真・第４回おっち～走行会＠あさん

こんばんわ、インテ９８です♪

今日はおっち～さんが主催･･･で正解かな？
ＲＳＫの走行会に参加してきました！
時期からすれば、ベスト更新にも期待が！

昨夜必死こいて準備したんだから、
車的にはタイムは出せる状態になってるはず！

おまけに今回は、参加台数が少なく、クリアラップもいっぱい♪
というか、実際ほぼクリアラップばっかり(笑)。
おっちーさん主催とは思えない
絶妙の気温とドライコンディション(爆)！

いざ走ってみると、最初の数周はまぁこんなもんかな～
程度のペースで走ってました。

で、フト気付いたこと･･･その①


１ヒート丸ごと減衰力街乗り用の２０段戻し／３０段だった(ノ;´Д`)ﾉ
２ヒート目では急いで１０段戻しまで上げました。最終的には５段戻しまで。
一応タイムは良い方向に。

で、フト気付いたこと･･･その②


今日は妙にＶＴＥＣに入るのが遅い･･･
というか、いつもならほぼＶＴＥＣ入った状態で曲がるのに、
なぜか今日は立ち上がりほぼ終了時にＶＴＥＣに入る。

で、フト気付いたこと･･･その③


思いのほか、ガソリン消費して帰りがギリギリだったこと。

①と③はま、いーんですよ。
問題は②です･･･(￣ー￣lll)

ＶＴＥＣ入ってくれなきゃおいしいとこ使えないじゃん！！

で、これがどういうことなのか･･･
最終ヒートになってようやく気付きました･･･。
原因が分かったのは走行終了後です(激爆)。

１周後ろから(ガス欠状態だというのに)海人くんが見てくれて、
立ち上がりからストレート全般が鈍い！と教えてもらい、
その後でタコメーターを走りながら見てみました。

僕はＶＴＥＣコントローラで５０００ｒｐｍでＶＴＥＣが効くようにしてます。
よくあるＶＴＥＣコントローラーによる悪影響などはなく、
いつもはちゃんと変わります。

でも、今日はなぜか６５００ｐｍを越えてようやくＶＴＥＣに。
(最終コーナー立ち上がり時に確認)

何が原因かサッパリ分かりませんが、
とにかく最終コーナーと１コーナーの立ち上がりでＶＴＥＣが
効かない時間が存在してました<(T◇T)>

ＶＴＥＣコントローラーがついに悪影響を及ぼしてきたのか～！！
と焦ってたんですが、ＲＳＫ店長に相談してみたところ･･･

「オイルの量、少なめにしてるんじゃね？」と。

･･･そういや、レスポンス良くなるだろう！と思って、
オイルは少なめにしてるんだった･･･(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

ＶＴＥＣは油圧機構なので、オイルの量が少ないと、
バッフルオイルパンなどついてない場合はＶＴＥＣに入らなくなるとか。
オイルの偏りによる一時的なオイルレス状態ですね。。。

で、立ち上がりほぼ終了時にＶＴＥＣ入るのは、よーするに･･･
横Ｇがほぼなくなって、オイルが戻ってきたから(爆)。


納得です！

今までも少なめにしたことはあったんですが、
こんな症状になったことがなかったので、まさか！という感じでした。

皆様も･･･「ほどよいあんばい」ってのを大事にしましょうwww

でも、久しぶりにお友達にも会えて楽しかったです☆
また来年も参加したいなぁ･･･。