オイル交換したぜ！

何年ぶりかでオイル交換したぜ！👌

パーツレビューにも載せましたがコツコツと交換準備のためいろいろ買いこみました。

まずはエアークリーナー外した方が作業しやすいです。
オイルフィラーキャップも外します。

事前に10分くらいエンジンオイルをアイドリングで温めて抜きやすくします。

手動式オイルチェンジャー
Smart tool UG-188A でシコシコとポンピングでオイルを抜きます。
約10分でこれだけ抜けました。

今回は何年ぶりかの上抜きオイル交換なのでドレンボルトを外してオイルパンのオイルの残りを確認しました。
ほとんどオイルは出ませんでした。
ほぼオイルは抜けきっているようです。
廃油オイル受け皿は写っていませんがブログにも載せた自作をセットしています。

ダイハツのオイルパンはアルミ製との事でドレンボルトが長い物が付いていました。
純正の長いボルトはオイルパンのネジがバカにならないよう対策品のようです。
せっかく用意していたPIAAのボルトは長さが短いので今回はパスしてパッキンのみ交換。

次はオイルフィルターを取り外します。

ここで問題が発生！🤣
フィルターレンチの径が合わない・・・😒

あれ～。
これも合わない・・・😒

前に買っておいた
オイルフィルタープライヤー L 60-110mm
ここで登場！

オイルフィルタープライヤーでグリグリ回します。
かなり締まってましたが外れた。

工具なしでは外せないレベルでした。
危なくフィルター交換断念するほど危機でした。

左が付いていたフィルター
DAIHATSU 15601-BW010
右が今回取り付ける
DAIHATUS 115601-97202

フィルターの径が違うんです。
知らなかった。
サイズは計っていませんが 15601-BW010 は少し大きいです。
オイルフィルタープライヤーで外したのでボコボコ引っ込んでます。

用意していた
DAIHATUS 115601-97202
を取り付けました。
手締めで回らなくなって4分の3回転締め込み。
これは手持ちのフィルターレンチでピッタリ合います。

オイルは
NISSAN 純正 SN スペシャル 5W-30
をフィルター交換したので2.9L入れてやります。
ちなみにペール缶には大塚刷毛のポリ蛇口 V型を取り付けます。
￥259 （税抜き）。
画像はピッタリはまってませんがちゃんと取り付けるとエア抜き穴があるのでうまくオイルジョッキに注げます。
あると便利。
オイルジョッキは前は4Lの物を使っていましたが今は1Lの小ぶりなジョッキを使っています。
4Lだと微妙に2.9Lがわからないから。

長くなりましたがこれでオイル交換完了しました。
ダイハツのオイルパンはアルミ製でドレンボルトのネジがバカになる恐れがあるので、これからは上抜きオイル交換で行こうと思います。
上抜きオイル交換でもほぼ抜き取る事が確証できたので。
次回は6ケ月後😁