げんのしん＠異端児のブログ一覧

コンベックス岡山であった県内の国産車ディーラーの展示会に行ってきました。



あの問題を起こした、ディーラーの展示ブースは、人がまばらでした。
しかし反対にある兄弟車を販売している展示スペースは、盛況で兄弟車を見てる人もちらほら。
やはり、格差を感じました。

こういうところで、車を比較すると･･･｡と感じずにはいられませんね。
しかも、各社スポーツカーなどに力を入れ始めて入れてますがそれもない。
このメーカーは、どこへ向かっているのだろか？
はたまた、迷走をしたいのかわかりません。




最近の車のスイッチてダイアルやボタンでないんですね。




秋のむなしさが漂うコンベックスでした。

3月16日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

試乗。


新型プリウスとワークス。

プリウスに乗り込むとき、仙台と比べかなり低いことに気付きました。
ほとんど、スポーツカーに近い着座位置です。
走りは、先代に比べて良く走ります。
これは、EVでの走行を増やした結果です。
後、ボディーの軽量化効いています。
脚まわりは、リアがダブルウィシュボーンにかわり、脚が良く動く様になり乗り心地の改善と運動性能がよくなっています。
一昔前のスポーツカーですね。
ただ、シートが唯一柔らかすぎ不満でした。


ワークス。
ＲＳとは違うと明確に訴えかけるものがありました。

試乗車がＭＴということもありしっかりと回しました。
トップエンドまで気持ちよく回りトルクもありいうことは、無かったです。
しかし、フットレストと助手席のカップフォルダーがない。
しかし、乗って面白いということには変わりない。

今年は、スポーツカーの復権の年だとおもいます。

明けましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いします。

昨年末、キリ番ゲット。





7月に買って、まだ1500キロ程しか走っていません。
大分、乗り方が解りました。
カートみたいで気持ちいいです。
後もう少しパワーが欲しいですね。


バイクも色々いじりました。
先ずは、バックステップ擬き。



次にハンドル。



後、S660の開発主査が岡山出身だったことを知りました。

生産が決まればいいけどね。

TS以来の新車。しかも普通車です。
ランサーが生産打ち切りと同時立ち上がるかな。

期待して待ってます。三菱さん。