インテ９８☆ＤＩＹ－Ｒのブログ一覧

こんばんわ、インテ９８です。

今日は大晦日！！

一年の終わりですね～。
今日は友人と飲みに出かけるか、家でのんび～り過ごすか･･･。
どうしようかな。

とりあえず、今年久しぶりの手洗い洗車もできたし、
お餅も朝ごはんで食べたし♪日本人らしい！？年末の気がします(^^

みなさんはどう過ごされてるんでしょうね～？
ではでは、みなさま！！
よいお年を～(o^∇^o)ﾉ

こんにちわ、インテ９８です♪

ようやくやりました！！
ステアリングラックブーツ
と
オイルパンパッキン
の交換♪

ステアリングラックブーツの交換は、オイルパン外してからやって、
オイルパン外すまでにけっこう時間がかかっちゃいました(^^;

全体手順としては、
①ロアアームバー取り外し
②エンジンオイル抜き取り
③抜き取り中にトー調整アームの取り外し
④エキマニ取り外し
⑤フライホイールカバー取り外し
⑥冷却水抜き取り(純正ラジなら不要かと･･･)
⑦ラジエター取り外し(純正ラジなら不要かと･･･)
⑧オイルパン取り外し

で、オイルパンに関する作業中に、ＲＦＳ社長にラックブーツの交換をしてもらいました～。
ホントに面倒な右側･･･ありがとうございましたm(_　_)m

で、オイルパンの脱脂洗浄やらサーモテープやらは自分でやって、
液状パッキンをオイルパンパッキンとオイルパンに塗布。
ちなみに、サーモテープは以前とは違い取り外していたので
エキマニに近い部分だけに施工できました♪
で、風を当てたい部分にはあえて貼らず！
ちょっとは油圧上昇を抑えてくれるといいな～という期待を込めて(笑)。

で、後は外したのと逆の順番で取りつけ。
全部で４時間ぐらいでしょうか。
ある意味リフトアップが一番手間だったかもしれませんが(^^;

やっぱりリフトがあると何かと便利でしたね。
立ったまま作業できるし。
とはいえ、ジャッキでの作業もまた雰囲気がよくって好き(笑)。
かなりリフレッシュした気分になりました♪

実際走ってると体感できる部分じゃないんですが、
やっぱり気持ちの問題ですねー。

ホンダ車はオイルパンパッキンがやられる
というのは定説なのでみなさんもご注意あれ～♪

こんにちわ♪

ちょびっと素朴な疑問を感じたので、
みなさんに質問してみたいな～と。

どっかで見たようなブログだなと思った方･･･。
そうです、僕のお友達のＴＥＣ－ＤＢ８さんが
よく素朴な疑問を投げかけられていますよね。
で、僕もちょっとそのネタフリを使わせていただこうかと(笑)。

で、画像にあるブツ。


僕が普段使ってるブレーキフルードなんですが、
みなさんはどんなの使ってますか？

僕は街乗りでもサーキットでもずっとコレ使ってます。
インテに乗り始めてからはずっとコレなんです。

なぜかって？
誰も聞いてねーよ･･･ってツッコミはなしで。

それは、第一に安いから(爆)。
ぶっちゃけこれ以上の判断基準ってないんじゃ？と思います。
むろん、ある程度の性能があっての話ですけどね。

エンドレスやプロμ、ＷＩＮＭＡＸなんかと比べても
スペック上の数値では全くひけをとることもなく、更に値段も控えめ。
とっても使いやすいし、第二の理由として色もキレイ(笑)。

このフルードって、水色なんです。けっこうキレイな。
純正なのか、変えてるのか分からないより、
キレイな色がいーなーっていうただそれだけなんですが。

で、久しぶりになんか違うより良いフルードってないのかな？と思いまして。

みなさんが使ってるブレーキフルードを教えてください♪

こんばんわ、インテ９８です♪

昨日は･･･夜は疲れてブログ書けなかったので
今日になりました(^^;

で、先日の予定だった
ブレーキまわり完了です♪

パッドは今回プロμのＮＲに変更です。
もちろん･･･街乗り用♪
街乗りだけならここまでもいらないですが、
ちょっと下りを長く走ったりするかな？と思ってコレにしました。
相変わらず鳴きもほとんどないし、色がきれいで嬉しいです。

が･･･ちょびっとショッキングなことが･･･。
ピストンブーツが溶けて･･･硬くなってたのを触ってしまい
穴あいちゃいました(T∇T )

おまけに、ＨＣ＋はちょっち焼けて白くなってた上に
バックプレートとパッドの間にクラックがΣ(-Д- ；)！
ちとサーキットに持ち込んで使うのは怖いです。
ま、クラックが深いわけじゃないんですけどね。

で、フルードもちょびっと抜いてブレーキ関係は終了。
ピストンブーツは･･･今回は時間の都合でなし(笑)。
放置プレーです、はい。
そろそろキャリパー交換しなきゃいけないのかも。

で、続いてプラグコードとプラグの交換しました。
コードは凝りずにまたもやＮＧＫのパワーケーブルです。
プラグも今までと同じＤＥＮＳＯの＃８。定番ですね。
外したプラグもちょーどいい焼け色だったし。
ちと磨耗してたけど、予定より長く使ってたのでヨシ。

自宅での作業をちゃっちゃと終了させてからＲＦＳに行ってきました♪
目的はオイル交換(ﾉ´∀｀*)♪
気持ちよく乗るためには欠かせないメンテですが、かれこれ･･･
半年ぶりぐらいのオイル交換です(苦笑)。
どんだけ乗ってなかったんだって思いますけど。
そのオイル交換時にまたもショック！！


オイルパンパッキンからオイル漏れ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
ま、ホンダ車の宿命だそうで･･･まぁあんだけ漏れたら
そらあかんわってことで、年末ギリギリにオイルパンパッキン交換です。


さ～ら～に～
ステアリングラックブーツも左右破れてました<(T◇T)>
こっちも交換ですよ。
年末にむちゃバタバタと作業せねばです。
うぅ～ん･･･ちょいショックΣ(´Α｀；)

こんばんわ、インテ９８です♪

え～･･･まさか、しょっぱなから下ネタだと思った人、
いませんよね(笑)！？

車のメンテ＆チューニングメニューのことですよ。
時間と体力はあるんですよ、今のところ。
問題はね･･･場所(-公- ；)

以前よく使ってた場所ですが、
最近は超バカでかいブツが邪魔で使いづらいんです。
で、仕方なく晴れの夜で時間がある時を待ってるんです(笑)。

時間がある時は･･･なぜか雨(-公- ；)

やりたいのはブレーキ関係なんだよぅ(笑)！！

というわけで、今日も保留です。
最近は月曜と火曜ぐらいしか時間ないんですけどねぇ～。

で、前置きが長くなりましたがやりたいこと･･･。

①ブレーキパッド(フロント)交換：プロμＨＣ＋　⇒　プロμＮＲ
②ブレーキキャリパーピストンブーツチェック
③ホイール洗浄
④フロントフェンダー爪折り

ってとこでしょーか。
早くやりたいのは消耗品の①。

まぁね、残量がそんな変化なければ雨でもいけますけど･･･
僕が濡れちゃうじゃないですか｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
ってなわけで、チャンスは木曜日の午前中か･･･。

交換作業よりジャッキアップの方が大変なんだよなぁ･･･。