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2026年11月09日 イイね！

AUSTIN MINI COOPER S Mk1納車からの〜

AUSTIN MINI COOPER S Mk1納車からの〜・
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こんばんは。

AUSTIN MINIが納車されて10日間程経過した感想です。

12A1275ccエンジンのヘッドチューンにSU 1-1/4ツイン
キャブレター、ストレートカットクロスミッションという
組み合わせですがヘッドチューンのおかげか？下からトルク
は太くクラッチが繋がった瞬間からグイグイ引っ張ってくれ
ます。またストレートカットギアにクロスミッションの為、
ダイレクトに繋がり各ギア比も狭い事から回転数が落ちにく
く運転上手くなった気がします。笑

ブレーキはポルシェと同じく踏んだ分だけ効く。

足は想像とは違いめちゃくちゃ良く動くので意外に乗り心地
良いです。アルファロメオがガスショックでガチガチだった
ので余計に良く感じます。

とても楽しい仕様に仕上げられている車両で思った以上に楽しい
のですが、一つ懸念点を挙げるとすると渋滞が長くなるとエンジン
ルームがどうしても物理的に狭いので熱が籠り空気が薄くなるのか
キャブが不安定な挙動をします。そのため、少しアイドル調整を高
目に設定して良い塩梅なところに自分でセッティングしました。

今のところいい感じです。

せっかくの本物のMk1ボディなのにリプロ品がついている箇所が
ところどころありここまでレストアしたのになんだかなぁ、なんで？
と思いeBayで当時モノを探して取り替えている感じです。

特にAUSTINのエンブレムは安物のリプロ品だったので速攻で
交換しました。

＊付いていたリプロ品
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＊交換した当時モノ。
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あと、運転席、助手席ともメッキモールが欠損しているので
こちらも当時モノを探して購入しメタルポリッシュで磨きました。
リベット止めで自分では出来ないので後日取り付けてもらいます。

またスライドガラスのキャッチも当時モノの金属モノを見つけたの
ですが、金属キャッチの場合専用のレールが必要だという事に気が
つきこちらも探して見つかったので取り寄せて磨きました。笑
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フロントウィンカーもLUCASの当時もの未使用がeBayで見つかった
ので取り寄せて交換します。
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外装のランプ類も全て1960年代のLUCASのモノに統一されている
のでやはり揃えたいです。モンテカルロラリー車のミニに付けられ
ていたミラーもLUCASの608なので、やはりそこも揃えたいと交換
しました。
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ドリンクホルダー等、もちろん無いので良いのが無いかなぁと
海外のサイトを検索しているとイギリスの業者で良いなと思う
ものがあったのでこちらも取り寄せてみました。
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いい感じでサイズもぴったりです。
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クーラーめっちゃ効くのでミニは夏も楽しめそうです。

911S Targaの進捗ですがエンジン開けてみるとやはり交換した方が
良い部分が多数あり、メガポンの方も同じく交換した方が良い部品が
あり全て交換してボディに積み込んでも今月末には納車する予定だと
工場自ら連絡来たので今回は確定に近いかなと思います。

Gクラスも残りボディの磨きまで来たので今月内には
納車になりそうです。

一気に上がってくる感じですが、季節的にも良い時期なので
これから待った分、存分に楽しみたいと思います。







Posted at 2026/11/09 18:56:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2026年10月19日 イイね！

1963 AUSTIN MINI COOPER S Mk1仕様の過去w

1963 AUSTIN MINI COOPER S Mk1仕様の過去w・
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こんばんは。

やっぱりネットの時代は便利というか、
怖いくらいに過去を追えてしまいますね。

購入した実際は1961年生まれのAUSTIN 
SEVENの過去をストーカーしてみたところ
色々と実情がわかりました。

この個体は2022年初頭に海外から
入ってきた車両で横浜にあるミニショップに
て国内でレストア作業に入った様です。

そこからボディのレストアが完成したのが
2022年の10月23日でこの画像が確認出来ます。
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ここから2023年12月3日に納車されているので
約2年掛けてレストアされた車両という事がわか
りました。

しっかりドンガラからレストアされ、足回り、
配線関係も新調され不安の少ない感じが見て
取れます。
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エンジンはチューニングヘッドに変更されていて
ミッションはストレートカットギアとクイックシフトに
なっている様です、ノーマルな感じとはエンジンかけて
見た時に全然違う感じを受けたのでやっぱりそうか、と
いう感じです。
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かなりノーマルと違うので整備先をどうしようか
と思っていて、それが知りたくてかなり掘って追
った結果この車をレストアしたショップを知るこ
とができました。

今後のメンテナンス場所はやはりこのショップ
の方が安心かなと思います。納車されたら連絡
して一度お邪魔しようかな。

関東で良かったです。

しかし、レストアしたオーナーは２年という時間と
費用を掛けて完成したこの車両を2025年7月に手放
しています。足立区のショップさんに委託で販売に
掛け、愛知県の人に即日購入され、その人も2026年
6月に今回購入したショップに委託販売に出されてい
ます。レストア後の走行距離はレストアしたオーナー
は1250km、愛知県の人は270km程、なんででしょう？

そこが気になるぅぅうううう。




Posted at 2026/10/19 19:57:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2026年10月14日 イイね！

1963 AUSTIN MINI COOPER S Mk1の続き。

1963 AUSTIN MINI COOPER S Mk1の続き。・
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こんにちは。

1963 AUSTIN MINI COOPER S Mk1の続きです。
先日、実物見たいと思い岡崎市のAC MINDSさん
にお邪魔してきました。

結論から言うと当時物のMk1には間違いないけれど
クーパーSでは無かったです。

車体のプレート番号と車検証のシリアル番号のA-A2S7Sか
ら判断すると適合するのは1961年製850ccのSuper Seven。

それなのに車検証では1963年6月14日を保安基準適用日として
いて車検証は意外に適当なんだなと思います。

ちなみにクーパーSの場合シリアル番号はC-A2S7でした。

850とクーパーSの外観上の違いはホイールの違いと給油口が
クーパーSの場合左右にある（ただし1963年の1071ccは左側
１カ所）クーパーSのブレーキはフロントディスクでリアはドラム。
850Superは給油口左のみ、フロント、リアともドラム。

くらいの違いでボディのデザインは全て同じです。

今回の個体はホイールはROSE PETALのホイールに変えられて
いますし、給油口は二つ付いてます。ブレーキもクーパーS同様
フロントはディスク、リアはドラムになっていますので外観上は
区別がつきません。

エンジンは後年の1275ccにSUのツインキャブ、ミッションも
後年のものになっているのでそもそも全然オリジナルでは無い。
足は強化されマフラーも交換されているので排気音もそそります。
大型ラジエーターに大型の電動ファンも付いてエアコン有り普段
使い出来るような仕上がりで安心です。

Mk1のクーパーSのオリジナルは試乗したのですが、
僕には正直オリジナルのままでは物足りない感が強く
多少弄ってある方が僕には好みです。

ここまでくるとMk1に拘らず普通のクラシックミニのMk1仕様
でも良いんじゃないか？と思えるのですが、Mk1とMk1以降で
は実はかなりボディ形状に細かな違いがあり、フロントグリル
やテールランプは比較的容易にMk1仕様に出来たとしてもドア
形状の違いやリアガラスの大きさの違いサイドの窓の高さが違
ったり、ドアのヒンジと下部の曲線のライン等、板金して近づ
けるのは難易度高すぎで違和感なく作るのは無理かなと。

完璧に出来ない場合964のナロー仕様みたいな違和感になっちゃうなと。

そう思うとこの個体はボディは間違いなくMk１。
それをCOOPER S仕様にしたレストア車両。

当然違和感も無く中身もしっかり配線含めレストア済み
バランスよく各箇所強化された車両で普段乗りするには
理想といえば理想の車両です。

レストア度は完璧で下回りを見ても新車かと思うほど綺麗な車両でした。
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車検切れなので試乗が出来なかったのが気がかりですが、
エンジンを掛けても良いよって事だったのでキーをひねると一発始動、
それよりも思っていたより排気音が迫力ありアクセルを煽るとキャブ
のガブガブとした吸気音に完全に心が持っていかれました。

ナローも良いのですが僕のはメガポンでキャブでは無いので
音だけで言うと好きなのはこのミニの方が好みでした。
アルファロメオに近いかな。

クーラーを入れてもアイドリングも下がり過ぎず安定した動きを
見せていましたがクーラーの効きは思っていたより良く無いかも。

グーネットではクーパーS Mk1と謳っていたので、そこは残念かな
と素直に思いましたが、ここまで完璧にレストアされた時間と費用
を自分の経験から考えるとお買い得以外無いなと思う車の出来でした。

AC MINDSさんで納車時期を聞くと他の納車整備で年内が埋まって
いて年内難しいという事だったので来週積載車で受け取ってこちら
で車検通す事にしました。
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タルガが来ないので、その穴埋めをするかの様に購入してしまった
感じは否めないのですが、これから通勤が楽しくなることだけは間違いない。

2日はMINI、１日はタルガ、
その他や雨の日はGクラスが理想の通勤ライフです。笑






Posted at 2026/10/14 16:46:45 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2026年10月06日 イイね！

1963 AUSTIN MINI COOPER S Mk1

1963 AUSTIN MINI COOPER S Mk1・
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こんばんは。

順調にいけば、
10末にタルガが納車になる予定（少し怪しい）です。
10中〜末に掛けてGクラスも納車になりそうです。

ただ問題が駐車場が1台分、足りません。

外に借りようにもガレージとなるとベンテイガの
サイズに対応しているところが全然ありません。
（地下駐車場も全然空いてない💦）

普通車のサイズなら会社の近くで個室ガレージが
１つ見つかっています。

なのでベンテイガはとても良い車なんですが、
Gクラスの納車に合わせて売却もしくは入れ替
えを考えています。

ベンテイガはとても良い車で不満はありません。
ただ、わかっていたのですが楽しくは無いんですよね。

通勤時にも楽しみたい気持ちが強く、
そういう車に乗り換えたくなってきました💦

中古車市場で候補に上がっているのは

1963 AUSTIN MINI COOPER S Mk1。

ボディはレストア済み（レストア後1500km）
ただ、エンジンは12A1300ccにSU1-1/4ツインキャブレター
ミッションはロッドチェンジ4速ギアボックスと90年代の物に
総換されたいわゆるオリジナルからはかけ離れた代物です。

またミニ用のエアコンも装備しているので日常の足車として
使えそうなのと、なんだか楽しいんじゃ無いかと思っています。

ミニ乗ったこと無いので想像なんですけどね💦

ミニどうなんでしょう？誰か教えてください。

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12A 1300ccエンジン／SU 1-1/4ツインキャブレター／ロッドチェンジ4速ギアボックス
タンデムブレーキマスター／吊下げエアコン／シングFUELタンク／CR 10”ホイール
P700 3ポイントヘッドランプ／ドライビングランプ／LUCASバックランプ
サイドウインドディフレクター／フロントヒーテッドスクリーン／内装張替済
ワークスラリータイプダッシュパネル／ラリータイマー／アルミ3点ロールバー
レスレストン グランプリウッドステアリング／アルミフットレスト／ETC

グリーン＆ホワイト／走行約1,556km（レストア後）／車検2年付



Posted at 2026/10/06 19:10:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2026年09月14日 イイね！

Bentayga W12　感想

Bentayga W12　感想・
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こんにちは。

ベンテイガが納車されて5ヶ月が経ち
毎日乗って5千キロ経過しての感想です。

2017年式18,000kmの9年落ちの中古車を購入
したのですが世の中で言われるほど壊れる感じは
しないですね。

納車時にベントレーのディーラーにて整備とエアサス
等のエア漏れオイル漏れ、心配なところは全てチェック
して頂いてからの納車というのもあるのかもしれません
が今のところ絶好調です。

W12気筒はSモードで踏めば獰猛ですがコンフォートでは
別の車かと思うほどしっとりとした上質な乗り味でとても
気に入っています。最近タイヤを新品に変えたのでより滑
らかな乗り味でもっと早く変えるべきだったと後悔してます。

こうなると後期に乗り換えも有りかなと思いましたが、
やっぱり、あのダダ星人の様なテールランプが嫌い過ぎる
ので思いとどまっております。笑

かと言ってスマホの中にベンテイガの写真が全然無いので
ポルシェやGクラスの様に写真に残したいという趣味車とは
違った愛情で、あくまで移動車としてとても気に入っている
という範囲の車なんだなと思います。

何がなんでも新型が良いという人にはお勧めできませんが
僕のように前期のデザインが好きで状態にもよりますが中古
で1千万前後で購入出来る車の出来としてはとても満足度高い
かなと思いました。リセールは考えたらダメですけどね。笑

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Posted at 2026/09/14 17:07:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「@ジェフベッキー さん、ハィ！教えてもらいます。エアー吸いだったら修理しか無いのでキャブとアイドリングは教えてもらいます。笑」
何シテル？   10/28 14:27
御訪問ありがとうございます！ 気軽に絡んで下さい！^_^ Instagram → yutaka_goto_
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