ATF交換に着手

120000キロ少し超えました 購入時から整備がどこまでされていたかわからず
納車時に油脂類触らないでとお願いしたにも関わらずエンジンオイル交換されてて、
どんなオイル入れられたかわからんからすぐに交換
オイルレベルゲージにだいぶ色がついていたのと、フィラーキャップ裏は綺麗だったことから交換サイクルは長めと判断

オートマオイルに至っては交換履歴わからず変速ショックは大きめ 色を見ると赤みがありスラッジ無し 臭いは焦げ臭くなくATFの香り（笑） 圧送及び循環でとも考えたがオイルパンないからストレーナーも交換できない
ストレーナー交換できずの循環わ危険

圧送か上抜きか迷った挙句自分で上抜き決意

よくネットではホンダは純正のATFじゃないと壊れるとありますが、ホンダのオイルは出光が生産シェア40％超えなんで、問題なしと判断 第１純正じゃないとって言っても、各メーカーのオイルのベースオイルは石油会社のものだしね 添加剤とかはまた別の話だけども

ってことでマニュアル抜きで一先ず1.6L交換

これを暫く数回に分けて交換しようかなと

交換した感じではシフトショックまだあるけど、シフトアップされての初速に違いあり
車が前に前に進む感じを実感

一か八かは否めないが、壊れる時は壊れる
自分で壊したなら納得だし
自分とこのオイルや対応表疑うのもどうかなと思って実施♪
次回は100キロくらい走ってからかな