8/29・徳島カートランド

昨夜もお疲れ様でした✨また嬉し恥ずかし私めの動画撮影も有難う御座いました。

タイヤの《持ち》や《燃費》を考えると、やはりコーナー立ち上がりの無駄なホィールスピンはさせない方向で走ってます。
満タン換算ですと、土曜の聖地、日々の出荷、エアコンかけっぱなしでの長時間停車、そして昨夜の走行を含め【リッター5.6】でした。

5000ccの排気量を考えると、すこぶる燃費イイと思います✨

前後軸重差がほとんど無いバランスの良さは、実は一長一短ありまして…
電子制御解除するとドアンダーもドオーバーも強烈な特性が出まして、YouTubeなんかで海外のベンツドリフト観るとよく解りますか、パワーオーバーは簡単なのですが、ケツ荷になった重量車のオープンデフはスピンモードにしかならず、たいがいの投稿動画はスピンだらけです。

ベンツSクラスで峠やサーキットで遊びたい方の為に言わせて頂きますなら、重量車で前後軸重差がなく、オープンデフな特性を理解して走れば、誰が乗っても楽しれると思います。

エアサスハード固定していても、コーナー入口でノーズダイブさせ、思いっきりヨーを発生させれば浮き気味になったリアのイン側タイヤはロックし、簡単にケツが出るので、後は酔いしれてカウンター当てっぱにせず、立ち上がりに向けてステアを戻していけば、重量車でもそれなりにスポーツ出来ます。

何と言っても日常の足としても場所も時間も気にならないジェントルなノーマル車としては、ホンマに良いのではないかと思います♥

w220ベンツオタク的なレスでした(笑)

お疲れ様でございます♪
また、
黒光りの逸品、
ありがとうございます(^.^)
美味しくいただいてます。

スポーツ走行ありのトータル
5.6ｋｍの燃費は良好ですね。
2000ｃｃアルてっちゃん
TKL含めて6ｋｍ前後ですから
ベンツのコストパフォーマンスは
優れものですね(^^)/

なんにせよ
オープンデフで、前後左右の荷重移動を自在にコントロールしてドリドリさせていくテクニックは・・・(^^;
たぶん常人では無理みたいな(笑)

前後軸重差があんま無い
アルテッツァでも参考にさせて
と、思いますが(^^;
天性の才能の無い私では・・・(^^;

さすが
世界のベンツと思いますが
やっぱし
黒ドリ7さんのドライビングテクニックと
車種、駆動別の特性を捉えて
性能を引き出す感性が
凄いんですね♪

それを踏まえて
また横乗りさせてくださいませ(#^.^#)

いえいえ十兵衛さん、私には天性のモノなど無いですよ💧

ただ、中学生の時に親の車で夜な夜な走りまわり、カースタントに憧れてた私は今で言うサウジドリフトを練習してて、地元警察署前で360度横転したのが事の始まりで…

車を滑らせる爽快さや危険さを覚え、日常的に危険な事をしていれば、命あらばやがてはそれが当たり前になり危険さを克服出来ると信じて走りまわってただけの事です。

…そしてヤメ時を見失い【人生】になってしまったという(笑)

とりあえず完全無農薬の茄子作りも、今や確信と自信をもって作ってますんで、食の安全は間違い無いと自負してます。安心してお召し上がりを✨

走りにももっともっと確信と自信を持てるよう追究していきますので、また相乗りを宜しくです✨

大きな結果というのは
類い稀な才能と
弛まぬ努力と探求心ですね♪

極めてるご仁は
人に何かを感じさせるオーラを
持ってます(^.^)

私ら凡人は
棚も作らずに
牡丹餅が落ちてくるのを
夢だけ見て待ってるみたいな(笑)

とっても美味しい茄子は
我が家の家計に大助かり(#^.^#)
増して、子供の頃は苦手やったのが
今では大好物なのですから(^^♪

快楽、スリルを求めて
あれやこれやと
横乗り同乗させてもらってますが、
黒ドリ7さんの横は
大いに天才を
感じるものです(*^^)v
今後ともご教授よろしくお願い致します。

5000ccでリッター5.6なのは解るとして

２０００ｃｃのアルてっちゃん
６キロ前後は悪すぎかも？

１６００ｃｃマイハチロクは
サーキットしか走らないけど
８キロぐらい♪
軽量化は走りだけでなく
燃費も偉い（笑）

重くて非力やから
高回転常用・・・(・・;)

TKL走行はリッター3ｋｍ
ノーマルコンピューター時は2.5ｋｍ

街乗りは10ｋｍくらいかな
重さにメリットって
あるんやろか・・・(^^;(^^;(笑)