インテ９８☆ＤＩＹ－Ｒのブログ一覧

こんばんわ、インテ９８です♪

今日は月曜日！！

最近ちょこちょこと他のチームのバスケの練習に
参加させてもらってます。
で、今日はその日♪
そのバスケに行くために、もーじき出発。

最近えらくイライラすることが多く･･･

昨日から一層イライラがつのってます(--;

理由？まぁ、いろいろありますよね(笑)。

とはいえ、たまるストレスは発散せねば。
というわけでバスケでなんとか発散したいところ･･･。
実際バスケ終わったらまたイライラしてるんですが(苦笑)。

みなさん、イライラにもたくさん種類はあると思いますが、
みなさんのイライラ発散法って何ですか？

こんにちわ、インテ９８です♪

え～土曜日のホワイトデーは･･･

某お友達の結婚式・披露宴でしたー♪

やはり幸せムードが漂っていていいですねぇ(ﾉ´∀｀*)♪
今回は、うちの相方さんもお呼ばれしてました☆
久しぶりに朝から一緒にいたような気がします(笑)。

で、挙式・披露宴も無事終わり、２次会へ！

披露宴ではインテで行ったのでお酒は飲まず！
２次会からはおいしくいただきましたー♪
２次会では楽しいアトラクション(?)もあり、ワイワイでした。
２次会のビンゴゲームでは僕も相方もありがたく
商品をゲットさせていただきました♪
僕のは･･･とりあえず、包装した状態の画像のみアップとします(^^
相方はでっかい箱をいただいてました♪
中身は、オーブントースターか何かに
コーヒーメーカーもついたようなものだったらしいです(^^

で、３次会でバーへ！ここでは一層トークに花が咲き･･･
４次会でもトークの嵐！！

と、ここでチラホラとお疲れモードに突入する人も(^^;

で、相方もお疲れモードに入ってたので
流れ解散後の５次会にはさすがに行かず、ここでお開き☆

今まで会った事のない人たちともスンナリ話ができて
楽しかったです☆
それにしても、二人の交友関係の広さに驚かされる一日でした～(^^

さて･･･いつ新居に遊びに行こうかな(笑)
( -∀-)ﾆﾔﾘ

こんばんわ、インテ９８です♪

水曜日だったと思いますが･･･
ポッチリ逝っちゃいました♪

今回はローター！
９８スペック用じゃないですよ(笑)。
ＫＡ７／８のαツーリング用です(ﾉ´∀｀*)♪

これでＮＳＸキャリパーを安心して取りつけできます☆
とはいえ、すぐにつけるのもなんかもったいないと言えばもったいない･･･。

ローターばりばり残ってますしねぇ(^^;
かなり使い切るまではどうしようかな～と悩むトコです。
とはいえ、さっさと交換してみたい(笑)！！
という気持ちも強かったり(￣▽￣;)ゞ

う～ん、どうしよっかなぁ～。
とりあえず、天気がバッチリよくなるまでは放置かな(爆)。

９８用のまんまでも街乗りならな～んにも問題ないですし。
サーキット行っても、こないだみたいにライセンスだと
特に問題ないんですよねー。
フリー走行になってむやみやたらに走ると･･･ダメですが(-公- ；)
こないだは割りとあっさりタイム出たんだよなぁ。


なんでかなーΣ(´Α｀；)


ま、明日は今週の中で一番のビッグイベント！！
というか、今週に限らず、今年の中で一番ですね。

※ホワイトデーじゃないですよ(爆)。

明日は大事なお友達の結婚式です(ﾉ´∀｀*)♪
楽しみ～☆

こんばんわ、インテ９８です♪

昨日の夜に･･･ＮＳＸキャリパーを流用した時に
ちょーどいいサイズのローターをディクセルに問い合わせていたんですが、
今日ディクセルさんからメールが返ってきました♪

結果は･･･事前にコッソリ情報をくださった方の
オススメがモロにヒットでした！！

それは･･･


ＫＡ７／８用ローター！！
※ディクセルの型番では3315041です。

はい、この型番聞いてピンとこない人、挙手(笑)！

そら普通きませんよ、僕はグレードさえ知りませんでした(^^;

実はコレ、レジェンドです！！
その中でもαツーリングというグレードに採用されてる
ローターの型番だったんです。

レジェンドといえばホンダの誇る高級セダンですよ。

で、ちょいと調べてみると、キャリパーも２ＰＯＴらしい(笑)。
詳しくは知りませんが、密かに流用できたりして！？
流用チューンを調べてる間は一度も見てませんけど、
もしかするといけるかもしれませんねー。

まぁ、個人的にＮＳＸ用って方が響きがいいな
とは思いますが(笑)。

ま、とにかく流用できるローターも無事見つかりました！

が･･･ディクセルさんのローター定価を調べて見ました。


ＮＳＸのＮＡ１前期　　　：￥３１，５００
ＤＣ２の９８スペック　　：￥２１，０００
ＣＬ１のユーロＲ　　　　：￥２８，３５０
ＫＡ７／８レジェンド　　：￥２９，４００

Σ(-Д- ；)！？
レジェンドの方がＣＬ１より高い･･･。
ＣＬ１は３００ｍｍローターなのに･･･。

ちょびっとショック受けました(爆)。
ま、多分そのうち･･･３００ｍｍに移行していくだろうから
まぁいっか･･･。

こんばんわ、インテ９８です♪

今日はお昼前に起床。
疲れがたまってるのか！？


で、昼からは久しぶりに
パープルマジック使って
洗車をしました♪

これだけでも、かなりピッカピカになりましたが、
今回は更に！！固形ワックス！！
も～トゥルントゥルンです( 〃▽〃)
艶もすごいし、指も手も全部が滑ります☆

さすが「滑水力」(笑)。

で、洗車＆ワックスがけが終わってからシャワー浴びて
先日の阿讃で使いまくったエンジンオイルを交換すべく
ＲＦＳさんへ！
行くとすでにＨ君がオイル交換してました(笑)。

おんなじか～い(爆)！

で、オイル交換を終えてから一緒にごはん食べに行って
ちょい買い物してから帰宅。

すると･･･玄関にブツが♪

待ってましたよ、ＮＳＸキャリパー！

Ｏ／Ｈしてあるので、そのまま使えます(ﾉ´∀｀*)♪
ブレーキパッドのオマケつき☆
何のパッドか知りませんが、オマケに弱い(笑)。
しかも、キャリパーもすごくキレイ！
梱包も丁寧でホントありがたいです。
時々ひっどい梱包の人いますからね(^^;
個人の梱包では今まででベストな気がします。

で、実物のＮＳＸキャリパー･･･デカイですね(^^;
しかも、重い(ﾟ∀ﾟ；)！
ＤＣ２よりは相当重いと思います。
でも、ブレーキシステム的には改善されるんだろうな～と
期待しちゃいますね。

問題はローター。
９８スペックは厚みが２３ｍｍ。外径２８０ｍｍ。
ＮＡ１、２は２８ｍｍで、今回買ったキャリパーは２８０ｍｍローター向け。
ＣＬ１は確か２８ｍｍあるんです。が、３００ｍｍローターだったような。
やはりＮＡ１前期用ローター買わなきゃいけないのか！？

命に直結するブレーキシステムだけに、
ここは下手にケチるわけにはいきません(^^;
９８ローターのままだとパッドの脱落やピストン抜け
なんかも考えられますし･･･。

ＣＬ１ローター流用しようと考えていましたが、
外径のことをスッカリ忘れてました(爆)。

※９８ローターと比較して、
ＣＬ１やＮＡ１、２ローターの価格は
１諭吉ほど価格が違います(汗)。

ん～いい案ないものか･･･(^^;
いいアイデアご存知方、教えていただけるとありがたいです☆