NSR250（ロス君）第2形態完了しました！(^^)/

昨日遅くまで作業をしてたのですがなんとか間に合い完了しました！(^^)/


おわかりとは思いますがロス君のチャンバーをK2TECからT2racingのKACHIAGEに変更となります！(ﾉ^^)ﾉ長年K2TECのチャンバーを愛用してたのですが有る訳を口実にT2のチャンバーにスイッチとなりました!(^^)!
T2のチャンバーはボディとサイレンサーが別売りとなってましてこれはチタン焼き入れとステンレスボディとなってます(^^)
初めてのチャンバー交換でしたけど4ストのように熱害もなくすんなり取り外し装着となりました!(^^)!


ロス君格好いいよ～!(^^)!このボディからサイレンサーまでのカチアゲ感がとても格好良かったのでこちらのモデルに決めました！(^^)/
こちらのエンジン特性は高回転型となってます(^-^)そちらの性能も楽しみです！
4サイクルのエキゾーストといえば同じサイズの排気管がサイレンサーまで続いてるのですが2ストは膨張室と言う物がありましてツチノコのようなふくらみのところです(^-^)あまり難しい話は自分は得意ではないのでσ(^_^;




上が高回転型のT2で下が低中速型のK2の写真なのですがT2racingのほうが膨張室が広いように感じます形も2つとも複雑な形で色んなノウハウが有るのだと思います(^^)2ストの排気は膨張室の形を利用して一度出た排気をもう一度エンジンに戻して再燃させるようなんです！(;O;)


さっそく今日試走ツーリングしてきました～(^^)/T2racingのチャンバーめちゃくちゃパワフルでした…(ﾟДﾟ;)K2TECのチャンバーはピークの回転が11000ちょいでそこからはガクッとパワーが落ちるのでその前にシフトアップしないといけないのですがT2racingのチャンバーはその先の11000越えてももっと伸びまして怖くてそれ以上回せませんでした…(°°)多分12000以上まで回ってその先にピークがくる感じがします…(°°)まだそのパワーフィーリングに付いていけませんでした(^^;)ぼちぼち慣れようと思いますσ(^_^;


今日はお気に入りの道の駅のつはるまでのツーリングでした(^_^)/


今日は景色よりNSRが格好良くなったのでロス君中心でした(^^;)


後ろに見えるのが2019年に完成したななせダムです(^_^)/


KACHIAGE格好いいよ～(*^^*)愛バイクが格好良くなるのは本当に癒されます(´ｰ｀)それに加えて速くなるなんて文句の言いようがありません(^^;)燃調も変えないでパワーフィーリングが変わるなんて2ストは本当に不思議なエンジンですσ(^_^;高回転型になると各ギアの守備範囲が広くなるので運転もそこも利点ですね(^-^)
街中の回転がダルくなると思ったのですがこれがほぼなくてK2だと街中とレスポンスが良すぎて逆に疲れてしまう時もあったのですが（これが良いときもあるのですが…）T2のチャンバーは街中のレスポンスが少し落ちて疲れない感じがします(^-^)


ななせダムの頂上で撮影会～(^-^)


道の駅のつはるにつきました(^_^)/


こちらの道の駅ダムを見ながら食事ができるので気持ちいいですよ～(^-^)




とても静かなところなのでゆっくり落ち着きたい時には最適です(´ｰ｀)


ツーリングのお友、ソフトを頂きました(^∧^)
今日は肌寒かったので(>_<)早く春の暖かさが欲しかったです(‥;)


まだ自分の中で鬼滅のブームは続いてるのですが道の駅に鬼滅のキャラクターが折り紙で造られてました！！(;O;)めちゃくちゃ可愛く造られてました(*^^*)


所々で山桜が咲いてました(´ｰ｀)早く染井吉野が見たいですね(´ｰ｀)


立ち寄った場所でRC213V-Sとガラス越しで2ショット！(^^)/






最後に菜の花畑で撮影会してきました(^^)鮮やかな黄色があたたかを感じさせてくれました(´ｰ｀)
今日は改めて2サイクルエンジンは排気管が第2の心臓と言われることを思い知りました(;O;)
チャンバーの良し悪しで2サイクルの可能性がまだまだ有りますよ～(^^)/


新しく生まれ変わったロス君、これからもよろしくね～(^_^)/