tadano@bunbunのブログ一覧

まず、これを再生しながら下へどうぞ



最近作業やドライブしているときに、
この音楽を無限ループしてます(笑)

タイミング良く信号発信になるとカタパルトデッキからぶっ飛ぶ感じになりま…


さて、最近海鮮ものを食べまくってますが、
久しぶりにショミーンの味スシロー
のお寿司食べにいきました。

不満しかありませんw
ネタをたくさん食べたくて結局高くつく。

最初から高くて分厚いお寿司の方が、意外と満足しやすくお安く食べられる。

ってことで、お口直しに来来亭に初めて行ってみました。

こちらの方が満足度高かったかもしれません🤤
254沿いの来来亭なんですが、一見フラットな駐車場に見せかけて、めっちゃ難易度高い入り口でした。

なお、勢い余ってがっついたので
来来亭の写真ないです💦




あ、まもなく本日作業分の動画リリースになりまーす。

月曜日から徹＆徹して気づいたら金曜日
どうも。
スマホでフリックする指がまともに動かんくらい疲れてます🤤

最近、歳のせいかLowGan進んでまして、
スマホの文字サイズ大きめです🤤

仮眠は雑魚寝師匠です。

ちょっと激しい動きしたら左の前頭部プチって感覚とともに頭痛が痛くて
しばらく悶絶してました。

どうも。病院いけwww

調べてないし思いこみしたくないので診てもらうつもりなのですが、
過労か疲労か？最近左目の左上にムイムイが飛んでるんですよね。

完全、飛蚊症ひゅーん

ステップの作業で細かいゴミが目に入って傷が入ってるのかな？

はっきり半透明なアレが見えてて気持ち悪い。

労働時間は程々にですね。
どんなけ仕事を楽しんでても体は休みたがってます(笑)

明日からオーディオ作業しようと思ってたけど、
この状態でやってやべー事故起こさないかそわそわしてますが、
楽しみならやりますか？
やめますか？

密かに悩んでます🤤

子供のめがね調達ついでに眼科で診てもらおうかな…
脳だったらやだなー←ないと思うけど。

あんまり考えてなかったんですが、
スプリングを色々試していく上で、イメージ通りになることは難しいけど、
極端に外さないスプリング選びができるようになってきた。

気がする。

走れるシャコタンって無理したら走れるけど、無理しなくても走れるぜ！って目指したいですよね。まぁ、無理ですけど。
で、拘ったというか、気にかけたセッティングは以下。
異論はOKだ！

１．他社スプリング利用時は、車高調についてるスプリングのレートから極端にアゲたりサゲたりしない。

２．ヘルパースプリングのレートもメインのレートにあわせてアゲたりサゲたりする

３．ヘルパースプリングは前後ともに必須

４．走行中のマックスの沈みは計算で出しておく。

５．異音は種類事に気にするか決めておく。



１　レートは前後いずれかの標準レートから最大5kまでとする。
それ以上はダンパーの減衰調整が苦しくなる。

２　ヘルパースプリングは1.5k-3kあたりまであるのでメイン柔らかくしたらヘルパー堅め、メイン固くしたらヘルパー柔らかめにして、トータルの沈み込みに大きな差が出ないようにする。
乗り心地より車高の調整にしか考えてない

３　ヘルパーが街中で動くなんて滅多にないけど、
メインが伸びたときほんの少しだけヘルパーが動いてくれるとそれだけで乗り心地よき！

４　車重と速度とスプリングのレートで何キロ走行で何キロの過重がかかるとスプリングがどれだけ沈むものか、おおよそわかってないと無駄に腹擦る。。。

５　カコンはいいけど、ゴンゴンはダメたか音によってどこに緩みゴミの影響なのか、または単に金属の捻れ音とかわかってればあんまり気にしない。
結果、常に車内がにぎやかだけど。

ちなみにスプリングレート、長さとか大事だけど、定員数によって減衰力変えないと意味なかったりする。。
普段１人乗りだと堅め
人数多いと柔らかめ

その逆がいい。など人によりますが。

私の時は上のセッティングが合いそうです。
市販品の減衰力が働く方向は伸び側が主なので。

もっと大事なのはタイヤの厚さな！
薄いと何やっても堅いもんね。