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昨日、壊したミッションはアネックスへ持ち込みました。

倉庫からミッションパーツを引き出した際に気になっていた、ストックパーツを整理。

カム。
3本分をもう一回モリブデンでコートして
エンジンオイルを浸した新聞紙に巻いて再梱包。

新聞紙には2009年の日付があるので、約１０年の保管期間かな。

TRDの272なのに戸田の箱にしまいました。


ブレーキ周り。
フロント用のブレーキブリーダーとキャップ。

スバルのバンジョーボルト。

スバルのバンジョーは長穴加工らしくホンダな人たちの定番流用パーツらしいです。

この辺りは、100均のジップロックにまとめて格納。

ベアリングは、ハブ、ドラシャ、デフ周りは在庫は一式あり。

ボルト類は、リアショック付け根とオルタの長いヤツ、エンジンヘッドのメクラ、ブレーキローター固定ボルト。


ストックパーツの整理しとかないと、いざって時に限って使えなかったり、在庫がなかったり、生廃だったり。

いつ使うのよ？といわれると困るんだけどね。

壊れなきゃ使わないワケだが、現実は、そーもいかないワケで。

3速ギアとカウンター両方でした。



粉砕されたキリコで他のギアが壊れなかったのが幸い。


在庫は、ノーマルと部品取りのみ。
3.5が生きてるので、どう直そうか。

シンクロやベアリングは1機分の新品部品は確保してあるが、ギアがない。

ファイナルは4.3のままにすると
ノーマル+3.5
クロスなら、アデリアかリボルバーDか。
ん～。

タカタ+3.5だとファイナルが4.778にすると高速移動がツラいかな。

1コーナーを立ち上がったら。
バラバラと凄い砕けた音が。。。
最初、エンジンブローかと思いましたが、どうやら違う様子。
駆動系だとファイナルかドラシャかミッション。
ファイナルは経験から違う感じ。
経験豊かな方たちに診察をしていただいた結果、ミッションと判断されました。

ミッションオイルを抜くと砕け散った何かが。


交換作業を手伝ってくださった皆様、ありがとうございました。

予備ミッションを貸していただきありがとうございます。

サクッと、作業を終わらせちゃう。

朝イチだね。
雨降らないといいんだけど。

燃料ポンプを交換するついでに、タンクも交換。
新品をだいぶ昔に買ってあったのですが、ポンプ本体が見当たりません。


ということで、急遽アネックスさんに交換を依頼。

このクルマを運転させていただきました。
いいクルマですねぇ～。


思わず、夜の峠に出向きたくなるような大人なクルマ。

昔、お世話になった速いセンパイのハチロクが、白のレビンで2ドアGTに乗っていたので、どうしてもイメージが被ります。


メットが製造から10年を経過したので、アップデート。

ハンスの付けれるタイプです。

来週の準備として、荷物を積みたいのですが、雨にやられてます。