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本日、積替えしたエンジンのすじょうを調べたくお世話になってるダイハツ新琴似店さんに行きました。地下鉄麻生駅から石狩の花川に向かう1番通り沿いにお店あります。
購入したソニカ のエンジンの車体番号を伝えて検索。
奈良、京都方面で乗られてたソニカのエンジンでリコール対策は全て実施されてたと判明。
思ってた以上に程度が良過ぎてビックリしてたので納得です。
タントがショールームに置いてましたので宣伝がてら写真撮りまくりです。
USBパートがいっぱい設置されてますね。時代を感じます笑。
シート生地は前期ソニカよりはふわっとした感じないですが汚れても気にならないデザインでシートの硬さもあり疲れなさそうです。
ぜひタントを見に行ってみて下さい。
画像はアルバムで多数アップします。

ソニカの色はシャンパンゴールドメタリックですがどんな雰囲気になるか試してみたくやってみました。
こんな感じです。

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：コスモ石油で洗車
Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：使用したことないです。
使用させて下さい。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

7/6に里塚中央のバス停で下車し徒歩でディーラーさんに伺いエンジン積み替えたソニカにご対面。
エンジンブローしてから1ヶ月半も車乗らないとなぜか不安もあるもの。
エンジンかけてアクセル踏んでみましたが以前のエンジンと明らかにトルクの出かたが違う。
エンジン選びについていろいろ調べてソニカの前期エンジンはピストンリングが摩耗しやすいと判明。
走行距離146000kmのソニカを購入し自宅まで運転した際、低回転でのトルクの無さにビックリしたのを思い出しました。
圧縮圧力なる数値が落ちてるとパワーも燃費も悪いとか。
購入したエンジンはありえないほど程度が良くビックリです。
エンジン載せ替えって妥協してはいけないんだなあーって思いました。

5/23頃にオイル上がりでエンジン停止。
噂の添加剤、マイクロロホンにてシリンダー内の剛性は保護済みのため自走して帰宅。前履歴あり笑
ピストンリングの磨耗がソニカ前期については早いこと判明しビックリ。
ヤフオクにて良いエンジン探しヒット。
42700kmっていい感じですかね笑笑
本日6/22に車を整備して頂けるお店に自走。
除電の作業もしました。
以前のエンジンと違う点
①燃料パイプに多数の除電
そんなに違いなかったです笑笑。
以前にボディに除電してますがコーナーの際のブレは無くめちゃくちゃ早くコーナー曲がれます。
ちなみに以前乗ってたクルマ:インプレッサ より良いです。
エンジン交換後のインプレッションは後日投稿します。