エンジンマウント交換

ウマかけているついでに、エンジンマウントも交換。まだ新品手に入りました。

＜中央＞
ターボ用のステーがついていても、NA車に装着可能でした。

＜右＞
パワステタンク、クーラントタンクをずらせばOK。下から止まってるナット１個あるので注意。

＜左＞
元々アルミ製でしたが、新品は普通の鉄になってました。まぁええか。
元々のマウントは最初からこの位置だったのでは？というくらいキレイに芯ずれしてました。
前後の向き（ゴムの角度）があるのに前後逆でも組めるので要注意です。

エンストしてるのかと思うくらい、アイドリングが静かになりました。

これまでの自動車人生で、エンジンマウント新品にしたのは今回が初めてだったりするのでした。
エンジンマウント交換にハマりそうですが、他の車は・・・まぁご相談パーツでしょうな・・・。