sasassaのブログ一覧

14年ぶりの空冷ワーゲン復帰で
'75 ビートル購入したのが2ヵ月前（こちら）


5年ぶりのバイク復帰でMOTO GUZZI
V7-II Racerを再購入したのが2年前（こちら）


VOGEL君1号は動かせる期間が
断続的にあったり無かったり
VOGEL君2世号を完全復帰させ
ナンバー取ったのが7年前（こちら）


そのVOGEL君2世号が先日故障から復活し
所持車全てが空冷＆実動可能な状態
となったのは初のことです。


大瀧詠一が好きで空冷ワーゲンに憧れて
地元の商工祭で展示されていた
VOGEL見て将来これに乗りたいと思い
発売されたばかりのヤマハSRXに一目惚れして
知らず知らず空冷にこだわりが出したのでしょう。

過去にも車とバイクが共に空冷車で
VOGEL君1号も動かせる時期はありましたが
不動車だった2世号の事が引っ掛かっていたので
今は満足感、達成感、充実感が半端ないです。

他の人から見たら何てことないかもしれません
が、なんか、とても幸せ。


なんて過去振り返って、こんな事で
喜んでいると変なフラグが立って
一気に状況が破綻しかねないので
この先の事を　なんとなく、、、
折角そろったこの状態、あと2年と少し先
還暦まで現状の空冷生活を維持する！！
これを大きな目標として掲げておきます。

別のblog（こちら）に書いたのと同じ内容です。

旧車やDIYメンテナンスの動画を見ていると
ちょくちょく出てくるラバゲインってのを購入してみjました。

『硬くなったゴムの弾性回復剤』 と言う謳い文句で
使ってみたいのは

VOGEL君1号のエアクリーナー ジョイント
（一般的にインシュレーターって、これの事だよね？）

４５年前の代物なので硬くなっているのは
仕方ないのですが、曲がった状態で取り付けられ
変形したまま固まってしまったのが問題。

エアクリーナーをまっすぐ取り付けられない
まっすぐにすると隙間だらけになってしまいます。
今まで 『まーいいや』 で取り付けていましたが
少しは改善できるかも。と思い試してみる事にします。

そんなこんなで、硬い部分がよく漬かる様に
向きを変えながら２時間半ほど
めっちゃ柔らかくなりました

そして、変形については
想像をはるかに超えて改善されています。


別々の写真だとちょっと分かりにくいで
並べた画像にしてみました。

当然、左が漬ける前、右が漬けた後です。
柔らかい状態の持続性は分かりませんが
今ならエアクリーナーはまっすぐに取り付けられます。
それだけでも、今回は大成功ですね。

パジェロミニの後部座席ですが
購入直後からルームミラーに映り込む
ヘッドレストが邪魔で速攻で外し（こちら）

外してもやはり邪魔な気がして
普段は倒した状態で2年以上使ってます。

その間、後部座席使ったのは2回のみ
更に最近、大きな荷物を積む必要が出て
・内装（天井）に当たり傷になりそう
・汚れ物だったので倒してある座席が汚れそう
ってことで、今はこうなってます

簡単に言えば座席外してしまいました。

それで、この状況を見る度に思います
　『VOGEL君積めるんじゃね』

ハンドルを畳むと高さ85㎝
前輪からリアキャリアまで約150㎝
前輪から後輪までだと130㎝弱
リアハッチは縦90㎝、高さ（床高）約65㎝

360㏄のスズライト バンでさえも積める（こちら）
のですから積めそうな気がしてしまいます。

後部座席外してある間に試してみましょう。

積めました（＾＾）ｖ　　　　　結構アッサリと

ラダーや厚手の板等の替わりになる物は
持ってません、単純に持ち上げて何とかしました。
ガソリンがほぼ空だったのは幸いでした
今回は一人で出来ましたが、満タンだったら
重さやバランスでもっと大変だと思います。

ドア閉めても平気です。

リアタイヤは荷室にギリギリ乗っている状態ですが
助手席を一番前まで出し、背もたれを前に倒せば
余裕は少しあります。

今回は工具箱を置いてますが、積んでまともに走るのなら
しっかりした台とか入れた方がいいでしょうね。

さて、これで何が出来るか？
・VOGEL君積んでツーリングに出る
　⇒つもりは今のところ全くありません
・原付イベントとかに積車として参加する
　⇒可能性は少しあるかもしれません
・VOGEL君が故障して引き上げに行く
　⇒可能性は大いにある気がします
その時の確認が出来たのは大きな意義がありますね。

ちなみにですが、座席外して公道に出るのは
規定が無く、白に近いグレーらしいです。
でも当然、座席無しの人数乗車は違反だし
4人定員での車検は通らないです。
事故時の任意保険適用も問題になるかもしれません。
と言いつつ、座席固定されていた箇所に
アイボルト付けてしまいました。

タイダウンは普通に持ってるので
積んで運ぶ気になればいつでも出来そうです。

別のblog（こちら）に書いたのと同じ内容です。

VOGEL君2世号の不調から（こちら）ちょこちょこ
手を入れたついでに、以前から
気になっていた事も片付けることにしました。

2世号のフロントキャリアは入手時から曲がっていて
何度か真直ぐにしようと試みた結果
手に負えない状態までクニャってしまいました。

数か月前に入手したキャリアが意外と綺麗なので（下写真右）

それを1号に入れて、1号に付いていたのを塗装し
2世号に取り付けようと思います。

1号はフロントキャリア外したついでに
リアも外して錆転換剤塗って再装着。

遠目だと赤錆が目立たなくなりました。

2世号もフロント・リアキャリア外して
塗り直して再装着。

と言っても缶スプレー吹いただけで
クリアすら塗ってないんですけどね。

これもついでなので、青にしてから25年以上経ち
ガソリンで色が抜けてしまったタンク（こちら）と

ちょっと汚れが目立つ
前後フェンダーとサイドカバーも塗り直し。

こちらも遠目には綺麗になりました。

濃い青の色合いが以前と結構違う事もあって
塗り直した個所とそうでない所の差がスゴイです
気が向いたら追々塗り直しましょうかね。


で、一応完成としたのですが
勝手にジュビロカラーと言っている手前（＾＾）
ワンポイントで黄色入れたかったので
余っていたマフラーカバー塗ってみました。

何か一気に華やかな感じになりました。
耐熱塗料では無いので、熱が入ってどうなるか
分かりませんが、しばらくこれにしておきます。

で、いい気になってヤマハスタジアムまで
観戦に行ってきてしまいました。

60㏄登録の黄色ナンバーなのですが
ワンポイントと言いながら黄色が多いかな？

購入から12年程経った1968年製 スズライト バン FE。
そろそろ手放そうかと考えていて、現状の車両紹介と、
自分の思い出のため動画撮ったので上げておきます。

動画編集をあまりしたことがないので、
ほぼ撮ったまま、音声紹介なのに聞き取りにくい
動画ですが、温かい目で見て下さい。

その１ 外観編


その２ 外装編


その３ エンジンルーム編


その４ 車内編


その５ 撮り忘れの補足


今のところ業者に売るとか、委託することはしていません。
車検通したばかりなので最悪2年かけて次に乗ってくれる方を探したい。
想定としては、最初に自分の言値（120万円）中の最高額（150万円位）を提示して、
実車を見て、乗ってもらって、状態説明して納得できる額を決めたい。

と思っていますが、現在スズライトのバンで公道を走れる状態の個体は
極々少数だと思われるので、「とりあえず車庫で保管するつもり」とか
「展示したい」ではなく、走れる現状を維持してくれる意欲のある方
の手に渡るといいなと思っています。
　　　そんな方から問い合わせがあるといいな。

この動画見て、追加で知りたいこと、追加で動画や画像が欲しいとかは
連絡してくれると嬉しいです。
「動画のクオリティーをあげろ！！」と言われても出来ないので
そこは勘弁してください。

2024年11月
　大事に乗り継いでくれそうな方にお譲りすることが出来ました。
　自分よりかなり若い方なので永く維持してくれるでしょう。