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翌朝
今日はジャッキアップが必要な作業はないのでこのまま進めます。


サーモスタットを交換します。
自分の車はバッテリーが後ろにあるので、楽勝かな？


エアクリーナー外したらもうこんな感じ🎵


こちら新品のサーモスタットの内部


外してみたら…まさかこんなとは思いませんでした…


サーモスタットが付いているエンジン側
やはり赤いです


各冷却経路のホースから水道水を流し込み、反対側のホースから透き通った水が出てきたら逆方向に水道水を流し込むと、また錆びた水が出てきます。
錆び水が出なくなるまで繰り返す事約一時間。


こちらはタンクの中
ブラシ突っ込んで洗おうと思ったら、すぐ壁があって、入りません…
でも少しでも錆びを落としておきたいし。


で、ジャリを入れて振り続ける事一時間…
ガラガラガラガラ…結構な音が近所に響きます🎵


この位が限界。


タンクの中はいくつかの部屋になっている様で、その角はジャリが届かないから綺麗になりません。
砂ならもうちょっと綺麗になったかな？


クーラントは6L用意。
元は緑でしたが、赤にしてみました🎵


先ずは各経路に直接注入しておきます。


バンド壊れて一時中断。
ホームセンターへ…


クーラントをタンクのMAXまで入れエンジン始動。
しばらくして空付近までクーラントが減ったので、またMAXまで入れたところ、その後は減らないので、エアは抜けてくれた様です。


で、翌週の走行会に向けての準備。
予備タイヤと予備？のドアに交換。


数年振りに本気のタイヤも積んで準備完了❗

１月に車検が終わってからも、おっくうになってそのまま乗ってましたが、久し振りに日光サーキットの走行会を申込んでいるので、重い腰上げてスタートです。




今回はこんなものを用意。



これは5年半前に入れた平ゴムで、リアからの異音を抑えるのにとても役立ってくれました❗
ボディ側の痕がくっきり残っている事から、ピタリと収まっていた事がわかります。
ヘタったアッパーマウントには効果ありです。
で、最近また、異音がする様になってきたので交換します。


同じ平ゴムを買ってありますが、違う物も試してみます🎵
柔らかいからすぐ切れちゃうかも。
でも、専用品の様な収まり具合です❗



フロントには新たにOリングを入れてみました。


あとはエキマニ交換すれば終了なのですが


エキマニの上に付いているクーラントが通る樹脂パイプを外します。


以前にエキマニを止めているここのボルトのネジ山を潰してしまい、ナットを止められずにいたので、ダイスでさらってやりたかったのです。
他に2ヶ所ナットがかじってて、スタッドボルトごと抜けちゃうので、ナットを切断したりと、じっくり時間を掛けて…



ついでにガスケットも交換。



エキマニ交換完了❗
樹脂パイプさえなければなんて事ない作業なんだけどなぁ…


疲れたのでこの日はおしまい。
エンジン掛けられないので車庫には入れられず…


続く

続き

自宅での準備を終え、自宅から近い足立の陸運局(言い方が古い)へ向かいますが、
到着すると締め切り20分前‼️

急いで書類の用意に入りますっっ


先ずはナンバーセンターで重量税と検査代を納めます。
検査書類は無料で、窓口の方が検査書類に印紙を貼ってくれます。


次に一旦、陸運局を出て向かいの自動車整備振興会なるところで自賠責保険を更新します。


で、本棟に戻りナンバーセンターでもらった書類に必要事項を記入。


上記書類に車検証、新旧自賠責保険証明書、直近で納めた自動車税の納税証明書を合わせて受付へ❗
受付終了5分前に申請する事が出来ました😅


急いで車を検査ラインに回し、外観検査を待ちます。

ようやく一安心するもちょっと嫌な予感が…

若い検査員に当たってしまいます。

「マフラー変えてますね？」は想定内ですが、「車高低いですね！下げましたか？」って。
「どこ見て言っとんじゃっ！」とは言わず、「特に何もしてないけど～」って言っても「これは後で調べさせてもらいますから」って。

若い子は仕事熱心でいいですね。
長い棒を車の下に入れてあちこちガサゴソやって、無実を証明してくれました✨



中に入るとオッサン検査員がやって来て、「ユーザーか～い？」って声掛けてくれたので「不慣れでスミマセ～ン」って言うと親切に最後までついてくれるので安心です。


しかし、ダメなものはダメでライトで弾かれてしまいました。

ライトを直す為、陸運局の向かいにあるテスター屋さんへ。

すると「これはウチでは対応出来ないなぁ」と。
光軸調整は出来るけど、光量には対処が出来ないのだとか。
「あそこに行ったら」対応出来るかもしれないよ」

と言われ、陸運局隣のテスター屋さんへ。

「こりゃ～、バナー交換しないとダメだけど、手が入らないからライトごと外さないとダメだし、ライトも簡単には外せないなぁ、しかもウチにあるバナーが合うかやってみないとわからないよ」…ククク、こいつぁ金が掛かるぜぇ、と。


「じゃぁ、自分でライト外します❗」って、駐輪スペースをお借りして作業開始。
無事にバナー交換出来て光軸調整も決まったところで「バンパーは仮止めにして、先に再検査行ってきな。金は後でいい」と。


ライトのみ再検査を行い…


何とか合格。新車検証をゲット🎵


サイズがずいぶん小さくなってました❗

再びテスター屋さんへ

「試しに付けた安いバナーで上手くいったから」と、調整代含めても安く収めて頂きました❗



今回もドタバタでしたが、またしばらくこいつで遊べそうです🎵

5回目の車検です。
まさかこんなに乗るとは思わなかった…
あちこちガタガタですが、小遣いも少ないので、今回もユーザー車検です。

準備の日、天気がよく小春日和になるとの予報が外れ、冷たい雨に。

リアの足周りとマフラー交換で寝転がっての作業で身体が冷えてギブアップ。


翌日、気を取り直して作業再開。

フロントの足周りと室内関連の交換を作業を終え、最後にエンジンルーム内のチェック。


ブローバイのホースを繋ごうとしたら、音を立てる事もなくパイプが折れてしまった‼️
ここは車検の検査項目❗このままではアウトです‼️
負荷が掛かるし、接着で堪えられるとは思えないし、自作してる時間もない。
コリャまずい…

途方に暮れる前に相談だ❗
と、スティーレさんに電話して事情を説明したら…笑い飛ばされました❗
こっちは結構深刻だったんだけどなぁ(笑)
困った時だけバタバタと面倒掛けてスミマセン…いつもありがとうございますっっ

電話から3時間後には「用意出来たよ～」って連絡くれて❗

雨の中、バイクで部品引き取りに行ったり、前日の雨の中の作業が良くなかったのでしょう…

翌朝、オーバーヒートしてて仕事を休む事に…
それでも医者に行く為に車が必要なので、震えながらブローバイ配管して…

診察の結果「コロナでもインフルエンザでもなく、普通の風邪ですね」って。
まぁ、そうでしょうね💦


と、言うことで車検当日の朝。

フェンダーにモール貼ったり、エアバッグの警告灯にのキャンセラー入れたり。


あれ、前回の車検後にハイマウントストップランプ外したままだった❗
球が一個切れてたんだっけ‼️
慌てて球を付けるもすぐ切れるもんだからテスター当ててるうちにショートさせてしまって…

今度は慌ててヒューズ探し❗
どこにあるんだか( -_・)?
マニュアルで調べると…

どーやって交換するんだよっっ💢

悩んでる時間はありません。

切るしかないですよね。


ヒューズ交換をして無事にハイマウントストップランプの処理は終わりましたが、時刻は9時30分❗
受付終了は10時っっ

書類はまだ用意出来ていないし、果たして間に合うのかっっ❗
続く…

4月某日
仕事場へ向う途中、突然ボンネットから白煙がっっ❗
煙ではなく、湯気である事はすぐわかったので慌てる事はありませんでしたが、早くエンジンを止めたい❗
しかし朝の環七外回り、しかも右車線❗
こんなところで止まってしまっては大ひんしゅく‼️
仕方なく人様の駐車場へ緊急ピットイン❗

地主様にお詫びに行くといい人だったので助かりました。



原因はJTSエンジンの泣き所、クーラーパイプからの液漏れです。
エキマニの上に、もなか合わせにした樹脂製のパーツで、経年劣化によって割れてしまうんだとか…。



久し振りに自宅前で作業開始🎵



見えるところに付いているボルトと、ホースを外すだけなので、あっという間に外せましたが、ホントは結構大変みたいです。
私の車はタイベルカバーとバランサーのベルトを外してあるので、手が入りやすいのです🎵



ついでにエキマニも変えておこうかなと🎵
クーラーパイプが無いとエキマニ外すの楽勝だな❗


排気ポート覗いて見ると…
まあ、こんなもんかな？
よくわかりません(笑)



カスカスで白くなったバンテージもクーラーパイプに良くないかな？と巻き直す事に。
これが一番時間掛かったかも(^_^;)



ここでまさかの❗
オイルレベルゲージのガイドを組んでなくて、入らね～
エキマニ、クーラーパイプをまた外すと言う…



完成の図。
また暗くなってるし…

これでまた楽しく遊べそうです🎵