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キャブ調整と言ってもたいしたことはやっていないです。アイドルアジャスタースクリューを絞っただけです。
もともと１０００回転だったものを８００回転に落としたところ発進時にがたつくようになったので８５０に上げたらばっちりになったように思えます。
アイドルアジャスタースクリューはアイドル回転数を調整するだけと言っている意見がありますが実際には違います。今日変更して確信しました。
キャブ調整は難しいですが、アイドルアジャスタースクリューは素人の自分でもできますし、これだけでもよい方向に変えられます。

BOSE SoundLinkMiniです
かなり小さいですが音は申し分なしです。うるさいジネッタでもきっちり音楽が聴けるパワーがありますしスマホのアプリを使えばラジオも聞けます。
走行中全くずれないことも確認できましたし、ジネッタのオーディオはこれで決まりです。

東京に来て初めて走ったのが甲州街道。レンタカー屋が甲州街道沿いだったため。
目立った特徴もないのですが日曜の午前中の上りは、渋滞しないのでときどき走ります。

モーガンに乗れるかどうかは外気温が３３℃以下であること。３４℃の時は素直に諦めましょう
信号待ちでは前の車との車間距離は気にしない度胸が必要で、後ろからクラクションがなっても気にしないことです。信号待ちで止まる場所が日陰かひなたかの違いは天国と地獄程の差があるからで、運良く後ろのドライバーが追い越して信号待ちになれば、うるさいクラクションから解放されます。
そして一番重要なのは渋滞する道は走らないこと。行きたい場所があっても、渋滞する時は我慢すること。どうしても行きたい場合は電車に乗る勇気が必要であることなどです。

いつも使う辰巳PA
首都高環状線を回るとき必ず立ち寄ります。
昔はバックにスカイツリーなんてなかったけど今では辰巳の名物？