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2026年10月14日 イイね！

1963 AUSTIN MINI COOPER S Mk1の続き。

1963 AUSTIN MINI COOPER S Mk1の続き。・
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こんにちは。

1963 AUSTIN MINI COOPER S Mk1の続きです。
先日、実物見たいと思い岡崎市のAC MINDSさん
にお邪魔してきました。

結論から言うと当時物のMk1には間違いないけれど
クーパーSでは無かったです。

車体のプレート番号と車検証のシリアル番号のA-A2S7Sか
ら判断すると適合するのは1961年製850ccのSuper Seven。

それなのに車検証では1963年6月14日を保安基準適用日として
いて車検証は意外に適当なんだなと思います。

ちなみにクーパーSの場合シリアル番号はC-A2S7でした。

850とクーパーSの外観上の違いはホイールの違いと給油口が
クーパーSの場合左右にある（ただし1963年の1071ccは左側
１カ所）クーパーSのブレーキはフロントディスクでリアはドラム。
850Superは給油口左のみ、フロント、リアともドラム。

くらいの違いでボディのデザインは全て同じです。

今回の個体はホイールはROSE PETALのホイールに変えられて
いますし、給油口は二つ付いてます。ブレーキもクーパーS同様
フロントはディスク、リアはドラムになっていますので外観上は
区別がつきません。

エンジンは後年の1275ccにSUのツインキャブ、ミッションも
後年のものになっているのでそもそも全然オリジナルでは無い。
足は強化されマフラーも交換されているので排気音もそそります。
大型ラジエーターに大型の電動ファンも付いてエアコン有り普段
使い出来るような仕上がりで安心です。

Mk1のクーパーSのオリジナルは試乗したのですが、
僕には正直オリジナルのままでは物足りない感が強く
多少弄ってある方が僕には好みです。

ここまでくるとMk1に拘らず普通のクラシックミニのMk1仕様
でも良いんじゃないか？と思えるのですが、Mk1とMk1以降で
は実はかなりボディ形状に細かな違いがあり、フロントグリル
やテールランプは比較的容易にMk1仕様に出来たとしてもドア
形状の違いやリアガラスの大きさの違いサイドの窓の高さが違
ったり、ドアのヒンジと下部の曲線のライン等、板金して近づ
けるのは難易度高すぎで違和感なく作るのは無理かなと。

完璧に出来ない場合964のナロー仕様みたいな違和感になっちゃうなと。

そう思うとこの個体はボディは間違いなくMk１。
それをCOOPER S仕様にしたレストア車両。

当然違和感も無く中身もしっかり配線含めレストア済み
バランスよく各箇所強化された車両で普段乗りするには
理想といえば理想の車両です。

レストア度は完璧で下回りを見ても新車かと思うほど綺麗な車両でした。
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車検切れなので試乗が出来なかったのが気がかりですが、
エンジンを掛けても良いよって事だったのでキーをひねると一発始動、
それよりも思っていたより排気音が迫力ありアクセルを煽るとキャブ
のガブガブとした吸気音に完全に心が持っていかれました。

ナローも良いのですが僕のはメガポンでキャブでは無いので
音だけで言うと好きなのはこのミニの方が好みでした。
アルファロメオに近いかな。

クーラーを入れてもアイドリングも下がり過ぎず安定した動きを
見せていましたがクーラーの効きは思っていたより良く無いかも。

グーネットではクーパーS Mk1と謳っていたので、そこは残念かな
と素直に思いましたが、ここまで完璧にレストアされた時間と費用
を自分の経験から考えるとお買い得以外無いなと思う車の出来でした。

AC MINDSさんで納車時期を聞くと他の納車整備で年内が埋まって
いて年内難しいという事だったので来週積載車で受け取ってこちら
で車検通す事にしました。
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タルガが来ないので、その穴埋めをするかの様に購入してしまった
感じは否めないのですが、これから通勤が楽しくなることだけは間違いない。

2日はMINI、１日はタルガ、
その他や雨の日はGクラスが理想の通勤ライフです。笑






Posted at 2026/10/14 16:46:45 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2026年10月06日 イイね！

1963 AUSTIN MINI COOPER S Mk1

1963 AUSTIN MINI COOPER S Mk1・
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こんばんは。

順調にいけば、
10末にタルガが納車になる予定（少し怪しい）です。
10中〜末に掛けてGクラスも納車になりそうです。

ただ問題が駐車場が1台分、足りません。

外に借りようにもガレージとなるとベンテイガの
サイズに対応しているところが全然ありません。
（地下駐車場も全然空いてない💦）

普通車のサイズなら会社の近くで個室ガレージが
１つ見つかっています。

なのでベンテイガはとても良い車なんですが、
Gクラスの納車に合わせて売却もしくは入れ替
えを考えています。

ベンテイガはとても良い車で不満はありません。
ただ、わかっていたのですが楽しくは無いんですよね。

通勤時にも楽しみたい気持ちが強く、
そういう車に乗り換えたくなってきました💦

中古車市場で候補に上がっているのは

1963 AUSTIN MINI COOPER S Mk1。

ボディはレストア済み（レストア後1500km）
ただ、エンジンは12A1300ccにSU1-1/4ツインキャブレター
ミッションはロッドチェンジ4速ギアボックスと90年代の物に
総換されたいわゆるオリジナルからはかけ離れた代物です。

またミニ用のエアコンも装備しているので日常の足車として
使えそうなのと、なんだか楽しいんじゃ無いかと思っています。

ミニ乗ったこと無いので想像なんですけどね💦

ミニどうなんでしょう？誰か教えてください。

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12A 1300ccエンジン／SU 1-1/4ツインキャブレター／ロッドチェンジ4速ギアボックス
タンデムブレーキマスター／吊下げエアコン／シングFUELタンク／CR 10”ホイール
P700 3ポイントヘッドランプ／ドライビングランプ／LUCASバックランプ
サイドウインドディフレクター／フロントヒーテッドスクリーン／内装張替済
ワークスラリータイプダッシュパネル／ラリータイマー／アルミ3点ロールバー
レスレストン グランプリウッドステアリング／アルミフットレスト／ETC

グリーン＆ホワイト／走行約1,556km（レストア後）／車検2年付



Posted at 2026/10/06 19:10:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2026年09月14日 イイね！

Bentayga W12　感想

Bentayga W12　感想・
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こんにちは。

ベンテイガが納車されて5ヶ月が経ち
毎日乗って5千キロ経過しての感想です。

2017年式18,000kmの9年落ちの中古車を購入
したのですが世の中で言われるほど壊れる感じは
しないですね。

納車時にベントレーのディーラーにて整備とエアサス
等のエア漏れオイル漏れ、心配なところは全てチェック
して頂いてからの納車というのもあるのかもしれません
が今のところ絶好調です。

W12気筒はSモードで踏めば獰猛ですがコンフォートでは
別の車かと思うほどしっとりとした上質な乗り味でとても
気に入っています。最近タイヤを新品に変えたのでより滑
らかな乗り味でもっと早く変えるべきだったと後悔してます。

こうなると後期に乗り換えも有りかなと思いましたが、
やっぱり、あのダダ星人の様なテールランプが嫌い過ぎる
ので思いとどまっております。笑

かと言ってスマホの中にベンテイガの写真が全然無いので
ポルシェやGクラスの様に写真に残したいという趣味車とは
違った愛情で、あくまで移動車としてとても気に入っている
という範囲の車なんだなと思います。

何がなんでも新型が良いという人にはお勧めできませんが
僕のように前期のデザインが好きで状態にもよりますが中古
で1千万前後で購入出来る車の出来としてはとても満足度高い
かなと思いました。リセールは考えたらダメですけどね。笑

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Posted at 2026/09/14 17:07:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年09月11日 イイね！

911 S Targa vol.番外編

911 S Targa vol.番外編・
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こんにちは。

ボディは完成しました。
タルガトップのレストアも上がって来ました。

エンジンはまだの様で9月末には乗れそうかな？
という妄想は打ち砕かれました💦

それでも10月末には納車出来るという事だった
のでもうしばらく妄想しながら待ちたいと思います。

やっと乗れそうだという現実味が増した事で今まで
平常で待てた時間が今は待ちきれないという感情に
変わってきています。

なんだかんだと２度目のレストアも１年はかかりました
が、それでも随分早く進めて頂いていると思います。

工場様には感謝しかありません。

思えばここまでくるのに購入からは2年と3ヶ月かかりました。
購入時に所得した2年の車検はほとんど乗らずに切れました。

10月末には最近の雨続きな日々も終わり、
空冷には優しい季節なので良いのかな。

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Posted at 2026/09/11 16:20:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2026年08月27日 イイね！

Gクラス経過

Gクラス経過
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こんにちは。

４月末からリフレッシュの旅に
出ているGクラスですが少しづつ
順調に進んでいます。

10年、ほぼ365日毎日乗っていたので
全てにヤレが見受けられます。

純正の防錆剤はあまり質の良いものを使用して
いないらしく下回りは表面錆びや防錆剤の剥が
れが酷い状態でした。
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最新の機械で下回りフレーム全般、エンジンルーム内の錆を除去して
防錆剤を剥離して3Mの防錆剤添付作業を施しました。

純正のように剥がれる事は無いそうです。

＊上が施工前、下が施工後。
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かなり蘇りました。
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デジーノのオフカラーのシートの在庫が本国にまだ有り
取り寄せて頂き載せ替えも完了しました。
10年毎日乗っていたので特に前席は革がかなり痛んで
いたので満足度は一番高いかもしれません。
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ダッシュボードなども曲がりが発生していたので交換します。
センターコンソールも塗装の剥がれなどあるので交換します。

今はディーラーでしか出来ないマウント関係の作業中で
ディーラーに入庫中です。

その後、足回り、ゴムのブッシュ関係は全て交換して、
エンジン、ミッションのプログラム更新と補修作業、
最後にエクステリア関係のリフレッシュをする予定です。

年内には戻ってくるのかな？

タルガとGクラスのリフレッシュが一気に終了するので
僕の車道楽も一旦終了ですね。

この２台を長く楽しみたいと思います。






Posted at 2026/08/27 15:56:29 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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何シテル？   04/03 14:18
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