ヒロヤス@86のブログ一覧

86くんのカスタムはどうしようかな？と考えています。
人それぞれでハードチューンからライトチューンまでやノーマルで乗っている人もいます。
そして、サーキットを走られている人もいますが、僕はストリートのみです。
ZENKIから乗り換えたので、可能な限りパーツも移植しました。
今後、考えいるのは車高調とマフラーを取り付けてカスタムは終了しようと思います。
車高調はストロークする足を考えていて(HKSは候補から外れるかも？)、マフラーはメインのみで考えています。
後は86くんといろんな所にツーリングに行こうと思います。
写真は今年の桜とKOUKI86くんです。

昨日の土曜日は、大阪オートメッセ2020に行って来ました。
相変わらず遅めのお昼頃に着きました。
トヨタブースで新色レッドのGRヤリス展示されて見れました。
そのトヨタブースの神戸トヨペットさんで、毎年恒例の谷口さんのトークショーを聞きました。
MCの今井優杏さんもファンです。
後は、MF GOHSTとコラボの86が1台プレゼントも見れたし、スバルブースでBRZのGTコンセプトも見れ、新色のブルーがメチャキレイかったです。
ただ、コストがかかるので市販車に使用するか？は未定らしいです。
STIのBRZ用チタンマフラーを持ちましたが、軽かったです。
今回の戦利品は、スバルのマグカップを買いました、トヨタ86なのに⁉️でも、スバルも好きなんですよね。
チタンマグと迷ったんですが、普通のマグカップです。
気分転換になりました。

今日は、GR garage宝塚店に行って来ました。
作業を頼みました、86くんのドアミラーのカバーを違う色に変えて貰いました。
カバーはGR86、GR sports86のミラーカバーにしました、色はダークグレーメタリックです。
光の当たり方で、ブラックに見えたり、グレーに見えます。
雰囲気が変わって、僕的には満足しています。
帰る時に、MT GHOSTのグッズを頂きました、ありがとうございます。

ビフォー

アフター

今日は近くのネッツトヨタにGRスープラのSZ-Rグレードの試乗車があったので、予約して試乗して来ました。
ディーラーまわりの街中を走った感想になります。
エンジンが2リッターの直列4気筒ターボエンジンになります、パワーは256馬力、トルク40キロだったと思います。
パワーはこの2リッターエンジンでストリートからワインディングまでなら充分と思いました。スープラの重たい車体を引っ張ってくれますし、エンジン音も直4らしいエンジンとエキゾースト音で良かったです、やる気にさせてくれます。
足まわりとデフはRZと同じなので、乗り心地が良いのと、むしろホイールがRZの19インチからSZ-Rは18インチになるので、SZ-Rの方がホンマに乗り心地が良いですね。
タイヤの幅はRZとSZ-Rは同じです。
帰りに86くんに乗ると、乗り心地が悪い悪い。
街中だけだったので、緩やかなカーブでもSZ-Rの方が頭が軽いので入りが良いですね。
ブレーキフィールもSZ-Rはフロントにbremboではなくて、普通の片押しのブレーキになるので、踏力に応じてブレーキが効きます。
僕個人的な感想から言うと、スープラは直6やろ！とか、BMWの直6特有のサウンドやエンジンフィールを楽しみたいとか、パワー重視の人やサーキットを走る人はRZで、ストリートやワインディングがメインの人はSZ-Rで充分と思います。
それと、ランニングコストを考えると自動車税だけで3リッターと2リッターとで年間1万位変わるのでSZ-Rに僕は魅力を感じます。
まぁ、買えないけどね。

1月18日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
特になし。

■この1年でこんな整備をしました！
定期点検とオイル交換

■愛車のイイね！数（2020年01月21日時点）
90イイね！

■これからいじりたいところは・・・


■愛車に一言
これからも、よろしく😃✌️
後、クーラント漏れを治すためにプラザに預けるね。

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