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2018年09月20日 イイね!

ご長寿でした!今までありがとう(^^)/

ご長寿でした!今までありがとう(^^)/僕が今のソニカを買った時の走行距離は約3万キロで、現在は18万キロを越えました。
年式は21年1月式なので9年半になりました。

今までハイビームは交換しましたが、ロービームは特に不満が無かったので無交換でした。
前オーナーさんは完全ノーマルで乗っていたみたいでたぶんバーナー交換はしていなかったと思います。

ヘッドライトユニットは鹿とのアクシデントで交換しましたが、バーナーは継続使用していました。

先日深夜仕事帰りになんかライトが暗いように感じました が、走る分には問題なくそれと僕の前には偶然にも車が居ないまま自宅に帰ったので、バーナーの確認も忘れて速攻風呂入って寝ました。
朝になってから確認するとやっぱり左のバーナーが切れてました(>_<)


9年半で18万キロを今まで明るく照らしてくれてましたが、とうとう昨日お亡くなりになりました(T_T)

双子のもう一つのバーナーは余生をゆっくり休んでいただきましょう(^-^)
敬老の日を越えたところですが、ご長寿で今までありがとう(^^)/

早速今日も午後勤務で深夜帰る事になるので、急きょ地元のABに行きましたが品数も少なく選択肢はあまり無かったけど、ケルビン数だけは純正同等にしたかった
実質二択で良さそうなこちらを購入しました。


交換の様子は後日整備手帳に上げますね。

本日、新バーナーでの仕事帰り・・・おお!明るいヽ(^o^)丿
これだったら雨の日も見やすいでしょう。
ケルビン数は純正同等なので、ファッション性はないですが実用性重視ではこれで正解だと思います。

後は耐久性ですが既設バーナーのようにご長寿を願うばかりです(^_-)-☆

Posted at 2018/09/20 03:23:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | ダイハツ ソニカ | クルマ
2018年08月15日 イイね!

ジョッキでマジっすか(@_@)

ジョッキでマジっすか(@_@)鈴鹿サーキット走行証明プレートを車のキーホルダーと一緒に付けていたのですが、ずっと持ってると結構重たいのと擦り傷を付けたく無かった ので、今日のオフ会出発前にソニカに貼り付け。

交通安全祈願も兼ねているので、これからも皆さん共々ご安全に!と心でつぶやき出発(^_-)-☆

本日は吉備高原リゾートホテル「ごっつおう」人生初のジョッキパフェを食して参りました(^^)/


参加者はソニカwineさん、ガレージTAKUさん、初顔合わせのRyoucyanさん、僕の4名でした。


この話をいただいた時、いくら甘党でもジョッキパフェを一人では絶対ムリやって心配していたところ「参加者でシェアですよー」との事でそりゃそうだよねと一安心、ホッ(;^ω^)
さすがに先に食べるバイキングはかなりセーブした量にしましたが、他の方々は結構食べてる、やっぱり別腹?
なんとジョッキパフェ食べた後で、これだけなら一人でイケるという強者がいまして思わず

ってなりました(@_@)
初ジョッキパフェはめっちゃ美味しかったヽ(^o^)丿

それからどこ行こうかって事になって話の流れでダムに行くことに。
約15分ほどで「鳴滝ダム」に到着!

取水口はこんな感じで、今は水位が低く流れてませんでしたがそれでも吸い込まれそうな感覚に!

ダムマニアではこれも萌えポイントなのか?

今度はダムオフでしょうか(^_-)-☆
Posted at 2018/08/15 21:54:46 | コメント(6) | トラックバック(0) | ダイハツ ソニカ | 日記
2018年08月08日 イイね!

暑さに弱~い車と人間(^_^;)

暑さに弱~い車と人間(^_^;)インテグラーレが一時帰宅したのは梅雨のかかりで休日になると運悪く雨だったり
梅雨が明けて待望の晴れの日がキターと思ったら、いきなりの猛暑の連日(>_<)

今度の休日にはドライブに行こうと思っていても、いざ外に出ると くそ暑い!
エアコンのリキッドタンクを交換して冷風が出るようになったとはいえ効きがゆる~いインテグラーレはムリや(+_+)
やっぱりエアコンの良く効くソニカに自然と足が向いてしまうんです(;^ω^)

やっと先日は気温32℃くらいで、連日気温35℃の日が続いていたので何となく涼しく感じる ではあ~りませんか(^^)/
よし、乗ろう!

ですがガレージに入っているとはいえ乗り込むと暑い、でもセル一発始動で気をよくして弱い冷風でも涼しいぞ(^-^)
新クラッチの踏力はめちゃ軽いのですが、強化タイプ?なのか半クラが使いにくくてスタートがギクシャクする事も(+_+)

久しぶりにインテグラーレに乗ると天気も良いので無性に海に行きたくなって撮影スポットの岸壁へGO!

対岸には発電所や造船所が見えます(^^)v
Posted at 2018/08/08 22:25:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | ランチア デルタ | 日記
2018年07月28日 イイね!

あっちでいらなきゃ こっちで使おう(^^)v

あっちでいらなきゃ こっちで使おう(^^)vA/C(エアコン)をつけるとパワーを食われる のが嫌で外気温30℃までは窓全開で走っているのですが、さすがに今年は30℃越え連発でずっとONのままが多いです(>_<)

峠の上り坂や、追い越し加速、その他ちょっとパワーが欲しい時などA/Cコンプレッサーを切る事でパワーを食われることが無くなりイイ感じになります(^^)v
だったらステアリングスイッチでOFFにすればと思われるでしょうが、これだとブロアファンも止まってしまう ので途端に暑くなりますが、ファンだけでも回れば数分は冷えた風が出てきます。
かと言ってコンソールのA/Cスイッチまで手を伸ばすのも頻繁になると邪魔くさくなる。
そこで数年前にA/CコンプレッサーだけをON/OFFするスイッチを室内に付けていました。
取付当時は暖房時にA/Cコンプレッサーを切るのが目的だったんだね。

しかし この位置でも手を伸ばすことになってしまいます(我ながらなんと横着なやっちゃ)
この話はひとまず置いといて、

この前の鈴鹿オフから、ブーストの調整を一番絞ってもブーストが5K以上かかるようになってます(そのうち原因調べよう)
でも何故かあの嫌~なブルブル~は起こらないのでブーストのHI/LO切替が必要無くなりました。
するとワイヤレスリモコンスイッチが余ってしまいます


そこで置いていた話に戻り・・・もうお気付きでしょう(^-^)
このワイヤレスリモコンスイッチでA/CコンプレッサーをON/OFFさせればステアリングから手を放さずに操作できる!
こうするにはエンジンルーム内に以前付けていたリレーの配線を接続替えするだけ!

作業は10分ほどで終了。
以前の室内スイッチはコンプレッサー稼動状況を見るのに光る機能は残しています。

これだと発進&加速時はOFF、巡行速度になればONなんて事も出来そう。
燃費の落ち込みも少なくなる⁉
じゃまくさがりなのでこんな事はしませんけどね(^_^;)
Posted at 2018/07/28 15:16:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | ダイハツ ソニカ | クルマ
2018年07月24日 イイね!

鈴鹿の暑い夏!ソニカ西日本オフ出張版

鈴鹿の暑い夏!ソニカ西日本オフ出張版7/22は鈴鹿8耐の1週間前という事もあり練習走行のレーシング音をバックに熱いソニカオフが開催されましたヽ(^o^)丿

関東,関西,中国地方そして北海道からあの方も、集まったソニカは36台その上8色全部揃う というスペシャルな会になりました。
ソニカを降りられる名古屋coh-chinさんのもぎ取りオフもあり、かなりバラされてましたが部品は各オーナーに受け継がれて活きますね。


猛暑の中スタッフのスムーズな対応でV字型に並べられ最前列には全8色が揃い我がソニカが青色を担当!(最初からココにいただけ)


昼食はパドック側にあるレストランで避暑を兼ねてまったりと(*´ω`)

不用品&メーカーさんの協賛品争奪会も行われ、人数オーバーはジャンケンで決めますが僕は3戦全敗!ジャンケン弱~(T_T)

これからメインイベントの国際レーシングコースの体験走行です(^^)v

鈴鹿サーキットにシケインが出来るずっと前からテレビで見ていた憧れのコースを走る!
先導してくれたペースカーのTYPE-Rに興味深々(さすがに軽4の先導にNSXは無いね)


スターティンググリッドに並んだソニカを見て感動!!

電光掲示板にはソニカジャパンのロゴが点灯!(チョット残念)


コースレイアウトは頭に入っていたけど、いざ走ってみると全然ラインがわかんなかった(;^ω^)
いつかは全開走行も体験してみたいね。
でも最高の思い出になったのは間違いなし!
これからテレビで鈴鹿のレースを見る目が変わりますね。

幹事の熊っちさんとスタッフの方々に感謝いたします
ありがとうございました(^^)/
Posted at 2018/07/24 15:52:01 | コメント(5) | トラックバック(0) | ダイハツ ソニカ | クルマ

プロフィール

「@ビークスgo! さん、ケルビン数を純正相当にしたのは、会社が山の上で霧が多いのと雨の日に見易いというのを最優先にしたので、自分はこれで正解でした(^-^)v」
何シテル?   09/20 01:43
jun吉です。よろしくお願いします。  私の車作りのコンセプト  ・見た目はさり気なくスポーティ  ・走りの仕様はストリートの実用性重視(サーキット仕...

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