にしやん＠HNP10＆FHP11のブログ一覧

神奈川県の某自動車メーカー系列カー用品店でオフ会がありました。
東京、千葉、神奈川、埼玉から途中参加、退場あわせて13台の参加となりました。

詳細は割愛しますが、なにやら電話があったようでｗ｢チーフマネージャー(?)｣殿に水を差されてしまいました。

途中、分乗してコメダに移動して昼食を取って戻ってみると・・・

なんちゃらショー（なんだか戦隊ヒーローもののショーをやっていたようですが）とやらが終わったら、駐車場はガラガラです。
いったい何なんでしょうなｗ

日本精機のDefi-Link Display VSD CONCEPTを装着してみました。

取付自体はECUの配線から車速信号とタコメーターを分岐し、常時電源とIGN電源を取るだけなので、難しいことはありませんでしたが・・・
問題はコントロールユニットの設置場所です。

Toshiさんのご協力もあり、デフォッガスイッチとハザードスイッチを右側2つに移動、左側2つのセンターパネルを加工してそこにコントロールユニットが収まりました。

取付が終わったところで、お互い用事があったために急いで撤収作業。
実際クルマを走らせてみると・・・

あれ？車速半分じゃん？

純正メーター読みで約40km/hなのに表示されている車速は20km/h
そうなんです。工場出荷状態のままで、パルス設定をしていなかったのです。
＃工場出荷状態では４パルスで日産車は２パルス

「あ～あ、またばらさなきゃならないのか」と落胆していたら、取説を見るとコントロールユニットからボタン操作のみでパルス設定できるということで一安心。
設定を変更したら正常の車速が表示されるようになりました。
といっても、結局またばらすことになったのですけども・・・・
実は、センターパネル戻す時にETCユニットのアースを外したのを戻し忘れてETCが使用不能状態になっていましたｗ

写真撮ったらなんじゃこりゃって重なり具合ですねぇ・・・
実際は多少重なって見えますけども特に問題無いレベルなんですけども。

ほぼ某所のコピペですｗ

さて今度の日曜日、９２さんよりオフ会の告知がなされました。

・場　　所　カレスト座間 Ｐ３駐車場
・日　　付　７月９日（日）
・集合時間　１０時（あくまで原則、遅刻早退自由）
・解　　散　１６時半頃
・幹事より　☆車種は問わず。サプライズなくるまの参加を求む！

と言うことで、都合の合う方、興味のある方は是非是非ご参加下さい。

なお飛び入り参加もＯＫですが、できればここにレスか、９２さんの掲示板に書き込みをいただけるとありがたいです(^^)

ではでは、宜しくです(^^)/

こりゃ明るいというのがどの程度かといいますと、マップランプを運転席側のみ点灯させて、助手席に置いた某工具屋のチラシを撮影してみるとこんな具合です。
ちょっと手ぶれしちゃってますけどf(￣ー￣;)

パーツレビューにも追加しておきました。

昨日買ったLEDを早速取付てみました。

外が暗くなってからスイッチを入れてみると・・・


うわ！なんだこの明るさは

蛍光灯並とまでは言いませんが、それにかなり近いモノがあります。

もう１個買ってきてルームランプも置き換えちゃおうかな。
これ明らかに今入れてるLEDルームランプ(GIGALUX BW211)より明るいっす。