tadano@bunbunのブログ一覧

午前中、お友達にヘルプしてフロントの車高調を外す手伝いをしていただきました(･∀･)

おかげさまで
バネを直巻き化
キャンバー全開美脚化
ヘルパースプリングによる安全化
異音の無音化(笑)
これらを、解決することができましたー

ぱちぱちピチピチかに料理ぃ♪

今回も色々わかったことがあり、
無事、一人でできるモン化しました(笑)

第四変形ですね。

フリーザーより変形してんじゃね(･∀･)

整備手帳にも少し書きましたが、

右側の車高調がブラケットから抜けなかったのは、
スタビライザーが、シャフトにぶつかって邪魔されていた(笑)
と、言うことなんです。

左側は、スタビライザーが、シャフトに邪魔されることなく
うまく外れるんですけどね。
なんで？そういうものなんですか？

まだまだ、そのあたり詳しく理解できていません(笑)

左右のサスペンションの動きを調律するパーツと思ってたけど
左側だけガコンと外れると言うことは、
うまく調律できてねーんじゃね？

ですが、右側の車高調を外すためには、
左側のスタビリングを外してから作業すると
一人でもすっぽんぽーん！
っととり外せるようになります。

今までの車高調(ショック)取り外し手順に併せて、
作業の順番も、確立することができました。

それと同時に、右側だけショックを外したくなっても
左側のホイールも外さなくてはいけないことがわかりました。

実に面倒くさいですね。


後、キャンバーも、無事三度近く倒すことができました。
が、やはりあの蓋はカットしないといけませんね。

どこかで板金屋さんにちょちょいとカットしてもらおう♪


ブレーキローターに体重載せることも必要ないし、
二人掛かりでやらなくても、大丈夫です。

ま、二人掛かりでやったほうが、作業は早く終わりますけどねー(●´ω｀●)


これで、しばらく車高調さわらなくてもいいんだぁ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ


って、思ったのも束の間


作業終了後に、車体をおろして気づいたこと。

それは。。。






車高がかなりあがった(ﾟДﾟ;)(ﾟДﾟ;)(ﾟДﾟ;)(ﾟДﾟ;)(ﾟДﾟ;)

バネが縮まらず、さらにヘルパースプリングの密着分あがる。
合計20mmあがりました。
上がりすぎやろ(*_*;
全下げしても高いよ(笑)
馴染むまで走るしかないなー(｀･ω･´)b

長かった、足まわりの武勇伝…(違う
思えば車検前(構造変更申請前)から、ゴタゴタ言ってましたが
３ヶ月近くたってようやく落ち着きそうです。
(ショックの話は置いといてバネだけね)

1Q使い切るのかよwww
↑
(いちきゅー・わんくぉーたー・しはんき )

進捗率悪すぎですね。
業務ならゲキドしているところです！


プンスカプンスカ!!

終わったら、試運転でとあるところまで夜ドライブしてきます。
そして、だめそうだったら、すぐに引き返します(笑)

そんなこんなで、明日はお休みをもらいましたので
わたくし、三連休やってみます(●´ω｀●)

五月バテなんですよ(*´Д｀*)

車の作業しすぎて、休んでないんです(笑)

←ここキャンバー付けられるアッパーマウントにしたら
スペース足りなくて、結局角度付けられないよね？ね？

間違えてるかな？？
それかそういうアッパーマウントじゃないとか？

円のところをカットしたらすごい仕事が

楽になるよなー！

楽になるよねー？

楽やんなぁ？

楽やろ？

楽ちゃうんか？

いやー絶対楽なはず！(しつこい
アッパーマウントだけ外してバネ交換とかできるようになるんやで！
とか、アッパーマウントだけ交換できるで！
え？そんなことしない？ふーん。

今度、カットしようかな(･∀･)!!

今日、四人乗りにして、上尾の児童館まできました。
結果。

ギャンギャン(笑)
左リアがなりますね。

しかし、天気の悪い日の児童館はすごいね(笑)


ちびすけくんは、エルゴで寝てくれているので
その間にヤフオクでボチボチ(ぉ

久しぶりに５Ｘに来て作業してもらっています。
足まわりの(ちょwwww

アッパーマウントは、ちゃんと自分でやりますよ。
タイヤ交換とアライメントだけです。

キャンバー調整もついでにしてもらって、
車検に向けていったん作業中止です。

終わってから次の車検に向けて
キャンバーなり、タイヤの出方などを調整していきます。

しかし、２センチ拡張してもらったはずなのに、
キャンバー戻したらホイール出て(略

連絡して説明してもらおうかしら(ﾟДﾟ;)
実は、バンパーしかしてない気がしてならない。


足まわりの実作業は次のボーナスまで何もできないかな。
ほんと、イヤになっちゃうくらい
家庭内での攻防戦が続くよ(ﾄﾎﾎ