SEIDO-YA / 制動屋 RM551  

フロントのDIXCEL Z typeが残り4mmになったのでフロントのみ交換しました。(走行距離　112,934　Km)

Zタイプは摩擦係数が高く、サーキット走行時に前荷重が大き過ぎるのでリアブレーキの効きを高める目的で摩擦係数の低めな制動屋のRM551を選びました。
リアのパッドは残量が十分あったので交換していません。
また、「摩擦係数が高い＝発熱量が多い」のでフェード対策としての効果も期待しています。

基本材質がロースチールですが使用温度域の上限が800℃なので大丈夫だと思います。

シムを付けなかったので前進時は少し鳴きます。後退時は壮大に鳴きますw

ダストの量は新車装着時の純正ブレンボパッドと同じぐらいです。

ミニサーキットを走行しましたが制動力も十分ありコントロール性も高い印象です。
特にリアブレーキがしっかり仕事してるのがわかります。
連続で周回すると少しペダルタッチが変化しますがクーリングすればすぐ元に戻りました。