インテ９８☆ＤＩＹ－Ｒのブログ一覧

こんばんは、インテ９８です♪

え～こないだの日曜日(7/29)、朝イチから
バスケの試合があり、出発時にちょびっとだけ
ミッションオイルの臭いがするなーとは思ってました。

試合が終わって帰ってきて、夜のバドミントンへＧＯ！
ってな時に、やっぱりミッションオイルの臭いが！！

おかしいな･･･と思いながらも、フト･･･。

この臭い、どっかで嗅いだことある！
これって･･･MOTULのオイルじゃね(笑)？と。

えぇ･･･ミッションオイルだだ漏れになってました(ﾉД`)ｼｸｼｸ

で、気づいたのが日曜の１８：００。
とりあえず、ここんとこ運動不足だし、漏れてる量からして
即座に修理！とまではいかなくても、１～２日なら大丈夫と判断。
月曜日にディーラーさんに電話して、火曜日に取りに来てもらうことに。

が！！月曜の仕事帰り、見事に振動出始めたwwww
コレはヤバイ！と思って、即ディーラーへＧＯ。
ただ、オイルがちょっと減ったからって振動出るか？と
冷静になって考えてました。オイル漏れの理由は分からなかったし。

んで、ディーラーに預けた翌日の火曜日！！
営業マンからの電話と写メ驚愕の事実がwww

それが、上の画像。
ミッションマウント取り付けるスタッドの
根元がポッキリwww

ミッションケース終了されてました(爆)。

木曜日の夜には友人宅に置かせてもらっていたＤＣ２純正ミッションを
ディーラーに持っていって、そのケースなりを使ってもらうことに。
費用は最小限に抑えたいので～。






行った時に見た、ミッションの中身～♪

で、ここでまた驚愕の事実！！！

･･･DC2のミッションケースの方は
全周に小さいクラックだらけwww




新品ケース購入することにしました(爆)。
ドラシャのインナーブーツも、なんとかつながってる状態。
こちらもリビルド新品購入決定(爆)。
ブーツ交換と費用がほとんど変わらないので･･･リビルドの新品にしましたー。
サイドベアリングやフライホイール付け根のクランクシール、
センターベアリング(?)、後、ついでにクラッチとプレッシャープレートも
純正新品に交換です。
オイルパンパッキンからも少しオイルが滲んでいたので
こいつも新品に交換。
更に、ついでついででタイベル・ウォーターポンプ、サーモスタットも交換。
サーモはビリオンのままで変更です。

後、燃圧を計測してもらって、その結果次第で燃料ポンプやフィルター、
レギュレータの交換もついでにwww

２０万km目前なので、どーせやるならってことで一気に
リフレッシュメニューを敢行しようと思ってます～♪

見積もり、まだトータルでいくらか不明(苦笑)。

仕上がり予定、８／１０目標(爆)。
それまで代車のトゥディ(3AT)。
燃費ものすごーーーーく悪いんですけど(ﾉД`)ｼｸｼｸ

まだまだ代車生活が続くなぁ･･･。
でも、仕上がり楽しみ♪

こんばんわ、インテ９８です☆

えー･･･イメチェンと気分転換！
そして、とある目的の為に！！！

インテの前席を両方交換しちゃいましたー！
しかも、色は青(笑)。

個人的には、タイプＲらしからぬ、大人な雰囲気のある
感じになったなーと気に入ってます。
フルバケはいつものレカロ風パチモンフルバケ。
助手席は、ちゃんとレカロ製のトムキャットです。
トムキャット、座ってみたけどすごくいい！！
純正レカロはそれはそれでよかったけど、
ほんとのレカロってこんなんなんだとビックリ！

このシートが役に立つ日が来るのが待ち遠しいなぁ(遠い目)。

こんにちわ、インテ９８です。

ごらんになってくださっている方･･･
申し訳ありません。
完璧なる覚書です(笑)。

８月初旬までに完了させることー！！

①　足回り、全バラシ清掃・増し締め
②　前後４輪タイヤ交換＆バランス
③　運転席・助手席　全て交換＆掃除
④　エンジンオイル交換
⑤　水温チェック　場合によってはＬＬＣ交換
⑥　バッテリー電圧・比重チェック
⑦　プラグチェック
⑧　燃調変更

きっちりメンテしとかなければ、足元すくわれる。
備えあれば憂いナシ！

※画像は古いものですー。