弐号機Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro S-line
同車種での箱換えになります♪
今まで同車種に箱換えしたことはないのですが、現A4以来ビビッと来るデザインが
無いのでもう一回A4アバントに乗り継ぎました。
今まで1.8TFFだったので是非クワトロに乗りたいと言う強い気持ちもあったのですけどね。
(レンジローバー イヴォークが気になるのですが予算に見合わなかった・・・ｗ)
既知ですが、現アウディのシングルフレームグリルは日本人デザイナーが強くかかわっており、
ここからは都市伝説かもしれないですがエヴァンゲリオンの影響も受けてるとのこと。
そこで、今回は弐号機と名づけました♪（もちろん、惣流アスカの方でｗｗ）
【変更点】
前提としてAudi A4 Avant 1.8T 2009年式から
Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro S-line 2012年式に変わってます。
・フォグランプの淵がクロム仕上げ
・リアランプがLED
・キーレスエントリー
・START/STOPボタン
・パドルシフト
・DVDナビからHDDナビへ などなど
当然、FFからフルタイム4WDへ1800ccから2000ccへ
S-lineなので車高も20mmダウンです。
【気になる点】
・スタート時のもたつき
1.8よりよくなったような気がしますが、スタート時に3000回転くらいまで
タコメーターを見る限り空ぶかししてからスタートしてるように見えます。
実際にもたついていると言うよりエンジン音とスタートが噛み合ってない感じ・
・アンダー気味とも思いましたが
ステアリングが重いです。225から245にタイヤが変わったことからか
ステアリング操作が重くしっかり回れてないし大回りになってしまう。
これは、慣れかな？と思うところもありますが、とにかく重い。
・挙動不審？？
トランスミッションが変わったからだと思いますが、今までと挙動が違う。
まぁ当たり前ですがCVTのときも変だったのでいつか慣れるかとｗｗ
この辺は、国産車では感じないですね。国産車は普通に走ってる分には
普通ですからｗｗ
走り出せば、快適です♪これは国産車にはまだまだ真似出来ない部分ですね♪
・ナビ操作
相変わらずですｗ
・2000ccのオイル漏れ
後述になるとは思いますが、気になります。
認定中古車ですのでよほどのことがあれば修理は可能と言うこと
再三、Dに確認しましたｗ
オイル1L缶もとりあえず2本付けてもらいました。
【いい点】
・静粛性
とにかく静か、何事もスムースです。1.8より高級感を感じます。
・加速
1.8よりはるかに良いです。追い越し車線に入るとき入った後とにかく
1.8と比べたとき別の車のようにスムースに加速します。
【困ったこと】
同車種への箱換えなのでほぼ備品は転用できると思ったのですが
出来ないものもありますね。
・AMIインターフェイスiPodケーブル転用不可
・ルームミラー形状も違うのかしら？
同車種箱換えなので見えてくるものは一緒なのですが自分的には
2000ccの余裕とクワトロの威力だけが魅力なのでそこがちゃんと
表現できてれば良いかな？って思ってます。
