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Hiro1の愛車 [ホンダ ステップワゴン]

整備手帳

作業日:2008年8月30日

【HIDフォグ化】 装着編 

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1
ぽちっとしたのがコレ!
以前に交換したハロゲンバルブが切れたので交換を機に
狙ってました。
先人の整備手帳を模索し、バルブ部の加工が不安でした。
削るとか、無理矢理とかが多く、ぽん付け商品を狙いに
行きました。はたして・・・
今回も子供のお昼寝タイム内に終了できるかヒヤヒヤです。
2
フロングリルは以前にHマークをタイプR化したときに
はずしたことがあるので5分で、撤去。
クリップが上に5個と下に4個だったはず・・・。
3
次にバンパーはずし。過去にEVOやVitzのをはずしまし
たが、ろくなことが無く不安で・・・
ねじ1個はずします。
リップのねじはそのままで。
4
下にクリップやまもりです。砂が噛みなかなかはずれません。
5
クリップとネジをはずすと、横から強行突破!
今までの車はヘッドライトもはずすことが多かったのですがこりゃ簡単だ!
6
見事、バンパー落ちました。戻せるのか!?
ここまでの作業は15本でした。
7
か弱そうなステーが付属されていたので固定し、配線しました。普段はバッテリーなんてはずして作業しませんが、今回は高電圧ってことで、びびりました。はずしました。
配線関係も装着関係も無加工でぽん付け。安心でした。
カラ焚きはお約束ですね。初期点灯時にガスや煙が発生し
レンズが曇るとか。。。ちゅうか、出荷前に点灯チェックやON OFFの繰り返しで安定を図ってるはず!?
だから不要と思われますが、海外製は信用できんとか。。
8
配線に20分とカラ焚きに時間を費やし、バンパー戻しに
総時間90分でした。なんとか、セーフ
無事点灯。

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この記事へのコメント

2008年8月31日 8:14
初めまして!
HIDフォグ取り付け乙でした。
ポン付けだと楽ですとねぇ!
私もポン付けでしかも高電圧という言葉に同じくビビッてしまい、初めてバッテリーアース外して作業しました。冷や汗
コメントへの返答
2008年8月31日 10:13
お初です。
コネクターや配線の加工ならまだしも
バルブの加工なんて、あり得ない!です。保証も気になるし・・・。
昔にオルタネーターの交換時に感電しました(汗””

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