YancharuF74のブログ一覧

9）ディクセルMタイプブレーキパッドに交換してきました。いつものアクセスエボリューション目黒店さんです。佐野店長、いつもお世話になっております。
純正よりもダストが少なく効き具合はおなじですね。

さて納車から約1ヶ月1400kmを走行しました。気づいた点をいくつか。
1）ブルックリングレーが中々良い色である。メタリックなのですがなんかぬめーっとした感じです。キーパーコーティングが好きなのでダイヤモンドキーパーを施しました。ちなみに2シリーズグランクーペはMサイズです。
2）内装で気になるのは助手席のグローブボックス内に照明がない。あって欲しかったです。助手席も電動シートでした。
3）ディーゼルとマイルドハイブリッドの組み合わせがパワフルですし、燃費もF40（ディーゼル・ハイブリッドなし）よりも都内で4km/L程良い。高速燃費も20km/L越えです。
4）アイドリングストップ機能がデフォルトである。速度が15kmを下回ると有無を言わさずエンジンが切れます。
5）マイルドハイブリッドの為、エンジンブレーキがハイブリッドなしよりも良く効く。そのため停止する時に前車と近づけようとブレーキをゆるめるとエンジンがかかってしまう。
6）DCTの進化が凄い。Ｆ40のガソリン車もDCTでしたが、これは低速でアクセルを戻したときにギクシャクしていたのです。それがイヤでＦ40のディーゼル（これは8ＡＴ）に変えたのですが、新世代のマグナ製？のDCTはギクシャクしません。これはマイルドハイブリッドが付いている、付いていないに関係なく進化しているのです。M235もDCTですから400NMの大トルクや300PSをも受け止めるDCTの進化は凄いですね。
7）BMWデジタルプレミアム内のアプリが良い。今無料お試し期間中ですが、3ヶ月に短縮されたのは残念（以前は6ヶ月）。
今回、Spotifyを無料登録しましたが非常によい。懐かしい曲がガンガン流れてくる（笑）。BMWデジタルプレミアムのお試しが切れると1,280円/月で高いなぁと思っていましたが、広告付きのSpotifyの満足度が高いので安いなぁと思えてきました（ちなみにSpotifyのstandard premiumは980円/月）。
8）さて週末はディクセルのブレーキパッドの装着に行ってきます。

F74　220dに変えて慣らしを兼ねて名古屋を第2東名を使って往復してきました。往復約700kmで25.9km/Lってなかなか優秀なデータでは。

49、ディスクローターとブレーキパッドを交換しました。パッドは残り1,000キロで点検して下さいとのメッセージが出ていて、納車時に交換したディクセルのタイプMが60,000キロ持ったことになります。せっかくなのでディスクローターも同じくディクセルのPDローターに替えました。いつものアクセスエボリューション目黒店です。
　交換後慣らし運転が終わりましたが、明らかにブレーキの効きが良いのです。純正ローターとタイプMよりもPDローターとタイプMの方が良く効きます。ローターとパッドにも相性があるのですね。

48、納車後丸4年を前にバッテリーを交換しました。走行距離6万キロ越えです。Ｆ48のバッテリー位置はトランク下ではなくエンジンルームの向かって右側エアクリーナーを外した位置にあります。
　この冬に入りアイドリングストップしないなと思っていて、冷間時の始動時にスターターモータの弱々しさを感じていました。充電器を持っていますので一度充電しましたが変わらず徐々に弱ってきた感じです。
　ディーラー整備工場で見てもらったところ電圧低下エラーの記録あり、交換となりました。バッテリーは白いVARTAの80Aがついてました。冬期のバッテリー20%引きキャンペーン中でしたが工賃込みで62,898円でした。
　バッテリー屋で交換って出来るんですかと聞いたところ、交換後コンピュータに登録が必要なんて言ってました。
　交換後、加速がよくなった気が（笑）。