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2012年12月17日

イヴォークのブレーキパッドの交換時におけるEPB(電動パーキングブレーキ)の解除方法

イヴォークのブレーキパッドの交換時におけるEPB(電動パーキングブレーキ)の解除方法








ブレーキパッドの交換時におけるEPB(電動パーキングブレーキ)の解除方法

ダイアグノスティック装置を使用しないメンテナンスモード


・『ダイアグノスティックツールを使用しないメンテナンスモード』は、車内の操作シーケンスによって実行される。

次のシーケンスによって、EPBが『メンテナンスモード』になる。

・『前条件』
パーキンブレーキを解除・イグニッションON・エンジン作動停止状態

・EPBリリーススイッチ(パーキングブレーキを解除)を作動しながら、イグニッションOFF・アクセルペダルを踏み込む

・引き続きEPBリリーススイッチを作動させながら、5秒以内のイグニッションON・アクセルペダルを踏み込む

・EPBスイッチを中央に戻す

『後条件』
・EPBモジュールがアクチュエーター スピンドルを完全に解除する。キャリパーピストンがサービスポジションに収縮する。インストルメント クラスタ メッセージセンタにメンテナンスモードが作動している事を示すメッセージが表示される。

---------この間にブレーキパッドを交換------

『メンテナンスモード』の解除
・『前条件』
パーキンブレーキを解除・イグニッションON・エンジン作動停止状態

・EPB作動スイッチ(パーキングブレーキの作動)を操作し、アクセルペダルを完全に踏み込む

・イグニッションOFF アクセルペダルを踏み込んだままにして、EPBスイッチを作動位置にする

・イグニッションを5秒以内に再度ON、 アクセルペダルを踏んだまま EPBスイッチを作動位置にする

・アクチュエーター機能は、リセットに短時間かかる場合がある

『後条件』
・初期リセットを完了後、パーキングブレーキスイッチを数回作動し、解除する必要がある。この操作はスピンドルを適切なクリアランスに調整する




もう1つのEPBの解除方法(機械的メンテナンス)

何らかの理由でいかなるメンテナンスモードも作動できない場合、EPBアクチュエーターをブレーキキャリパーから取り外し、スピンドルシャフトを外すことができる。

注記:アクチュエータースピンドルを時計回りに回し、ブレーキパッドをディスクから取り外す。


特にリアのパッド交換をする場合に役立つと思いますので
整備手帳にも記載しました♪


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/12/17 21:42:44

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この記事へのコメント

2012年12月17日 22:24
けっこう手順大変そうですね(;o;)

ディーラーさんじゃない所等で作業したら、解るんですかね?(^_^;)

コメントへの返答
2012年12月17日 23:12
素人が行える作業だとは、思いませんが、国産車等もEPBが多いから、手順さえ分かればショップはできるかもね♪

最終手段は機械的メンテナンス?
2012年12月17日 23:02
結構煩わしいんですね(;´Д`A
私もパット交換とキャリパー塗装を考えているんですが、ざっくりどれくらい費用いるんですかね?f^_^;)
よろしければ教えてください。
コメントへの返答
2012年12月17日 23:17
確かに大変そうですね!!

パット交換はジガープラスは前後で6諭吉くらいかな。キャリパー塗装は…塗装方法で変わります。重ね塗りでつるつる塗装はショップによって違うと思いますが6諭吉~10諭吉くらいかな?
2012年12月17日 23:16
ありがとう。さすがに面取りがめんどくさいから自分でしませんから、文章になってて情報助かります。
ブルーにしたんですね!
コメントへの返答
2012年12月17日 23:22
この部分の作業マニュアルをもらいましたので、よければ参考にしてくださぁい(^^ゞ
いつの日か、役立ちます(笑)

パットはブルーでしたね。色が選べるといいのにね(^^ゞ
2012年12月18日 0:40
サービスマンモードってやつですか。パッド交換もめんどくさいですね。自分のクラリオン純正HDDナビにも、あるコマンドでキーを押すと出て来るダイアグメニューがあります。
コメントへの返答
2012年12月18日 0:54
今までサイドブレーキはギィ-って引き上げるものばかりでしたからね(笑)

スピンターン出来ないなぁ(笑)


裏メニューは見つけたら楽しい♪…あれはファミコンのゲームゲームか…(爆

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こういう輩に乗って欲しくない‼️
さっさと捕まれば良い‼️」
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