Gprのブログ一覧

今年の半ばからミンカラに登録をしたのですがAZ-1に乗っている方がまだまだいるのには驚きました(ﾟoﾟ;自分のAZ-1はしばらく冬眠してますが(^_^;)AZ-Iのオーナーの方のブログは気になるのでチェックしようと思います(^-^)

それといまはメインになっているデルビ　GPR125…のオーナーの方は…ほとんどいませんねσ(^_^;アプリリア、RS4 125のオーナーの方今年はいろいろ、絡ませてもらいありがとうございました(^_^)/やっぱり個性的なバイクなのでチューニングの進んでる方、ロングツーリングを楽しんでいる方いろんな人がいるんだな～と感じました(^-^)パワーはないですが限界が高いのでとても楽しめるバイクにで会ったことはとても嬉しかったです(^^)外車なので？？トラブルとか色々ありますが(^^;)ミンカラを通じて情報交換をしていきましょう(^^)/来年もよろしくお願いしますo(^-^)o

きのうGPR兼アプリリアRS4 125のリアショックを交換しました(^_^)/


これが流用加工して作ってもらったリアショックです(^-^)


取り付け前にはテールカウルサイドの部品など外さないといけなかったので時間が掛かりました(^｡^;)
あとはエンジンをジャッキで持ち上げてショックをフリーにしてやってノーマルを外すだけです(^_^)/
まだノーマルのエアクリーナーボックスがあるので取り回しに注意して取り付けました(^_^;)別タンクのホースがあるので干渉しないように…(｀･ω･´)


リアの写真をパシャリ！GPRはリアにバッテリーが搭載されてるんです(^_^)
RS4はエンジルームなので運動性能が良さそうですね(^-^)
すいません_(._.)_取り付け直後の写真を取り忘れましたσ(^_^;
理由があって同時にフロント、リアのディスクローター交換


リアパッドの交換もしました(ﾉ^^)ﾉ


そして今日撮った写真です(^-^)







SSモデルなのでカウルとかに隠れてちょっとだけ残念です(^^;)別タンクは仮止めでタイラップで固定してますがσ(^_^;今日ちゃんと金属バンドで固定しましたよo(^-^)
そして試乗してひとことやっぱりチューニングは楽しいo(^-^)o自分に伝わるインフォメーションがノーマルとは違うんです(^^)それは直線の比較的いい状態のアスファルトでも！細かいギャップの突き上げが少なくて本当にノーマルの乗り心地を越えてます(^^)自然と走るペースが上がってしまうので注意しないとσ(^_^;
ブレーキを使わなくて曲がる低速コーナーとかはセッティングが合ってなくて以前はゆっくり切り込んでいたのが、切り込みが速すぎてイン側にぶつかりそうになったくらいです(ﾟoﾟ;
ここの所は要セッティングですねσ(^_^;
レース用ながらストリートでも不満はなさそうです(^-^)

自分のフライトジャケットはノーメクッスなら燃えないんですか？σ(^_^;さわった感じは普通のフライトジャケットと同じ様な気がしますが(^｡^;)
コル太さんはビンテージのMA-Iとか持ってるんですか？(ﾟoﾟ;自分もそのあたりの好きなんです(´ｰ｀)

今日は以前目につけていたミリタリーショップにバイクのつなぎを買いにいきました…σ(^_^;えっ？バイクに乗るときに着るのになぜミリタリーショップに行くのかって？(^^;)自分はバイクに乗るときのかっこがあまりにもバイクバイクしているのがあまり好きじゃないので(^^;)ちょっと自分は変わってるんですσ(^◇^;)えっと買ったものと言うと…戦闘機に乗るとき着るつなぎなんです！(^^)/やっぱり戦闘機に乗るときに着るだけあって裏地はwool素材で暖かそうです(^^)

センターがジッパーなのでタンクパッドをつけないといけません(><＠)