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前回のキョウセイジムカーナシリーズ後
ランサーのハンドルセンターにズレが発覚。
私、ジムカーナで当てたり、乗り上げたりしていないので、ラックがズレたりした？
そんなのあるのかな？
なんにしても
ステアリングのセンターマークが常にズレているのは微妙。
当てて無いからズレた所でちゃんと直進しています。
ステアリングボスの位置をずらせばいいかもと思い、外そうとしましたが…
アス○ロのプーリーを使ってみましたが…外れません😓
前回gc8のステアリングを外すのにボルトが曲がったり、ワッシャーはＵの字になったり凄い事になって轟音とともに外れたのですが、
今回もそのパターンです。
外すのを諦め
スペーサーを入れ角度をずらす作戦に変更。
スペーサーをネットでポチッとして
組み込みをと思っていたらまたも問題発生。ハンドルを固定しているボルトがめちゃくちゃ長く固定できません😓
ホームセンターに皿ネジの六角タイプを探しますが…無い…次の店にも無し。
諦めてオート○ックスで聞いてみると、ステアリングボスすら置いてないとの事…。
マジか？
時代は変わってしまった事を実感。←おれ、今時の車を買う事があったとしたらエアバックは速攻キャンセルで、ディープコーンを入れると思います。

諦め、ネジもネットで購入。

さて今度こそ！

とスペーサーとハンドルを合わせると

⁇

なんか変。

あれ？

ハンドルの穴の位置がナルディの位置に。

パッケージにはモモ用になっています。

ん〜。

するとパッケージの下の方に
ボスが共用タイプでないと使えませんとの事😓

マジか。

ランサーのボスはモモの穴しか空いていません。

ため息と共に、ホーン用の配線金具から線を抜こうとしたら
金具の端子がもげました😓
まじかよ😓

もうこうなれば！

ボスをネットで発注！
外れないボスにラスペネ、ネジをしっかり食い込ませプーラーを締め込み
外しました。
ただ…プーラーは固定用のネジを新しくしないと使えない感じです。


という事で現在ボス待ちでランサーは放置プレイ中

AE111をちゃんと整備してこっちを
公道復帰させるべきか悩みます。

キョウセイジムカーナシリーズ第７戦
NSクラスは死のクラスと化す。

この日、キョウセイジムカーナシリーズは奥伊吹でG6ジムカーナもあり
参加者が少ない状況でした。
普通なら勝つチャンスあり！⁇になるかもしれません。
私の参戦クラスのNSクラスのエントリー台数は5台⁈💦すくなっ😓


が！


NSクラスの参戦者の5人は…シリーズランキング1位〜5位の5人。
ガチの勝負です！
ここでライバルを倒せばチャンスが広がります！




今回のコース。

得意技のロケットスタートが使えません💦
今回のコースの攻め方は
指導を受けるのでは無く
自分なりの攻め方でアタックしました。

結果慣熟走行は5台中3番手も、生タイムだとほぼ最下位💦

理由はβ11がなんか踊ってる⁇
今回高速旋回するのにリアが踊っていると踏み抜けません。
こればかりはタイヤの特性なのか？😓
逆にこれだけ暑いとBSの天下⁈バリバリ安定しているとの事。
今年の052も強いはず。チームのロードスターがお触りしたものの、生タイムならクラス３番手を叩き出している。

まいっちんぐ。💦

βは
いくつにしてる？FRクラスに参戦のFさんに聞かれ、答えると、0.2づつ落とそうとアドバイスをもらい、本戦一本目アタックに入ります。




吠えろ！エボ3！






一本目宿敵ロードスターを抑えました！
一本目でトップタイムを出す！は
私の今年の目標でした。
今期２回目です。達成率…悪いですね😓

タイヤのエア圧を下げましたが、私、このエア圧で走った事無くてどうかとも思ったのですが、踊りが少なくなり踏めました。

あと言われたのが、足をオーリンズにすべき！と。ライバルたちはほぼオーリンズです。
オーリンズ使用者はキョウセイジムカーナシリーズ参戦者の半数はそうなのでは？

私はストリートモデルのジールファンクション。動画を見ると
車体が前後左右にロールしまくりです。
なにしろレートも6/5ですから😓

足を変更するだけで1〜2秒は速くなるよ。
そう言われました。
私でもオーリンズの凄さは分かります。
多分、そこそこ速い走り屋くんをチームメイトのMさんのオーリンズ装着のスイフトにでも横乗りさせたら自分の腕とマシンの差に
走るのが恥ずかしいぐらいになると思います。
それぐらい差があります。



二本目。

同じ走りをしたら結果は一本目と大差なし。
違う走りをしたらもっと差を開かせる事も可能。
どっちを選ぶ？
答えなんて決まってます。
二本目は最後のスラロームを
2速でアタックします。

一本目はローで走りました。

前提は最後のスラロームまで一本目と同じ走りをする事。
出来なければ2速は入れない。

結果、２速で走りましたが、
0.２秒タイムを落としたものの１分１秒台をだしました。

キョウセイジムカーナシリーズ第７戦
２位終了。

攻めて負けました。
0.45秒差でした。完敗です。
相手は地区戦選手。レベルが違うのはわかっていますが、走る以上は勝ちを狙います！
残りは3戦。
もう全部勝つつもりで捨て身アタックをエボ3でやります！

そう言えば死のNSクラス
1位から5位までの差は
0.79秒
の激戦でした。

こういうのって
燃えます！
勝ち負けはっきり出ますから。

セリカのエンジンを久しぶりに始動。
ライトを上げて…リレーを叩き通常に点灯。
ウインカーを左右に…左が…。ウインカー周辺を叩き通常点灯。
すると腹の下から変な音。
ライトで照らすと…水が漏れてる？

えっ？

何の水？
水が
エキパイから出ているし💦
車を改修の予約を入れたものの現状では下手に動かすのは危険の為、エンジンをかけていただけだったのがまずかったようだ。これ、たまに走らせないと水が抜けないんだよね。

仕方ないので、金属パテで穴を埋めます。😓

今年は諸事情により日帰りの聖地巡礼を行います。
聖地巡礼
今回は…。
静岡県。
まぁ県内なので朝6時出発です。




今回はGC8インプレッサを使用します。
理由は簡単！
エアコンがちゃんと効いていますので。

順調に進んで




おーっ！




すげ〜なさすが観光地


今回の聖地巡礼はこれだ！




綺麗にしてもらえますか　です！

熱海です。
まじで人いっぱい。海は…巨○なおねーさんもいっぱい😍


ですが、
その前に
お腹すいた。




ねぎトロソフト⁉️

普通に美味しかったです。

四角いシュークリーム？





アジの唐揚げ！…写真忘れた💦

と、まぁ、食べ歩きするもお腹はすき…燃費悪っ。




まんじゅうを食べ💦

暑い中歩きます。

目的地は




ここキンメクリーニング！

で！




ここがキンメクリーニング店です！
実際はアイス屋さんになっていましたが…おやすみでした💦

逆側からの写真しか携帯では撮っていませんでした。
一眼がメインでしたので💦






電話ボックスとか




キンメさん
ここでストレッチしてましたね。


何しろ熱海…坂道が多いので大変。
キンメさんの超ナイスバディはこの地が育んだのか？

海に行き

キンメさんの様なナイスバディのおねーさんを見て帰ります。



そして今日






洗車をしてタイヤ交換とメンテを行います。
暑いからシェードを立て
その中で作業です。
久しぶりにスピードラインを履かせました。

さあ
夏休み。次はなにしようかなぁ〜

キョウセイジムカーナシリーズ第六戦

今週は忙しくなかなか書く時間を作れませんでしたので、今頃です。

夏の陣と言う事で、β使いの私には厳しい季節。
逆に、BS勢が強くなります。
ですが、NSクラスはタイヤより車です。
今回こそロードスターを蹴散らし
ランエボこそ峠の王者だ！を実践しなくてはなりません！←実はエンペラーＴシャツを着て気合いを入れていきました！→いつもはリコリコ千束のＴシャツなんですが💦

出走はポイントリーダーのロードスターの前。

練習走行で、私はトップタイムを更新！とアナウンスされますが、その
30秒後には2位に転落💦
天敵のロードスター。
倒す！

アタックは練習走行と攻め方を変える事にしました。




暑いっす🥵

エアコンの無いランサー…泣けます。
コントロールタワーの二階に行きエアコンで涼み幸せでした💦

練習走行
2番手でしたが、気付きます。
もう一台のロードスターがパイロンタッチで沈んでいて、生タイムは私より速いではありませんか。

車のトータル性能が全てではないと言う事を教えてやる。




で、アタック一本目。
4位に沈みます汗💦
実はアタックを変更したものの、どうやら間違ったギア選択をしたらしく、
私が1速で立ち上がったところをみんなから普通に2速を使うだろ！とツッコミがはいりました💦あと、暑いから？エンジンが吹けない💦
吹けないなら即ギアを上げるしかなくなりました。


お昼、暑くてやはりコントロールタワー2階で涼みます。

作戦は、踏んで出たとこ勝負！
βの内圧を調整し、インタークーラーに水をかけ
二本目アタック。

ほとんどの車がタイムを落としている。
路面温度が高いのです。

この中で8秒を出せば勝てる。しかし、私の練習走行は11秒フラット。1本目は更に0.5秒プラス…。
かなり厳しい。
とにかく
9秒台にのせてロードスター二台を倒す。

結果は
10秒台で、またしてもロードスターの後塵を浴びる事に。

はぁ。

2年前もエンジンが吹けなくて苦しんだシーズンがありましたが、なんか嫌な感じです。

なんとかZのタイムを上回り久しぶりの表彰台でしたが、ちょっと走り込まないとダメかな？なんて思っています。
そもそもエボ3もかなり疲れているんだろうなぁと思うと私がフォローしなくてはならないのですが…肝心の私の腕が残念なので😭

私の車両ブーストはノーマル。メーターの記録にも0.9までしっかり掛かっていますが
やはりもう少しパワーが欲しいかなぁ。
がんばれtd05！