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イイね!
2011年09月17日

いざ変更(笑)!!

こんばんわ、インテ98です。

HKSのサイレントハイパワーを装着して1週間・・・。
その間、通勤は6日間。
そして、底を擦った日が4日(爆)。

・・・残りの2日は通勤路を変更してますΣ(´Α`;)

というわけで、外しましたwww

平坦な道路を走ってる人には全く問題ありませんが、
僕の場合は、アパートの出口、実家の入り口、更に・・・
通勤路での大きな坂(爆)。

どこに行くのも擦ります(-公- ;)

こら使い物にならんわ~ってことで、急遽金曜日に
友人にTEL。

「日常生活に支障あるので今週もちと場所使わせて~~~」と。

ってなわけで、
今度はレガリス
になってます・・・。
車高短にしてて、悪路をよく走ったり、段差の大きな場所を
移動される方はサイレントハイパワーはオススメできない!

ということが、身にしみて分かりました・・・。

というわけで、そっこー売りに出すべし(爆)!!
ブログ一覧 | | クルマ
Posted at 2011/09/19 16:43:51

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この記事へのコメント

2011年9月19日 16:51
マフラーをすると辛いですよね~

タイコの部分が低いのであれをなんとかしてほしい・・・

僕は最低地上高を稼ぐためにノーマルマフラーに戻しました♪
コメントへの返答
2011年9月21日 4:57
こんばんわー♪

実際の部分を見てみると、
それほど大したことはないんですが、
やはりあの音はねぇ・・・(苦笑)。

ノーマルって最低地上高クリア
しやすいんでしょうか?
テールエンドしか持ってないんですが、
メインパイプのサブタイコがめっちゃんこ
でかいと聞いたことがあるんですが・・・。
2011年9月19日 20:36
ストレートタイプはNGデス。
コメントへの返答
2011年9月21日 4:59
こんばんわー♪

ストレートタイプ(・・?
砲弾型っていうことでしょうかね・・・。
タイコ型の方が無難な感じがしますね~。

バーディのスペック2みたいなのを除けば(笑)。
2011年9月19日 22:21
前にEgある車大変ですねぇ。
元CR-X乗りとしては、解ります(TT)

あの頃は5次元のボーダー304使ってましたが、山走ってたらシフトUPで火花が出てましたwww

フランジ部が・・・orz
コメントへの返答
2011年9月21日 5:02
こんばんわー♪

そういや、今は後ろエンジンでしたね(笑)!

ボーダー304・・・出ましたねー(笑)。
もう定番中の定番でしたもんね(^^
あのマフラーってスプリングジョイントじゃ
なかったんですか(・・?

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何シテル?   09/23 20:02
インテ98☆DIY-Rです。 以前はトヨタ派今はホンダ派。 ホンダに限らず、車大好きなので、 情報交換や相談なんかもできるといいなと思っています。 もち...
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