YancharuF74のブログ一覧

E60やF20との違いを書いてみます。試乗記ではなくオーナーでないと分からない点もあると思いますので思いつくままに書いてみます。

１，コストダウンが図られている。例えば室内温度調整はオートで効きますが、設定温度の間隔が1度刻みになりました。前は0.5度刻みで23.5度がベストだったのに。今は22度に設定しています。前は全く設定温度を変えなかったが、精度が低い？のか割とこまめにいじる感じ。

２，FFベースの4輪駆動ですが、ノーズの重さを感じません。箱根を走ったわけではないので回頭性は分からないのですが、気になりません。もともとFRが好きでBMWが良かったのですが、ハンドルにFF感が伝わってこない（ハンドルを切った状態での加速時など）。

３，ボンネットフードがアルミニウムで出来ている。カーボンで出来ているとは思えず（笑）、磁石がくっつかないのです。フロントを軽くするためでしょうかね。

４，タイヤはRFT　ブリジストンTURANZAがついている。国産タイヤメーカーが当たってよかった。225　50R18　95Wです。

５，ヘッドライトはLED化されて凄いと思いましたがその他がランプです。いい加減にすべてLED化してくれーと思います。

６，乗り心地はこれまでで最も良い。空気圧を前2.8、後2.6として走った感じ。E60ハイラインサスや3Dデザインサスよりも、F20Mスポサスよりも乗り心地がよい。扁平率が50になったからだけとは思えないのです。F20のホイールベースが2690mmでF48のホイールベースが2670mmです。ホイールベースが縮んだのに走っていると滑走感がある。素晴らしい。

７，私の好きなバリアブルスポーツステアリングが最上位車種のみのオプションで装着できなかったので残念。

８，リアゲートが電動で開閉するので便利。F20のハッチは女性の手では重かった。

９，カタログでは後ろのブレーキディスクがソリッドディスクと書いてあったが、納車されたら前後ともベンチレーティッドディスクであった。

10，F20Mスポは地を這う目線で対向車のヘッドライトがまぶしく感じたが、今度は目線が高くそんなことがない（数センチローダウンしても大丈夫と思われる）。

11，ラゲッジルームにバッテリーがあるはずだが見当たらない。奥の奥にあるのか。今度よく探してみます。

１２，オートクルーズを後付けしたくなりました。

１３，4気筒ターボ192馬力は私には十分です。まだ4000回転以上回していないので高回転フィーリングはわからず。

116iを購入してすぐにDVD　in　motionをインターネットで注文しました。もちろん代理店ではなく
本サイトへ直接です。1時間ほどでダウンロードリンクが入ったメールが届きました。
F20は2013年3月生産分からNBT仕様になっているのですが、この解除ソフトが正常に作動しませんでした。メールで問い合わせたところManagerのLucieがquick responseでいろいろやりとりできました。返金も出来るし、1-2週間ぐらいで新しいソフトウェアリンクを送るとのことでした。
で、昨日新しいソフトが手に入りました。結果は大成功。
今となっては自分でcoding出来ちゃいますけどね。

BMWに問い合わせました。M-sportsではBピラーライトガイド（63319242154）は付かないそうです。付くのはStyleだけだそうです。

プラスパッケージのライト・パッケージにアンビエントライトがあると思います。
前席・後席上部で四角いLEDが白またはオレンジに光るものです。
それ以外にBピラー部にアンビエントライトは付かないのでしょうか？
Styleなどでは付いていますよね？

冬になるとスタッドレスタイヤに替えてしまいますが、ボルトを締めるためにトルクレンチを持っています。
いままでDeeNのトルクレンチを使っていましたが、ネットを徘徊していると最近はトルク管理もデジタル式になっているようで。
で、京都工具のデジラチェを買いました。ネットで最安値はエヒメマシンさんでした。
写真のものよりももっと長いものが入っています。でもDeeNのよりも短く140Nm前後で締めるのには結構力がいります。
設定トルクに近づくとアラームが断続的に鳴り、設定トルクになると連続音で知らせてくれます。