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そろそろ日曜日に試乗したポロについて書こうかと

今回試乗したポロは、1.4リッターのポロだ。
ターボではなくＮＡモデル
まもなくポロにも1.2モデルでターボが出るみたい？
その後にポロＧＴＩがでるんでしょうね。

最初に言っちゃうとワゴンＲ ＲＲ-ＤＩ の方が、まだ良いな♪爆
※買い替えるほどでもなかったということ


軽自動車に乗ったことがなくて初めてポロに乗った人にはわからない感覚かもしれないし、
ワゴンＲのＮＡ→ワゴンＲの直噴ターボ→ゴルフⅤＧＴＩの後にポロ1.4の試乗自体が感覚を狂わすのかも知れないけど…

走りの面でね？
ちょっと頼りない…
あんまりにも走らないから試乗中ずっとＳモードでしたが？爆
原因は、ＤＳＧのプログラムってのは、すぐにわかったんだけど、
こんなセッティングにしないと売れないの？ってくらい燃費稼ぎのギア比ですｗ

加速中にギアを勝手に変えられるといくらＤＳＧでも一瞬抜けるんですよね…
トルクも細いし、２速以降の加速だともたつく感じ？
周りと合わせた走りをするには、少し踏み込まなければいけない。
定速になると変わりに燃費がかなりよくなるんですけどね…

瞬間燃費でもずっと３０を出し続けてたし(・_・;)

試乗中(１時間走行)の平均燃費１６です。
６割Ｓモードだったのにｗ

街乗り(小江戸近辺)を走ると渋滞なんですが、その渋滞中のポロの動きもなんとなくギクシャク…
その辺は、ＧＴＩも同じですけどね…

因みに…
走り以外は全てワゴンＲより優れていました！爆

居住スペース、荷台の広さは、普通車のサイズなんで当たり前です。
収納スペースもワゴンＲに比べれば十分。
質感も当たり前に良いです。
室内にメッキを使うのは好みじゃないですが、
日本人の大半の方の好み何でしょう。爆

他にも良いところはありますが、時間切れです。

ボクの感想は、お金ない中わざわざ買い替えるほどでもないレベルだな…
ってことです。

維持費も変わるし、あんまり乗らないし、元々が高いしｗ

今日はこの辺で…

みなさんモハヨ(*^ヮ^)ﾉｼ

月末雨の中ダラダラしたいとおもいませんか？

ボクは思いません(ぉぃｗ

えっと…

前回休日にＧＴＩ見てきました(≧∇≦)
って話をしましたが何点か衝撃的事実があったので書いてみます。

１個目

メーターパネルががが(＞Σ＜)
スピードメーターなんですけどね？
２８０キロまでしか書かれていない！

出る出ないとか出す出さないとかの話じゃなくて…

２８０ですよ？

ふざけんなＶＷのＶＷ
(フォルクスワーゲンのボケワレ)と言いたくなったのは内緒ですｗ

ⅤのＧＴＩは３００まであります♪
ノーマルじゃ出ないけどね？
頑張っても２４０キロなんだけど…

なんで２８０キロメーターなんて中途半端な数字にしたのか？
細かいボクの性格からして気になりました(中袈裟

実際はパワーＵＰしてるのになぁ～
あれかな？
ノーマルじゃ出ないのに背伸びしてメーター書きすぎてたことに恥じらいを覚えた？爆

ということでここではＶＷのＤラーで見てきたものをＵＰしていこうかと思います♪

しばらくはⅥのＧＴＩネタかなｗ