバッヂチューンデビューもアリか!?

マフラーは先達を見習って、マフラーカッターで良いと思う。

と、夢拡がリングだが、まずは先立つものが無いとね（涙）

メンテナンスノート（追補版）とネット等からの情報まとめ覚書きです。
[カッコ内はシビアコンディション]

・エンジンオイル　（0.5L/1000km　以内の消費なら正常値）
　SAE 5W-30　（純正：フォード・フォーミュラE）　ACEA A5/B5、WSS-M2C913-C　準拠
　（初期は部分合成油の方が良いかな？　化学合成油ならMobil 1 5W-30とか？）
　2万kmか1年　[1万kmか半年]　5.8L（フィルタ交換）　5.5L（オイル交換のみ）

・オイルフィルタ　（VOLVOディーラーでも購入可能）
　2万kmか1年　[1万kmか半年]

・ブレーキフルード（DOT4準拠）
　初回3年以降2年毎

・スパークプラグ　（イリジウム・タフにするなら：VKH20）
　6万kmか3年

・ATF　（5AT　アイシンAW製　55W）
　[6万kmか3年]

・タイミングベルト一式（テンショナーなど含む）
　18万kmか9年

・補器類駆動ベルト
　18万kmか9年

・クーラント
　20万kmか10年

・エアコンフィルタ　（ebayだと2～3000円前後）
　2万kmか初回2年（その後1年）　[1年に一回が妥当か？]

・エアクリーナー・エレメント
　6万kmか3年[3万km]　（K&Nだと約6000円）

・バッテリー　（欧州車用　T6/LBN3　準拠　278mm×175mm×175mm）
　適時チェック　必要に応じて補充電or交換

・灯火類の規格・交換方法はマニュアルを参照

・ワイパーは1年毎程度で　交換方法はマニュアルを参照