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ヤスシの愛車 [ダイハツ MAX]

整備手帳

作業日：2020年4月19日

エンジンマウント交換

Item: エンジンマウント交換
Author: ヤスシ

アイドリング時のガタガタがずっと気になってたので作業しました。
まずはエンジン中央から。
いきなりですが取外した図。
14mmのボルトが3点。
支点が12mm。
ボルトがナメてなかったら簡単な作業でしたが、下部奥の14mmの1本がなぜか真丸になってたのでパイレンで無理矢理取りました。

右側が新品。
左側が取外した物。
支点がヘタって下がっていました。
とてもわかりやすいヘタレ具合。

つづいて左前タイヤ側。
タイヤを外したら見えます。
1番簡単な場所でした。
支点のボルトを緩めるのにストレートメガネがあったら簡単です。

左側が新品
右側が取外した物。
こちらもわかりやすく支点部がヘタって下がっています。

最後にメンバ側をやりましたが、時間制限があったタメ断念。
取り付けられてたナットは外しましたがボルトが抜けず、マウントもこのスペースから引っこ抜くには難しいと判断。
メンバを下げたら作業が早いのかな？
わかる方がいましたらご指南ください。
こちらはGWにでもやりたいとおもいます。

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みんカラ登録は14年前かららしいです。レジェンドの内容がほぼ消えとる。放置してましたが、アプリが出来たので再始動しまんた?||_･`)

エンジンマウント交換
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2020/12/09 06:00:01

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